Remorques-citernes en acier inoxydable à 3 essieux 42000 L pour remorque-citerne à fioul
Caractéristiques de la semi-remorque-citerne à carburant :
La semi-remorque-citerne à carburant est généralement utilisée pour transporter de l'essence, du kérosène, du diesel, de l'huile végétale, de l'huile comestible,
du fioul lourd, du goudron de houille et des produits non pétroliers tels que l'alcool, l'aldéhyde, le benzène et d'autres liquides
substances. La capacité de la remorque est de 30000 à 60000 litres, généralement utilisée pour le transport longue distance.
Transport de substances liquides dans le monde entier, afin de réaliser la distribution et l'utilisation raisonnables des ressources.
1. Dessin 3D et HyperMesh & Ansys. Utilisation complète des propriétés physiques, prise en charge de performances plus élevées et
réduction des coûts d'exploitation.
2. Adaptateur API conforme à la norme ADR. Crucial pour tout système de chargement par le bas API, compatible avec les coupleurs de 3" ou 4".
3. Prises API prenant en charge le système de chargement par le bas.
4. Trou d'homme conforme à la norme ADR avec évent de vapeur 16" ou 20". Matériau en aluminium pour une durée de vie plus longue.
5. Plus de sécurité grâce à un centre de gravité abaissé de 7 %.
6. Volume accru de 12 % grâce à la conception du fût à section semi-elliptique.
7. Longue durée de vie de 10 ans grâce au soudage automatique à l'arc de la citerne.
SPÉCIFICATIONS DE LA SEMI-REMORQUE-CITERNE À CARBURANT
| Dimensions et poids |
| Dimensions hors tout (mm) |
11500x2500x3900mm |
| Empattement |
7 500 mm + 1 310 mm + 1 310 mm |
| Charge utile |
40 000 kg |
| Poids à vide |
10 000 kg |
| Poids total autorisé en charge (PTAC) |
50 000 kg |
| Fonction |
Transport de carburant, d'huile, de diesel |
| Citerne |
| Volume |
42000L |
| Épaisseur (mm) |
Acier inoxydable |
| Corps de la citerne et plaque de compartiment séparé : 5 mm |
| Plaque de fond : 6 mm |
| Norme de soudage |
Toutes les soudures doivent être effectuées par un soudeur qualifié conformément à la norme nationale applicable. |
| Compartiment |
3 compartiments (3 * 14000L) |
| Bouchon de trou d'homme |
3 unités de trou d'homme de sécurité avec soupape de respiration, en aluminium, diamètre 500 mm. |
| Vanne de décharge |
3 unités de vanne API 3" avec capuchon anti-poussière, marque Henghe en aluminium |
| Vanne de fond |
3 unités de vanne pneumatique en aluminium de 4 pouces, 1 pièce, marque Henghe |
| Tuyau de décharge |
3 tubes en acier sans soudure, 6m |
| Test du corps de la citerne |
Test hydrostatique à 5 psi (35 Kpa) sur chaque compartiment |
| Système de roulement |
| Essieu |
14 tonnes, marque L1 en option marque FUWA, 3 essieux, cent cinquante mille kilomètres sans entretien |
| Nombre d'essieux |
Trois |
| Pneu |
12R22.5, 12 pièces. Marque Taitong |
| Jante |
Roue à disque en acier 9.0*22.5, 10 trous ISO, 12 pièces |
| Système de suspension |
Suspension mécanique |
| Ressort en acier |
Ressort à lames 10/10/10 avec 90 mm (L) * 13 mm (épaisseur) |
| Système électrique |
Système d'éclairage standard chinois 24V |
| Système de freinage : |
Frein pneumatique à double ligne, tuyau et connecteur SAE, sans ABS |
| Chambre à air de frein |
6 unités de chambres à ressort T30/30 |
| Vanne de décharge d'urgence |
Vanne de décharge Wabco |
|
Nos avantages en matière de semi-remorques-citernes à carburant :
1. Structure en acier solide
Les cadres en acier sont construits avec des tôles d'acier laminées à chaud ou laminées de première qualité, poutre longitudinale soudée automatiquement
et adoptant un procédé de ponçage et de peinture avancé comme traitement préliminaire.
2. Peinture combinée polyuréthane
La citerne est sablée avec un apprêt une fois et une peinture combinée polyuréthane deux fois. Forte résistance
et forte adhérence.
3. Conception d'analyse rationnelle
Adhérer au concept de contrainte uniforme sur le cadre de la remorque. Conception de 42 nervures robustes pour assurer la sécurité et la capacité de charge
de la remorque.
4. Système européen
Système européen mature et fiable, trou d'homme antidéflagrant, récupération des vapeurs et du pétrole anti-débordement, chargement par le bas.
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