Camion benne HOWO 6x4 375HP LHD d'occasion à vendre en Afghanistan

Introduction

Le boom de la construction en Afghanistan, le secteur minier actif et les programmes de réhabilitation de routes à grande échelle génèrent une demande constante de camions lourds performants et économiques. Sur les chantiers, de Kaboul à Kandahar, du col de Salang au bassin de la rivière Helmand, le camion-benne Sinotruk Howo 6x4 375 CV est devenu l'un des véhicules les plus fiables pour le transport de matériaux en vrac. Sa combinaison d'un moteur diesel éprouvé à couple élevé, d'une configuration de transmission 6x4 durable et de pièces de rechange largement disponibles en Afghanistan et au Pakistan voisin en fait le premier choix pratique pour les acheteurs qui ont besoin d'un camion capable de travailler dans des conditions difficiles et facile à entretenir.

Cette page s'adresse aux opérateurs, aux entrepreneurs et aux acheteurs de flottes en Afghanistan qui sont prêts à acheter et souhaitent un canal d'approvisionnement direct et transparent. Que vous transportiez de la pierre concassée dans le Logar, déplaciez du charbon des mines de Pul-e-Khumri dans le Baghlan, déplaciez des stériles sur un site d'extraction de cuivre à Mes Aynak, ou fournissiez des matériaux prêts à l'emploi à un projet de construction routière à Herat, le Howo 6x4 375 CV est conçu pour le travail.

Qui achète ce camion en Afghanistan

Entrepreneur en construction routière dans la province de Kaboul

A besoin de camions-bennes fiables pour la réhabilitation d'autoroutes sur des routes mixtes de gravier et des routes non pavées et meubles sous pleine charge.

Utilise des camions-bennes HOWO 6x4 375 CV pour une capacité de charge utile élevée, des performances stables et une durabilité éprouvée sur le terrain afghan accidenté.

Opérateur de transport minier de charbon dans le Baghlan

Nécessite des camions fiables pour le transport continu de charbon de la taille de la mine à la cour de traitement dans le cadre d'opérations à cycle élevé.

Sélectionnedes camions HOWO 6x4 remis à neufavec moteurs WD615 pour un faible temps d'arrêt, une charge utile de 20 à 30 tonnes et un historique de maintenance éprouvé.

Fournisseur de matériaux de construction à Kandahar

A besoin de camions économiques pour la livraison fréquente de sable, de gravier et de matériaux de construction sur des routes mixtes urbaines et rurales.

Déploie des camions-bennes HOWO 6x4 pour des performances routières flexibles, un accès facile aux pièces de rechange et une efficacité d'utilisation quotidienne élevée.

Développeur d'infrastructures à Herat

A besoin d'une capacité immédiate de camions-bennes pour l'enlèvement des déblais et la livraison d'agrégats dans des délais de projet serrés.

Commandedes camions-bennes HOWO 6x4 d'occasion pour un déploiement rapide, une gestion fiable de la charge et une livraison CIF aux points frontaliers régionaux.

Spécifications clés

Applications locales en Afghanistan

Transport minier et de carrière : L'Afghanistan possède d'importants gisements de charbon, de cuivre, de minerai de fer, de talc et de marbre. Le Howo 6x4 375 CV opère sur les routes de transport escarpées et à surface meuble typiques des sites d'extraction dans les provinces de Baghlan, Samangan, Bamyan et Logar, où un couple élevé à bas régime moteur est essentiel.

Construction de routes et d'autoroutes : Les programmes nationaux de réhabilitation routière de l'Afghanistan nécessitent la livraison continue d'agrégats pour l'asphalte, de pierre concassée et de matériaux de sous-couche aux équipes de pavage. Le moteur 375 CV fournit la marge de puissance requise dans les pentes et dans les zones de chargement sur sol meuble qui mettent régulièrement à l'épreuve les camions plus légers.

Construction urbaine et excavation : À Kaboul, Mazar-i-Sharif, Jalalabad et Herat, les projets de construction commerciale et résidentielle à grande échelle génèrent de grands volumes de matériaux excavés nécessitant un enlèvement rapide. Le rayon de braquage serré du camion pour sa catégorie et son système hydraulique de basculement arrière le rendent efficace sur les chantiers de construction encombrés.

Projets d'infrastructure (barrages, ponts, irrigation) : Les grands projets d'infrastructure civile en Afghanistan – y compris la réhabilitation de barrages et la construction de canaux d'irrigation – nécessitent des travaux de terrassement lourds et la fourniture de matériaux en vrac sur de longues durées de projet. La longévité éprouvée du Howo 6x4 en fonctionnement continu en fait un investissement judicieux pour les projets pluriannuels.

Distribution de charbon et logistique de carburant : Le charbon domestique est une source d'énergie primaire en Afghanistan. Les négociants en charbon opérant sur les routes entre Baghlan, Kaboul et Mazar-i-Sharif utilisent régulièrement des camions-bennes 6x4 pour la livraison en vrac. Le moteur 375 CV gère les montées chargées sur la route du col de Salang sans les problèmes de surchauffe qui affectent les alternatives moins puissantes.

Gamme de prix – Camion-benne Howo 6x4 375 CV d'occasion en Afghanistan (2026)

Les prix varient en fonction de l'année de fabrication, du kilométrage, de l'état de la carrosserie et des accessoires inclus. Les fourchettes suivantes reflètent l'offre actuelle du marché en 2026 :

Le coût estimé débarqué en Afghanistan comprend le prix FOB, le fret maritime ou terrestre jusqu'au point de passage frontalier afghan ou au port de Karachi/Bandar Abbas, et le transport ultérieur. Les droits d'importation afghans, les frais de dédouanement et les frais d'immatriculation locaux sont supplémentaires et varient selon le point d'entrée et la valeur déclarée. Contactez-nous pour un devis CIF ou DAP spécifique vers votre ville de destination.

Les acheteurs qui achètent deux unités ou plus bénéficient de prix de volume. Voir : tous les modèles de camions Howo disponibles pour l'Afghanistan 2026.

Expédition et livraison en Afghanistan

L'Afghanistan est un pays enclavé. Deux options d'acheminement principales sont utilisées pour la livraison de camions d'occasion depuis la Chine :

Itinéraire 1 – Fret maritime vers Karachi + terrestre via Torkham ou Chaman : Le camion est chargé en RoRo ou en conteneur dans un port chinois (Tianjin, Shanghai ou Guangzhou) et expédié à Karachi, au Pakistan. De Karachi, il est transporté par route à travers le Pakistan jusqu'au point de passage frontalier de Torkham (pour Kaboul et l'est de l'Afghanistan) ou le passage de Chaman (pour Kandahar et le sud de l'Afghanistan). Durée totale du transit : environ 30 à 45 jours à compter du chargement.

Itinéraire 2 – Fret maritime vers Bandar Abbas + terrestre via Islam Qala : Le camion est expédié à Bandar Abbas en Iran et transporté par voie terrestre via le point de passage frontalier d'Islam Qala jusqu'à Herat. Cet itinéraire est préféré pour les acheteurs à Herat, Farah et dans l'ouest de l'Afghanistan. Durée totale du transit : environ 28 à 40 jours à compter du chargement.

Documentation complète fournie : Connaissement, facture commerciale, certificat d'origine, certificat d'inspection avant expédition, certificat de radiation original. Tous les documents sont préparés pour le dédouanement afghan.

Inspection avant expédition : Chaque unité est inspectée indépendamment avant le chargement. Le rapport d'inspection couvrant le moteur, la transmission, le châssis, les freins, la carrosserie et l'authenticité du kilométrage est fourni à l'acheteur avant la libération du paiement final.

Pourquoi acheter chez nous

• Stock vérifié : Chaque camion de notre inventaire est accompagné d'un rapport d'inspection indépendant avant expédition. Aucune unité n'est proposée sans inspection documentée.
• Titre de propriété propre : Le certificat de radiation original chinois et les documents d'exportation sont fournis avec chaque véhicule. Toutes les unités sont libres de toute charge.
• Expérience des itinéraires afghans : Nous avons fourni des camions commerciaux d'occasion à des acheteurs à Kaboul, Mazar-i-Sharif, Kandahar, Herat et Jalalabad. Nous comprenons les options d'acheminement Karachi-Torkham et Bandar Abbas-Islam Qala et pouvons vous conseiller sur le choix le plus rapide ou le moins cher pour votre emplacement.
• Prix transparents : Les estimations FOB, CIF et de coût débarqué indicatif sont fournies à l'avance. Aucun frais caché n'est ajouté après confirmation de la commande.
• Support de disponibilité des pièces : Les pièces de moteur Howo WD615 et D10, les composants de boîte de vitesses et les systèmes hydrauliques de la benne sont disponibles auprès des concessionnaires à Kaboul et par approvisionnement transfrontalier depuis Peshawar et Quetta.
• Communication réactive : Toutes les demandes concernant l'Afghanistan reçoivent une réponse dans un délai d'un jour ouvrable. Nous fournissons une visite vidéo avant l'achat sur demande.

Qingdao Alston Motors Co., Ltd a fourni des camions commerciaux d'occasion prêts à l'exportation à des opérateurs en Asie centrale, en Asie du Sud et en Afrique de l'Ouest. Notre documentation d'exportation, nos normes d'inspection et notre coordination de fret sont conçues pour les acheteurs qui importent sans être physiquement présents sur le lieu d'origine.

Questions fréquemment posées

Puis-je importer un camion-benne Howo d'occasion en Afghanistan depuis la Chine ?

Oui. Les camions commerciaux d'occasion sont régulièrement importés en Afghanistan depuis la Chine par voie terrestre via le Pakistan (points de passage frontaliers de Torkham ou Chaman) ou via l'Iran (passage d'Islam Qala près d'Herat). Le fret maritime vers Karachi ou Bandar Abbas avec transport terrestre ultérieur est la voie standard éprouvée pour les deux options.

Quel est le prix d'un camion-benne Howo 6x4 d'occasion en Afghanistan ?

Les prix FOB varient de 16 000 à 23 000 USD selon l'année et l'état. Le coût total estimé débarqué à Kaboul ou Kandahar est de 20 000 à 28 000 USD avant les droits d'importation afghans et l'immatriculation locale. Contactez-nous pour un devis exact pour votre destination.

Quel moteur équipe le camion-benne Howo 6x4 375 CV ?

Le Sinotruk Howo 6x4 375 CV utilise un moteur diesel Sinotruk série D10 ou WD615 produisant 375 chevaux. Les deux familles de moteurs sont bien prises en charge par les concessionnaires de pièces en Afghanistan et au Pakistan, ce qui rend les réparations sur le terrain et la maintenance programmée simples.

Le camion-benne Howo 375 CV est-il adapté aux routes afghanes ?

Oui. La configuration 6x4, la garde au sol élevée et le moteur diesel à couple élevé en font l'un des camions lourds les plus utilisés en Afghanistan pour cette raison exacte. Il fonctionne de manière fiable sur les routes provinciales non pavées, les routes d'accès montagneuses et les pistes de transport minier.

Les pièces de rechange pour les camions Howo sont-elles disponibles en Afghanistan ?

Oui. Les pièces de rechange Sinotruk Howo, y compris les moteurs, les boîtes de vitesses, les essieux et les composants hydrauliques, sont disponibles auprès des concessionnaires à Kaboul, Mazar-i-Sharif et Jalalabad, et par approvisionnement transfrontalier depuis Peshawar et Quetta au Pakistan.

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Indiquez-nous vos besoins et nous vous enverrons un devis détaillé dans un délai d'un jour ouvrable. Pour recevoir un prix FOB et un coût débarqué estimé précis pour votre emplacement en Afghanistan, veuillez inclure dans votre message : la ville de destination, le nombre d'unités, la plage d'années préférée et toute exigence spécifique en matière de kilométrage ou de carrosserie.

E-mail : bruce@alstonmotors.com

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© 2026 Qingdao Alston Motors Co., Ltd. Tous droits réservés. Les prix sont indicatifs et sujets à modification. Les estimations de coûts débarqués sont approximatives et excluent les droits d'importation afghans, les frais de dédouanement et les frais d'immatriculation locaux. Vérifiez toujours la réglementation d'importation en vigueur auprès d'un courtier en douane agréé. Toutes les transactions sont soumises aux Incoterms 2020.