Prix ​​​​du châssis de camion HOWO – 6x4 et 8x4 d'occasion à vendre en Afrique

Chassis de camion HOWO usagé à vendre en Afriquecomprennent les modèles 6x4 et 8x4 largement utilisés pour les camions déchargeurs, les citernes d'eau, les plates-bandes, les cargaisons et les constructions de réservoirs de carburant.et niveau de rénovation, ce qui en fait un choix rentable pour les acheteurs du Nigeria, du Ghana, du Kenya, de la Zambie, de la Tanzanie, du Sénégal et de la Côte d'Ivoire, et d'autres pays africains.

Qui achète un châssis HOWO d'occasion et pourquoi?

Un châssis nu est le bon achat lorsque vous avez déjà une carrosserie, que vous avez besoin d'un type de carrosserie spécifique qui n'est pas disponible sur un camion complet, ou que vous voulez contrôler la qualité de construction dans le pays.trois types d'acheteurs conduisent la plupart des commandes de châssis:

Des culturistes locaux au Nigeria, au Ghana et au Kenya.acheter des châssis HOWO 6x4 et 8x4 pour installer des carrosseries à bascule, des réservoirs d'eau ou des plates-bandes fabriqués localement.et ils gardent le travail de fabrication du corps ¢ et le profit ¢ à la maisonUn entrepreneur nigérian qui exploite 10 ou plus d'entrepôts de remise d'argent importe souvent des châssis nus en lots et les installe dans un atelier local.

Entreprises de construction dans le cadre de grands projets d'infrastructuresEn Éthiopie, en Tanzanie et en Zambie, les camions ont besoin de véhicules construits selon les spécifications exactes de l'emplacement: empattement plus long, sous-châssis renforcé, capacité de réservoir spécifique.châssis HOWO 6x4 utiliséIl s'agit d'un projet qui a pour objectif d'améliorer la qualité de la vie des travailleurs.

Commerçants de flottes et de camionsL'Afrique de l'Ouest et l'Afrique de l'Est importent des châssis dans le cadre de commandes de plusieurs unités, les assemblent localement et les revendent comme camions complets.le châssis doit arriver propre, documenté et mécaniquement solide qui est exactement cecamions HOWO usagés exportés en Afriquedes fournisseurs chinois vérifiés.

Principales spécifications

Tous les châssis sont à conduite à gauche (LHD) en standard.

Contextes du marché africain et guide de décision

Le marché africain des camions d'occasion était évalué à 5,8 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 9,0 milliards de dollars d'ici 2030.logement, et l'exploitation minière fonctionnent tous sur des camions-déchargeurs et des unités de transport spécialisées construites sur un châssis lourd.

Au Nigéria, 80% des marchandises circulent par la route. Le pays est le plus grand importateur d'Afrique de camions HOWO usagés, et des ateliers de culturisme locaux à Lagos, Kano,et Port Harcourt montent régulièrement des carrosseries à bascule sur des châssis HOWO importésEn vertu des mesures de politique fiscale de 2026 du Nigeria, les droits à l'importation des véhicules ont été révisés. Les acheteurs doivent confirmer les taux actuels applicables auprès d'un agent de compensation agréé avant expédition.

Au Kenya, en Tanzanie et en Éthiopie, les acheteurs de châssis ciblent principalement les applications de réservoirs d'eau et de plates-bandes pour desservir les projets routiers et ferroviaires sous contrat chinois.dans certains cas, configurations RHD en fonction des règles de circulation du pays.

HOWO contre des marques concurrentes sur châssis:

• Comment contre SHACMAN:Les châssis SHACMAN ont des châssis légèrement renforcés adaptés aux travaux de carrière, mais les pièces de rechange HOWO sont plus largement stockées en Afrique, en particulier au Nigeria, au Ghana et au Kenya.HOWO gagne sur la disponibilité des pièces.
• Comment contre FAW:Les châssis FAW coûtent moins cher à l'avance, mais ont des valeurs de GVW inférieures.
• HOWO contre l' Européen (MAN):Pour les marchés africains où les coûts de révision du moteur et l'approvisionnement en pièces comptent plus que le confort de la cabine, les châssis HOWO utilisés offrent un meilleur coût total de possession.

Résumé de la décision:Si vous avez besoin d'un châssis lourd fiable et supporté de pièces pour construire un basculeur, une citerne, un plat-bed ou un bétonnier à un prix compétitif pour l'Afrique, un châssis HOWO 6x4 ou 8x4 utilisé est le choix pratique.Achetez le châssis, construisez la carrosserie localement, et maintenez le contrôle des spécifications de votre camion et de votre marge.

Plage de prix

Combien coûte le châssis d'un camion HOWO usagé pour l'exportation au Nigeria, au Kenya ou au Ghana?Voici les prix indicatifs FOB China Port:

• Prix du châssis de camion HOWO 6x4 utilisé (FOB Chine):USD 13 000 ¥ 16 000 rénovés, 2016 ¥ 2019
• Prix du châssis de camion HOWO 6x4 utilisé (FOB Chine):USD 16 000 ₹ 20 000 entièrement rénové, 2019 ₹ 2022
• Prix du châssis de camion HOWO 8x4 utilisé (FOB Chine):USD 15 000 ₹19 000 rénovés, 2016 ₹2019
• Prix du châssis de camion HOWO 8x4 utilisé (FOB Chine):USD 19 000 ₹ 23 000 hautement rénovée, 2019 ₹ 2022

Ces fourchettes varient en fonction des prix du carburant, des tarifs portuaires et des niveaux actuels des stocks en Chine.500 par unité en fonction du port de destination et du volume du chargementLes commandes de plusieurs unités de plus de 5 châssis sont admissibles au prix en volume.

Pour obtenir le prix le plus précis sur le châssis HOWO 6x4 utilisé à vendre au Nigeria ou le châssis HOWO 8x4 utilisé pour le Kenya ou le Ghana, contactez-nous directement avec votre port de destination et la gamme d'années requise.

Votre adresse électronique:Je vous en prie.

WhatsApp:+86 18315424206

→ Demande de prix CIF

Expédition et livraison

Tous les navires à châssis au départ du port de Tianjin/Qingdao/Lianyungang, Chine.

• Lagos (île d'Apapa ou de la boîte de conserve), Nigéria:25 à 35 jours
• Tema, au Ghana:25 à 32 jours
• Mombasa, au Kenya:20 à 28 jours
• Dar es Salaam, Tanzanie:20 à 28 jours
• Durban, Afrique du Sud:22 à 30 jours
• Djibouti (pour l'Éthiopie):18 à 25 jours

Options d'expédition: FOB port de destination en Chine, CIF port de destination ou CFR. Fourniture de toute la documentation d'exportation: facture commerciale, liste d'emballage, connaissement, rapport d'inspection avant expédition,et certificat d'origineNous prenons en charge les conditions de paiement LC, TT et DP. Le châssis peut être expédié en RoRo (roll-on/roll-off), transporteur de vrac ou conteneur plat en fonction des exigences du port.

L'inspection préalable à l'expédition par un agent tiers (SGS, Bureau Veritas ou inspecteur désigné par l'acheteur) est assurée sans frais de processus supplémentaires.

Voici quelques châssis de camions HOWO usagés expédiés en Afrique par navire à grande capacité à titre de référence.

Pourquoi nous acheter?

Qingdao Alston Motors Co., Ltd a exporté des camions et châssis HOWO usagés vers l'Afrique depuis 2015 et a exporté plus de 200 unités vers le Nigeria et le Ghana en 2024-2025.Chaque unité est soumise à une inspection pré-exportation documentée couvrant le démarrage du moteur, le châssis, les essieux, la transmission et l'état de la cabine avant de le proposer à un acheteur.

• Exporteur direct aucun intermédiaire, aucune marge de revendeur gonflée
• Contrôle de la qualité par nos propres réparateurs de camions
• Bourse à Jining, Shandong, plus grand centre commercial de camions lourds d'occasion en Chine
• Paquet complet de documentation d'exportation fourni avec chaque unité
• L'inspection par un tiers est soutenue et saluée
• Acheteurs récurrents au Nigeria, au Ghana, au Kenya, en Tanzanie, en Zambie et en Éthiopie
• Équipe d'exportation anglophone, réponse dans les 24 heures

Si vous avez besoin d'une unité complète au lieu d'un châssis, consultez notrecamions déchargeurs HOWO usagés à vendreouListe des prix des camions tracteurs HOWO.

Questions fréquentes

Puis-je spécifier l'empattement et la configuration de la prise de force avant de commander?

Nous pouvons fournir le châssis selon vos exigences d'empattement et adapter la prise de force (PTO) pour les applications de pompes hydrauliques avant l'exportation.

Vous fournissez des châssis RHD pour la Tanzanie, le Kenya ou la Zambie?

La plupart des stocks sont LHD. Les unités RHD sont disponibles, mais nécessitent un délai de livraison plus long de 2 à 4 semaines.Confirmez les règles de la circulation de votre pays avant de commander. Certains acheteurs d'Afrique de l'Est acceptent le LHD sur les véhicules utilisés sur place, même dans les pays RHD..

Quelle est la quantité minimale de commande?

Pour les acheteurs de flotte commandant plus de 10 châssis, nous pouvons organiser une inspection dédiée et une expédition consolidée.

Comment savoir si le châssis n'est pas fissuré ou réparé?

Notre inspection pré-exportation comprend l'inspection visuelle du cadre et la documentation photographique.ou tout agent désigné par l'acheteur en Chine avant expédition.

Est-ce qu'un châssis HOWO usagé vaut la peine d'être acheté plutôt qu'un camion de décharge usagé complet?

Si vous avez des capacités locales de musculation ou des besoins corporels spécifiques,un châssis offre souvent une meilleure valeur vous payez pour ce dont vous avez besoin et construisez le reste localement à moindre coût que d'importer une unité complèteSi vous avez besoin de déployer rapidement, uncamion-déchargeuse HOWO complètement utiliséOn peut fournir les deux.

Comment vérifier votre entreprise avant de payer?

Qingdao Alston Motors Co., Ltd est un exportateur chinois enregistré avec une usine de réparation de camions d'occasion. Nous fournissons notre licence commerciale, notre licence d'exportation et nos coordonnées bancaires sur demande.Nous accueillons également les appels vidéo, des visites d'usine et des contrôles de diligence raisonnable effectués par des tiers avant tout paiement.

Obtenez une citation ️ Exportation de châssis HOWO utilisé en Afrique

Dites-nous votre port de destination, la configuration du châssis (6x4 ou 8x4), l'année de préférence et la quantité..

Votre adresse électronique: Je vous en prie.
WhatsApp: +86 183 1542 4206

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