Remorque surbaissée détachable à col de cygne à 3 essieux pour le transport de machines
Description et avantages de la semi-remorque surbaissée :
La semi-remorque surbaissée à 3 essieux est généralement utilisée pour transporter des véhicules lourds (tels que des tracteurs, des bus, des véhicules spéciaux,
etc.), des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines de construction (telles que des excavatrices, des bulldozers,
des chargeuses, des finisseurs, des grues) et d'autres marchandises lourdes. Le centre de gravité est plus bas, il y aura plus de stabilité
et plus de capacité pour transporter des chargements super-hauts et passer les obstacles aériens.
1. Les longerons latéraux sont généralement en acier en U ou en pièces pliées. Actuellement, la plupart des remorques utilisent de l'acier en U.
Il existe davantage de longerons latéraux avec des pièces pliées légères car l'exigence de résistance n'est pas trop importante.
Les poutres de support sont des poutres traversantes. Maintenant, la plupart d'entre elles sont des poutres en W.
2. Le pivot d'attelage est un composant important reliant la semi-remorque au tracteur et supportant la force de traction,
qui est connecté au siège de traction. Généralement, l'acier avec une structure en alliage de chrome est forgé.
Il existe des pivots d'attelage 50# et 90# pour différentes tonnes de chargement. Généralement, le poids total
de la remorque de 50T et du chargement est limité, 50# pour moins de 50T, 90# pour plus de 50T, et 90# pour des raisons d'assurance.
3. Généralement, la suspension de la semi-remorque est composée d'une suspension rigide non indépendante estampée en tôle d'acier,
d'un ressort à lames en série et d'un support de suspension, qui est utilisé pour supporter la charge et ralentir l'impact de
la charge dynamique. Il existe trois types de suspensions couramment utilisés : suspension à point unique, suspension pneumatique
et suspension rigide à ressorts à lames.
SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT
| Dimensions et poids |
| Dimensions hors tout (mm) |
13000x3000x1650mm |
| Dimensions du pont de travail (mm) |
9000x3000x1350mm |
| Épaisseur de la plateforme (mm) |
Tôle diamantée de 4 mm |
| Longeron principal |
Conception de longeron principal en "H", acier au carbone Q345B, |
| la hauteur du longeron est de 500 mm, |
| la plaque supérieure est de 16 mm, la plaque inférieure est de 18 mm, la plaque centrale est de 10 mm. |
| Empattement |
7 650 mm + 1 310 mm + 1 310 mm + 1 310 mm |
| Charge utile |
60 000 kg |
| Poids à vide |
9 000 kg |
| PTRA |
69 000 kg |
| Fonction |
Pour transporter des marchandises en vrac ou des équipements lourds comme une chargeuse ou une excavatrice |
| Système de roulement |
| Essieu |
13 tonnes, marque ZY, marque FUWA en option, |
| cent cinquante mille kilomètres sans entretien |
| Nombre d'essieux |
Trois |
| Pneu |
11.00R20, 12 pièces marque Taitong |
| Jante |
Roue à disque en acier 8.0*22.5, 10 trous ISO, 12 pièces |
| Système de suspension |
Suspension mécanique courante |
| Ressort en acier |
Ressort à lames 10/10/10 avec 90 mm (L) * 13 mm (épaisseur) |
| Système électrique |
Système d'éclairage standard chinois 24V |
| Système de freinage : |
Frein pneumatique à double ligne, tuyau et connecteur SAE, ABS en option |
| Chambre de frein à air |
6 unités de chambres de frein à ressort T30/30 |
| Vanne de dérivation d'urgence |
Vanne de dérivation Wabco |
| Pivot d'attelage / King Pin |
Kingpin amovible de 2" et 3.5", type boulonné à 500 mm de la face avant du chevalet avant |
| Pieds de support |
Marque Zhenhua 28 tonnes, télescopique externe à deux vitesses, fonctionnement manuel. 2 500 mm derrière l'emplacement du kingpin |
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Conteneur
Navire Ro-Ro
Navire en vrac
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