Camion malaxeur à béton d'occasion Sinotruk Howo 6x4 pour la livraison de ciment
Caractéristiques du camion malaxeur à béton Howo d'occasion :
1. Camion malaxeur à béton Howo d'occasion, conduite à gauche ou à droite.
2. Châssis en option : modèles 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8.
3. Capacités disponibles : 3m3, 5m3, 6m3, 8m3, 9m3, 10m3, 12 m3, 14m3, etc.
4. Châssis de différentes marques disponibles : DONGFENG, SINTRUK, SHACMAN, NORTH BENS, FOTON,
HINO, ISUZU, JMC.
Caractéristiques
1. Le corps du tambour de malaxage Howo utilise des lames hélicoïdales doubles qui lui confèrent une densité modérée, avec une planche de malaxage symétrique sur la partie conique avant ; des lames doubles et des lames de guidage de décharge sont installées sur la sortie du tambour, ce qui rend la décharge plus uniforme, plus rapide et pratique pour le transport par pompe d'autres dispositifs (tels que la pompe automobile).
2. L'angle faible du tambour de malaxage peut prolonger la durée de vie de la pompe hydraulique, du moteur et du réducteur. Le sous-châssis utilise un tube carré de haute intensité avec amortissement dans la zone centrale qui peut jouer un rôle lorsque le véhicule est en pleine charge et dans de mauvaises conditions routières, ce qui peut abaisser le centre de gravité du camion et le rendre plus stable.
3. La production de camions malaxeurs à béton Howo d'occasion adopte de nombreuses technologies avancées, qui peuvent produire différents types de malaxeurs en volume tels que 3m3, 5m3, 6m3, 8m3, 9m3, 10m3, 12 m3, 18 m3, etc.
PARAMÈTRES DES CAMIONS HOWO D'OCCASION
Modèle de châssis
ZZ1257N3841W (Dimensions hors tout : 8560x2496x3800mm)
Moteur
WD615.47, 371ch, Euro II, en ligne, six cylindres, deux soupapes, turbocompresseur inter-refroidi, turbocompresseur arrière. Cylindrée de 9,726L. Carburant diesel, couple max. 1350/1300-1600Nm/tr/min.
Cabine
HW76, une couchette, deux sièges avec climatisation, ceintures de sécurité avec mécanisme de double verrouillage, nouvelle face, pare-soleil extérieur, équipée d'un pare-chocs métallique en position haute.
Embrayage
| Embrayage à ressort à diaphragme 430, commande hydraulique assistée par air. |
Boîte de vitesses |
| HW19710, 10 avant et 2 arrière, manuelle. Couple max. : 1390N.m |
Essieu moteur |
| HC16, double réduction (réduction centrale + réduction de moyeu), rapport de vitesse : standard 5,73, optionnel 4,8. |
Essieu avant |
| HF9, 9 tonnes, frein à tambour |
Châssis |
| Cadre : cadre échelle parallèle en profilé en U de section 300x80x8mm et sous-châssis renforcé, traverse entièrement rivetée à froid, équipé d'une prise de force HW50 |
Suspension avant : ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseur télescopique hydraulique à double effet et stabilisateur |
| Suspension arrière : ressorts à lames semi-elliptiques et ressorts de bogie, roue de secours |
Réservoir de carburant : capacité de 300 L, avec bouchon de réservoir verrouillable |
| Direction |
ZF8118, direction hydraulique assistée, LHD |
| Système de freinage |
Frein de service : frein pneumatique à double circuit, Frein de stationnement : frein à ressort de stockage d'énergie. ABS et ajusteur automatique de jeu en option. |
| |
Pneus |
| |
12.00R20 Radial plus une roue de secours (11 unités) |
| |
Réservoir de malaxage |
| Volume utile du réservoir : 10m3, vitesse du baril de malaxage : 0-16 tr/min, inclinaison du malaxage : 10°, capacité du réservoir d'eau : 400L, dimensions max. de la trémie : 980mm |
Autres spécifications |
| Avec réducteurs de marque italienne Bonfiglioli, pompe à huile et moteur de marque américaine Eton |
Conteneur à plateau Vrac Navire Ro-Ro |
| Après remise à neuf |
|
|
|
|
|
|
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
French
