Est-ce qu'un camion de mélangeur de béton HOWO utilisé est fiable pour la livraison quotidienne de mélange prêt sur les chantiers de construction?

Oui. Un camion de béton HOWO utilisé correctement inspecté peut gérer la livraison quotidienne de mélange prêt sur les chantiers de construction.accès au site, et un support de réparation local, puis approuver seulement après les essais de démarrage à froid, de route, de freinage, de tambour et hydraulique.

Cette affaire porte sur un camion HOWO 6x4 utilisé pour le bétonnage, sélectionné pour quatre à cinq livraisons quotidiennes dans un rayon de 25 à 35 km, y compris les routes pavées, les accès difficiles,et des renversements fréquents dans les projets de construction de taille moyenne.

1. Quand est-ce qu'un camion de mélangeur de béton HOWO utilisé est suffisamment fiable pour la livraison quotidienne?

Un mélangeur HOWO usagé n'est suffisamment fiable que s'il peut charger, transporter, décharger, laver et retourner sans perdre de vitesse ou développer de nouvelles failles.

Dans ce cas, le camion doit effectuer quatre à cinq livraisons par jour, le moteur doit démarrer régulièrement, toutes les vitesses doivent fonctionner correctement, la pression de l'air doit se rétablir rapidement,et le tambour doit continuer à tourner à travers le trafic et le site d'attente.

Un châssis de 6×4 avec un tambour de 8×10 m3 convient mieux à ces sites qu'une unité plus longue de 8×4. Rejetez le camion si un cycle de livraison simulé produit une surchauffe, des fuites, un ralentissement instable, une hydraulique lente,ou un freinage faible.

2. Condition du moteur, de la boîte de vitesses, du châssis et du frein sous pleine charge

Le châssis ne convient au travail quotidien du mélangeur que s'il reste stable après que le moteur, la transmission, les freins et le système d'air aient atteint la température de fonctionnement.

Commencez par le froid: une longue marche, une fumée bleue, des bulles de liquide de refroidissement, des feux d'avertissement, un glissement d'embrayage, un choc de vitesses ou une accumulation lente de pression atmosphérique sont des raisons d'arrêter.

Effectuer un essai routier de 20 à 30 minutes en accélérant, en tournant, en faisant marche arrière et en freinant à plusieurs reprises..Les pneus assortis, la bande de roulement utilisable, le freinage droit et l'absence de fuite d'huile, de liquide de refroidissement, de carburant, d'air ou d'hydraulique sont des points d'acceptation minimaux.

3Comment les acheteurs devraient-ils inspecter le tambour et le système hydraulique du mélangeur?

La carrosserie du mélangeur doit être homologuée comme équipement de travail car un châssis routier ne peut pas compenser un tambour usé ou un entraînement hydraulique faible.

Inspectez le baril inférieur, les sections de cône, l'anneau de support, les soudures, les lames internes, la trémie de charge et l'ouverture de décharge.,Des réparations cachées, des lames fissurées et du béton durci.

Tester les deux directions de rotation et plusieurs vitesses, puis vérifier la pompe, le moteur, le réducteur, les tuyaux, le réservoir d'huile, les commandes,et plus fraisLes coups, la perte de vitesse, le mouvement de l'anneau d'assistance, l'augmentation du bruit ou les fuites de chaleur nécessitent une réparation avant l'achat.

4Peut-il maintenir la qualité du béton lors de la livraison quotidienne du mélange prêt?

Un mélangeur fiable doit maintenir le tambour en rotation constante et la décharge dans la période de livraison autorisée par le projet.

Calculer le chargement en lots, les déplacements de 25 à 35 km, le trafic, l'attente sur le site, la décharge, le lavage et le retour.

Les spécifications du projet et les règles locales contrôlent le mélange et l'acceptation.Rejeter la réponse instable du tambour, surchauffe hydraulique, correction répétée du contrôle ou ajout d'eau non contrôlé.

5Que révèle la construction en béton sur l'entretien antérieur?

Le béton durci lourd se révèle une mauvaise discipline de lavage et réduit le volume utilisable, l'efficacité de la charge utile et la durée de vie hydraulique.

Les dépôts ajoutent du poids mort et peuvent cacher l'usure de la lame, des fissures ou des dommages dus à un nettoyage agressif.Un tambour nominal de 10 m3 avec une forte accumulation peut ne plus supporter ou décharger son volume de travail prévu.

L'historique de nettoyage doit affecter le prix. Demandez si le tambour a été lavé après chaque quart de travail et comment le matériau durci a été enlevé.et la décharge est lisse..

6Accès au site, charge utile, pistes et stabilité routière

Le bon mélangeur est celui qui convient aux routes et aux sites de l'acheteur, et non celui qui a le plus gros tambour.

Confirmez la largeur de l'entrée, la zone de virage, la clearance, la résistance au sol, la position de déchargement et l'approche la plus raide.L'unité 6 × 4 convient à ce cas car il fournit une capacité adéquate sans la demande de tournage d'un plus grand mélangeur 8 × 4.

Vérifiez ensemble le poids brut du véhicule, les limites d'essieu, le nombre de pneus et la densité du béton; le volume du tambour n'est pas une charge utile légale.montures de châssis, et la structure du tambour arrière pour la chaleur, le mouvement ou les fuites.

7Quels tests de démarrage et de fonctionnement du mélangeur doivent être effectués avant l'achat?

L'approbation d'achat nécessite une séquence documentée couvrant le démarrage à froid, les performances routières, les freins, la direction, la rotation du tambour, l'hydraulique et l'état après l'essai.

Qingdao Alston Motors approuve un mélangeur HOWO utilisé pour la livraison quotidienne seulement après que le châssis, le système de freinage, le tambour et l'entraînement hydraulique aient passé ensemble des tests de fonctionnement documentés.

Comparer les acheteurscamions HOWO utilisés pour le bétonnageIl convient de demander les mêmes vidéos, la même durée d'essai et les mêmes points d'acceptation pour chaque unité présélectionnée.

8Les pièces locales et le soutien à la réparation peuvent-ils contrôler les temps d'arrêt?

Un mélangeur usagé n'est fiable sur le plan commercial que si son châssis et ses pièces du système de mélangeur peuvent être identifiés, achetés et réparés localement.

Enregistrer le moteur, la boîte de vitesses, l'essieu, la pompe hydraulique, le moteur et les modèles de réducteurs.réparation de moteurs, et le service de réducteur.

Comparer le10m3 371 chevaux camion de mélangeur HOWO utiliséavec leSélection des mélangeurs 6×4 pour les installations de mélange prêtUne semaine d'inactivité évitée peut compenser une petite économie de prix d'achat.

9. Quel est le coût réel par livraison et quand vaut-il la peine d'acheter un mélangeur HOWO usagé?

Un mélangeur HOWO usagé vaut la peine d'être acheté lorsque son coût vérifié par livraison achevée est inférieur à celui des alternatives et que son temps de fonctionnement prévu correspond au calendrier du projet.

Incluez le prix d'achat, les frais de réhabilitation, d'expédition, d'importation, d'immatriculation, de carburant, de pneus, d'entretien, de nettoyage, de réparation hydraulique, de frais de conduite et de temps d'arrêt.Diviser le total mensuel par les livraisons achevées et payées, pas des voyages prévus.

Dans ce cas, le camion 6×4 de 10 m3 est la bonne décision lorsqu'il passe tous les tests, a une accumulation limitée, des composants hydrauliques identifiables et un support de pièces locales.Rejeter ou réévaluer pour l'amincissement du tambour, lames endommagées, bruit du réducteur, rotation instable, fuite ou pièces critiques indisponibles.

RévisionQingdao Alston Motors' expérience dans le domaine de l'inspection et de l'atelierAlors...demander un devis de mélangeur basé sur les conditionsavec la capacité, la destination, le trajet, l'accès au site, la position de direction et l'objectif de livraison quotidienne.

Questions fréquemment posées

Un mélangeur HOWO 6×4 ou 8×4 est-il préférable pour les livraisons quotidiennes?

Choisissez un mélangeur 6×4 pour les travaux courants de 8 ‰ 10 m3 et les sites plus serrés.

Combien de temps le système hydraulique doit-il être testé?

Faire tourner le tambour pendant au moins 15 minutes, tester les deux directions et plusieurs vitesses, puis inspecter à nouveau le système hydraulique pendant qu'il est chaud.

Est-ce que la peinture fraîche est une preuve de la qualité de la rénovation?

Non, la peinture ne confirme que l'apparence, l'approbation nécessite un démarrage à froid, une route, des freins, un tambour interne, hydraulique, et une inspection des fuites après test.

Quel est le plus grand risque caché?

Une usure grave du tambour, des lames endommagées, des composants hydrauliques faibles et une défaillance du réducteur peuvent empêcher la livraison alors que le béton est à l'intérieur du tambour.

Les acheteurs devraient-ils demander une vidéo de batterie interne?

Il devrait montrer la trajectoire de la lame, le cône arrière, les soudures, l'accumulation, les réparations et l'ouverture de décharge.

Quand l'acheteur doit-il refuser le camion?

Rejeter ou réévaluer pour surchauffe, fissures structurelles, défauts de boîte de vitesses, freinage faible, accumulation grave, bruit du réducteur, rotation instable, fuite hydraulique ou pièces critiques indisponibles.

Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:

L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.