Camion-citerne à eau Sinotruk Howo d'occasion 10 roues 6x4 336cv haute puissance
Caractéristiques du camion-citerne à eau d'occasion :
Le camion-citerne à eau Sinotruk Howo d'occasion de 20 mètres cubes est fabriqué en adoptant une chaîne de montage automatique
comprenant la charge, le soudage automatique de panneaux joints, le formage par rotation de la tête d'étanchéité et d'autres technologies avancées de production de citernes.
En général, la citerne est fabriquée en tôle d'acier au carbone de haute qualité. Si nécessaire, nous pouvons également utiliser de l'acier inoxydable SUS
304. Le camion-citerne à eau Howo 6x4 comprend les composants suivants : réservoir anticorrosion, récipients sous pression,
pompe de pulvérisation auto-amorçante dédiée, réseau de tuyauterie, sortie de pulvérisation, plateforme de travail, châssis, etc.
Le camion-citerne à eau Howo d'occasion adopte une pompe de pulvérisation d'eau de haute qualité, de forte puissance. L'eau peut être
pulvérisée par l'avant, l'arrière et les deux côtés. Il est équipé d'un tuyau d'aspiration, d'un raccord de lutte contre l'incendie et d'une vanne
à débit automatique, etc. La plateforme de travail arrière est équipée d'un tuyau de pulvérisation et l'eau pulvérisée peut être de type arrosage
intense, arrosage modéré, bruine, brouillard, parmi d'autres options.
SPÉCIFICATIONS DU CAMION-CITERNE À EAU D'OCCASION
| Modèle de camion |
ZZ1257N4347A1 |
| Marque du camion |
SINOTRUK –HOWO |
| Type de conduite |
Conduite à gauche |
| Volume du corps de la citerne |
20M3 |
| Angle d'approche/Angle de départ (°) |
19/26 |
| Porte-à-faux (avant/arrière) (mm) |
1500/1739 |
| Empattement (mm) |
4350+1350(mm) |
| Vitesse max (km/h) |
75 |
| Pente maximale (%) |
40 |
| Garde au sol minimale (mm) |
314 |
| Rayon de braquage minimum (m) |
20 |
| Poids à vide (kg) |
12290 |
| Poids en charge (kg) |
25000 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) |
300 |
| Consommation de carburant (L/km) |
28L/100 km |
| Embrayage |
Embrayage monodisque à sec Φ430mm |
|
Modèle de moteur
(Technologie Steyr, fabriqué en Chine)
|
Type de carburant |
Diesel |
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Puissance maximale (kw/tr/min) |
336HP |
| |
Émissions |
EURO II |
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Modèle |
Moteur WD 4 temps injection directe Diesel |
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Alésage |
126mm |
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Course |
130mm |
| |
Taux de compression |
29.8hp/l |
| |
Consommation spécifique de carburant |
195g/kwh |
| Transmission |
Modèle |
HW19710 |
|
Système de freinage
|
Frein de service |
Frein à air comprimé à double circuit |
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Frein de stationnement |
Énergie du ressort, actionné par air comprimé sur les roues arrière
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| |
Frein auxiliaire |
Frein d'échappement moteur |
|
Système de direction
|
Modèle |
Direction hydraulique ZF8098 avec assistance de puissance. |
| Essieu avant |
HF7, Direction avec poutre à section transversale en T double |
| Essieu arrière |
ST16, Corps d'essieu pressé, double réduction centrale avec différentiels entre les essieux et les roues RAPPORT DE L'ESSIEU ARRIÈRE : 5,73 |
| Couleur |
Optionnel (Blanc, Rouge, Jaune) |
| Pneu |
295/80R22.5 x 11 pièces
(avec une roue de secours)
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| Garde au sol |
Garde au sol de la buse de pulvérisation avant : 470 mm ; |
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Système électrique
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Batterie |
2X12V/165Ah |
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Alternateur |
28V-1500kw |
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Démarreur |
7.5Kw/24V |
| Cabine |
HW76, couchette simple avec climatiseur
Cabine avancée tout acier, basculante hydrauliquement à 55° vers l'avant, système d'essuie-glace à 2 bras avec trois vitesses, pare-brise feuilleté avec antenne radio intégrée, siège conducteur réglable amorti hydrauliquement et siège passager rigide réglable, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, déflecteur de toit réglable, avec radio/enregistreur cassette stéréo, ceintures de sécurité et volant réglable, klaxon à air, avec suspension flottante à 4 points et amortisseurs
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Navire en vrac Navire Ro-Ro Flat Rack
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