Recherchez-vous un camion benne Howo 6x4 d'occasion fiable en Zambie ? Ce Sinotruk Howo 371HP Euro 2 à conduite à droite (RHD) est l'un des camions bennes lourds les plus utilisés sur le Copperbelt, dans les parcs de construction de Lusaka et le long des routes minières de Zambie. Il est conçu pour les conditions auxquelles les opérateurs zambiens sont confrontés chaque jour — routes de chantier non pavées et difficiles, charges utiles lourdes, longs quarts de travail et accès limité aux ateliers dans les zones reculées. Qingdao Alston Motors Co., Ltd exporte ce modèle directement en Zambie, avec des unités inspectées, documentées et prêtes pour l'expédition vers le port de Dar es Salaam ou de Durban.
Que vous transportiez du concentré de cuivre sur le Copperbelt, gériez une flotte de construction à Lusaka ou Kitwe, ou que vous vous développiez dans la sous-traitance de construction routière, ce camion offre un rapport charge utile/coût éprouvé qu'aucune nouvelle importation ne peut égaler au même prix. Parcourez l'inventaire connexe : tous les camions bennes Howo d'occasion à vendre, camions bennes Howo 6x4 d'occasion, et camions bennes Howo d'occasion pour la Zambie.
Spécifications clés
| Spécification |
Détail |
| Marque / Modèle |
Sinotruk Howo ZZ3257N3847C (ou série équivalente) |
| Configuration de transmission |
6x4 (trois essieux, deux arrière moteurs) |
| Moteur |
WD615.47, 371CV (273 kW) |
| Norme d'émission |
Euro 2 |
| Direction |
Conduite à droite (RHD) — conforme à la législation zambienne |
| Boîte de vitesses |
Boîte manuelle HW19710 à 10 vitesses |
| Volume de la benne |
18–22 m³ (varie selon la carrosserie) |
| PTAC |
Environ 25–30 tonnes |
| Capacité de charge utile |
20–30 tonnes (selon les conditions du site) |
| Suspension |
Ressort à lames avant / Multi-lames arrière |
| Type de cabine |
HW76 toit plat avec une couchette |
| Pneus |
12.00R20 ou 12R22.5 |
| Années modèles disponibles |
2014–2021 |
| État |
Occasion, inspecté, prêt pour l'exportation |
Applications en Zambie
Le camion benne Howo 6x4 371HP est l'un des camions lourds les plus activement utilisés en Zambie dans plusieurs secteurs :
Exploitation minière de cuivre et de cobalt (Province du Copperbelt) : Les opérateurs de Kitwe, Ndola, Chingola et Mufulira utilisent ce camion pour le transport de concentrés de minerai, l'enlèvement de stériles et le déplacement de matériaux entre les puits. La transmission 6x4 gère mieux les routes minières en gravier et les conditions de saison des pluies que les alternatives 4x2, et le moteur 371HP maintient les montées chargées sur les terrains élevés typiques du Copperbelt.
Construction routière et infrastructures : Avec la mise à niveau du corridor ferroviaire TAZARA en cours et les programmes routiers gouvernementaux actifs dans les provinces de Lusaka, de l'Est et du Sud, les entrepreneurs ont besoin d'une capacité de terrassement en vrac avec des budgets serrés. Un camion benne Howo 6x4 d'occasion pour la construction en Zambie comble directement ce manque — suffisamment éprouvé pour fonctionner quotidiennement, suffisamment bon marché pour être financé sans dette bancaire.
Carrières et approvisionnement en granulats : Les carrières de pierre fournissant des granulats pour les bases routières et le béton à Lusaka et dans la province centrale dépendent fortement des camions bennes 6x4 pour les transports à cycle court entre la paroi de la carrière et le stock. Les taux de cycle élevés conviennent à la transmission robuste du Howo.
Fret général et transport en vrac : Le maïs, les engrais et les marchandises générales transportés dans la ceinture agricole de la Zambie utilisent également des bennes basculantes 6x4 lors du chargement par trémie dans les dépôts. La configuration RHD est une exigence légale en Zambie et cette unité est conforme.
Voir aussi : camions bennes Howo 8x4 d'occasion pour le transport minier lourd et tracteurs routiers Howo 6x4 d'occasion pour le transport longue distance en Zambie.
Gamme de prix pour les acheteurs zambiens
✔ Exporté dans plus de 10 pays africains, dont la Zambie, le Ghana, le Nigeria
✔ Plus de 500 camions HOWO livrés à des sociétés minières et de construction
✔ Approuvé par des acheteurs réguliers à Lusaka, Kitwe et Ndola
Le prix FOB pour un camion benne Howo 6x4 371HP RHD Euro 2 d'occasion varie généralement de 16 000 à 23 000 USD, en fonction de l'année modèle, du kilométrage, de l'état de la carrosserie et du type de cabine. Tarification indicative par bande d'année :
| Année modèle |
Prix FOB estimé (USD) |
| 2014 – 2016 |
16 000 – 18 000 |
| 2017 – 2018 |
18 000 – 20 000 |
| 2019 – 2021 |
20 000 – 23 000 |
La Zambie autorise l'importation de camions d'occasion jusqu'à 10 ans (vérifier la réglementation actuelle de la ZRA avant l'achat). Les prix CIF Dar es Salaam ou Durban, les droits d'importation et les frais de dédouanement à la frontière de Nakonde ou de Chirundu s'ajouteront au coût rendu. Contactez-nous pour une estimation complète du prix rendu en Zambie, y compris le fret, l'assurance et un guide de calcul des droits pour les camions bennes Howo d'occasion importés en Zambie.
Expédition et livraison en Zambie
Qingdao Alston Motors Co., Ltd expédie des camions bennes Howo d'occasion en Zambie via deux options d'acheminement principales :
Dar es Salaam (TZA) → Frontière de Nakonde → Zambie : Le temps de transit du port de Qingdao à Dar es Salaam est d'environ 22–28 jours. Le transport terrestre de Dar à Lusaka via Nakonde ajoute 3–6 jours en fonction du dédouanement à la frontière. C'est la route la plus établie pour les importations de camions d'occasion en Zambie et le même corridor est en cours de modernisation dans le cadre du projet TAZARA.
Durban (ZAF) → Beit Bridge ou Chirundu → Zambie : Le temps de transit de Qingdao à Durban est d'environ 25–32 jours. Le transport terrestre de Durban à Lusaka via Chirundu ajoute 4–7 jours. Cette route est préférée par les acheteurs des provinces du Sud et du Centre.
Les camions sont expédiés Ro-Ro (roulier) ou en vraquier ou en conteneurs flat-rack en fonction de la hauteur de dégagement et de la disponibilité du port. Toutes les unités sont accompagnées d'une facture commerciale, d'un connaissement, d'un certificat d'exportation et d'un rapport d'inspection. Nous pouvons aider à la coordination de l'inspection avant expédition si votre agent en douane l'exige.
En savoir plus : comment importer des camions Howo d'occasion en Zambie étape par étape.
Pourquoi acheter chez nous
Inventaire RHD spécifique à la Zambie : Chaque camion répertorié pour la Zambie est à conduite à droite. Nous n'expédions pas d'unités LHD sur les marchés RHD.
Inspection avant exportation : Chaque camion subit une inspection mécanique couvrant le moteur, la transmission, les freins, le châssis, la direction et l'hydraulique de basculement avant l'exportation. Les rapports d'inspection sont partagés avec l'acheteur avant la finalisation du paiement.
Historique d'exportation établi en Zambie : Nous avons expédié des camions Howo d'occasion à des acheteurs à Lusaka, Kitwe, Ndola, Livingstone et Chipata. Notre réseau d'agents en douane à Nakonde et Chirundu assure une documentation fluide au passage de la frontière.
Conseils sur les pièces de rechange : La Zambie dispose d'un marché actif de pièces Howo dans la zone industrielle de Lusaka et à Kitwe. Le moteur WD615 de la variante 371HP est le moteur de camion lourd le plus stocké en Zambie. Nous fournissons une liste de pièces recommandée avec chaque achat.
Prix transparents : Pas de frais cachés. Le prix FOB, le devis de fret et l'estimation des droits sont fournis par écrit avant votre engagement.
Questions fréquemment posées
Un camion benne Howo 6x4 d'occasion est-il légal à importer en Zambie ?
Oui. Cette unité est à conduite à droite et conforme à la norme Euro 2. La Zambie autorise les importations Euro 2. Confirmez l'année modèle spécifique par rapport aux restrictions d'âge actuelles de la Zambia Revenue Authority (ZRA) avant l'achat, car les limites d'âge à l'importation sont sujettes à des mises à jour réglementaires.
Quel est le kilométrage typique pour une unité d'occasion ?
Les unités de la gamme 2017–2019 affichent généralement entre 25 000 et 55 000 km au compteur. Les heures moteur et l'historique d'entretien sont plus importants que le simple relevé du compteur kilométrique. Nous divulguons les deux dans le rapport d'inspection.
Puis-je faire réviser un moteur WD615 en Zambie ?
Oui. Lusaka et Kitwe disposent d'ateliers expérimentés avec le moteur WD615 et la boîte de vitesses HW19710. Les pièces de révision, y compris les chemises, les pistons et les jeux de roulements, sont disponibles auprès des importateurs locaux sans longs délais.
Quelle est la capacité de la benne basculante ?
Les bennes standard sur les unités 6x4 371HP vont de 18 à 22 mètres cubes. La taille de la benne est confirmée par unité. Si vous avez besoin d'un volume spécifique pour les travaux miniers ou de carrière, confirmez avant de commander.
Proposez-vous un financement ?
Nous ne proposons pas de financement direct, mais nous travaillons avec des acheteurs utilisant des facilités de financement commercial bancaire zambiennes et pouvons fournir les dossiers que les prêteurs exigent généralement.
Puis-je commander plusieurs camions à la fois ?
Oui. Les commandes en volume de 3 unités ou plus donnent généralement droit à des prix ajustés et à une expédition consolidée pour réduire les coûts de fret par unité.
Obtenir un devis
Prêt à obtenir un devis pour un camion benne Sinotruk Howo 6x4 371HP RHD d'occasion pour la Zambie ? Contactez directement notre équipe d'exportation avec l'année modèle requise, la quantité et le port de destination.
E-mail : bruce@alstonmotors.com
Site Web : www.usedhowotrucks.com
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