Quelle capacité de réservoir convient à un camion d'arrosage HOWO pour la suppression de la poussière ?

La capacité du réservoir d'un camion d'arrosage HOWO approprié dépend de la zone de travail, du niveau de poussière de la route, de la distance de remplissage, de la fréquence de pulvérisation et de la limite de charge du châssis. Pour la suppression de la poussière dans les mines, les carrières et les constructions lourdes, 15 m³ à 20 m³ sur un châssis 6x4 est généralement le choix le plus équilibré. Pour le nettoyage des routes urbaines, 8 m³ à 12 m³ sur un châssis 4x2 sont souvent plus pratiques.

Ce guide est préparé pour les acheteurs étrangers comparant les camions d'arrosage HOWO pour les routes minières, les routes d'accès à la construction, les chantiers de carrière, l'entretien des routes et les projets municipaux de contrôle de la poussière.

1. Commencez par la véritable zone de suppression de la poussière

La bonne capacité du réservoir doit être sélectionnée en fonction de la zone de travail réelle, et non uniquement en fonction de la taille du réservoir.

Un petit tronçon de route urbaine, une route de transport de carrière et un site minier à ciel ouvert n’ont pas besoin du même volume d’eau. Si le camion travaille sur des routes sèches et non pavées avec des déplacements fréquents de camions à benne basculante ou de chargeuses, la poussière revient rapidement après chaque cycle de pulvérisation. Dans ce cas, un réservoir sous-dimensionné crée des arrêts de remplissage répétés et un faible contrôle de la poussière pendant les heures de travail les plus chargées.

Le contrôle de la poussière industrielle affecte également la sécurité et la visibilité.Directives de l'EPA sur les particulesexplique que les particules en suspension dans l'air peuvent affecter la santé et la qualité de l'environnement. Pour les acheteurs, cela signifie que le camion doit être dimensionné en fonction de l'exposition du site, de la fréquence du trafic et de la durée quotidienne de pulvérisation, et pas seulement du prix d'achat le plus bas.

2. Laissez la distance de remplissage décider si le réservoir est trop petit

Sur les routes minières isolées, la distance de ravitaillement détermine souvent si un camion de 10 m³ est efficace ou trop petit.

Si la source d'eau est proche de la zone de travail, un réservoir plus petit peut toujours effectuer plusieurs cycles de pulvérisation utiles par équipe. Par exemple, un camion de nettoyage de routes urbaines peut faire le plein rapidement à partir d'une bouche d'incendie ou d'un point d'eau dans une cour. Dans cette situation, 8 m³ à 12 m³ peuvent offrir une bonne maniabilité et des coûts d’exploitation inférieurs.

Pour les projets miniers, de carrières ou de grandes autoroutes, la source d’eau peut se trouver à plusieurs kilomètres. Chaque recharge coûte alors du temps de conduite, du carburant, de l'usure des pneus et des heures d'opérateur. Lorsque le point de remplissage est éloigné de la route de pulvérisation, un réservoir de 15 m³ à 20 m³ offre généralement une meilleure productivité car le camion passe plus de temps à travailler et moins de temps à revenir chercher de l'eau.

3. Faites correspondre le châssis HOWO avec la charge utile en eau

L'eau pèse environ 1 000 kg par mètre cube, la taille du réservoir doit donc correspondre à la capacité de charge utile du châssis.

Un réservoir de 20 m³ transporte environ 20 tonnes d'eau avant d'ajouter le corps du réservoir, la pompe, le système de tuyauterie, le cadre de montage et le poids propre du véhicule. Si cette charge utile est installée sur un châssis léger, le camion peut subir une surcharge de l'essieu arrière, une fatigue du cadre, un freinage faible, une surchauffe des pneus et des dommages plus rapides à la suspension.

UNCamion d'arrosage HOWO pour la suppression de la poussièresur un châssis 4x2 convient normalement aux applications de 8 m³ à 12 m³. Un châssis 6x4 est le choix le plus sûr et le plus courant pour les travaux lourds de 15 m³ à 20 m³. Pour les très grandes zones minières ou les routes longue distance, un châssis 8x4 peut supporter des citernes plus grandes avec une meilleure répartition de la charge.

4. Vérifiez le matériau du réservoir, son épaisseur et son traitement anticorrosion

La durée de vie du réservoir dépend de la qualité de l’eau, de l’épaisseur de l’acier, de la qualité du soudage et de la protection anticorrosion interne.

Pour la plupart des projets de suppression de poussière, l'acier au carbone Q235B avec une épaisseur de réservoir de 4 à 5 mm constitue un choix pratique. Il est suffisamment solide pour un usage industriel et plus facile à réparer que certains matériaux spéciaux. Cependant, l'eau de forage, l'eau côtière ou l'eau de mine riche en minéraux peuvent augmenter le risque de corrosion, en particulier autour de la courbe inférieure du réservoir, de la sortie de drainage, du trou d'homme et des joints soudés.

Avant l’achat, les acheteurs doivent demander des photos ou des vidéos de l’intérieur du réservoir, de la zone inférieure, de la sortie de vidange et des lignes de soudure visibles. Si le camion doit fonctionner avec de l'eau très corrosive, l'acier inoxydable peut être envisagé, mais il augmente les coûts et ne doit être choisi que lorsque l'environnement de travail le justifie.

5. Inspectez les déflecteurs, les supports de réservoir et le renforcement du châssis

Un camion d'arrosage a besoin de déflecteurs internes et de points de montage solides car la charge liquide se déplace pendant la conduite.

L'eau ne se comporte pas comme du sable ou de la pierre. Il se déplace vers l'avant lors du freinage, latéralement dans les virages et vers l'arrière lors de la montée. Sans suffisamment de déflecteurs internes, l'eau en mouvement augmente le risque de renversement et exerce des contraintes répétées sur la coque du réservoir, le sous-châssis, les boulons en U, les supports et les rails du châssis.

Pour un camion-citerne HOWO remis à neuf, l'inspection doit se concentrer sur le cadre de montage du réservoir, les rails du châssis, les réparations de soudage précédentes, l'état du déflecteur et les fuites autour du fond du réservoir. Un camion avec de la peinture fraîche mais des supports de réservoir faibles peut toujours entraîner des coûts de réparation importants après son arrivée.

Qingdao Alston Motors fournit des camions d'arrosage HOWO inspectés pour des projets de suppression de poussière à l'étranger, avec des contrôles avant expédition couvrant les fuites du réservoir, le fonctionnement de la pompe à eau, les barres de pulvérisation, l'état du châssis, les pneus, les freins et les documents d'exportation.

6. Confirmez le débit de la pompe, les barres de pulvérisation, le canon à eau et les commandes

La capacité du réservoir n’est utile que lorsque la pompe et le système de pulvérisation peuvent fournir de l’eau de manière uniforme et fiable.

Un camion d'arrosage standard peut comprendre des buses de pulvérisation avant, des barres d'arrosage arrière, des sorties de pulvérisation latérales, un canon à eau et parfois un canon à brouillard. Chaque appareil consomme de l'eau à un rythme différent. Si l'opérateur utilise simultanément des rampes de pulvérisation arrière et un canon à eau, le réservoir se vide plus rapidement que prévu.

Avant la confirmation de la commande, les acheteurs doivent demander un véritable test d’eau. La pompe doit aspirer l’eau en douceur, maintenir la pression et fonctionner sans bruit anormal. Les barres de pulvérisation doivent couvrir la route uniformément. Le canon à eau doit tourner, se soulever et pulvériser avec une pression stable. Les commandes de cabine, les valves pneumatiques, les tuyaux, les joints en caoutchouc et les joints doivent également être testés sous la pression de service.

Liste de contrôle d’inspection des camions d’arrosage

7. Équilibrez les règles de la route avec la productivité du site

Le plus gros réservoir n’est pas toujours le meilleur choix si le camion doit circuler sur la voie publique.

Un camion-citerne d'eau de 25 m³ peut réduire la fréquence de remplissage à l'intérieur d'un site minier privé, mais cela peut devenir difficile sur la voie publique, les ponts, les routes d'accès étroites et les zones urbaines. L'utilisation d'un poids excessif peut entraîner des amendes, des dommages aux pneus, une surchauffe des freins ou un déchargement forcé avant que le camion n'atteigne le chantier.

Les acheteurs importés doivent confirmer les règles locales en matière de charge par essieu, la largeur de la route, les limites des ponts, le côté direction et les conditions d'accès au site avant de choisir une unité de grande capacité. Ceci est particulièrement important sur les marchés d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie centrale, où un camion peut se déplacer entre les routes publiques et les sites de construction ou miniers privés.

8. Comparez le prix d'achat avec les coûts d'exploitation à long terme

Un petit réservoir moins cher peut devenir plus cher s’il crée trop de cycles de recharge chaque jour.

Par exemple, un camion de 10 m³ coûte généralement moins cher qu’un camion de 20 m³. Cependant, s’il double le nombre de recharges quotidiennes, l’acheteur paie davantage en termes de consommation de carburant, d’usure des pneus, de temps d’utilisation, d’utilisation de la pompe et d’heures de travail perdues. Pour les projets miniers et de construction de routes, le coût réel doit inclure la productivité quotidienne, et pas seulement le prix initial du camion.

Pour une planification de flotte plus large, les acheteurs peuvent comparer les camions-citernes avec les camions-bennes, les camions tracteurs, les camions malaxeurs et les camions de fret viacamions HOWO d'occasion pour l'exportation. Cela permet d'adapter le type de véhicule approprié aux applications minières, de construction, municipales et logistiques.

9. Utilisez un guide pratique des capacités avant de commander

Pour la plupart des projets de suppression de poussière, 15 m³ à 20 m³ est la plage de capacité la plus pratique pour un camion d'arrosage HOWO 6x4.

Cette gamme offre un volume d'eau suffisant pour les routes minières, les chantiers de carrières, les routes d'accès aux chantiers de construction et les grands chantiers de terrassement, tout en gardant le camion familier pour les conducteurs et les équipes de maintenance. Cela évite également certains problèmes de tenue de route et de conformité routière qui peuvent apparaître avec des unités surdimensionnées de 25 m³ ou plus.

Pour la sélection des camions d’arrosage, les acheteurs ne doivent pas comparer uniquement la capacité du réservoir. La charge par essieu, la résistance du châssis, l'état des freins, l'état des pneus, le côté direction, l'accès routier, la distance de remplissage et la durabilité sur site difficile déterminent tous si une unité de 15 m³, 20 m³ ou 25 m³ est pratique pour les travaux quotidiens de suppression de la poussière.

10. Confirmer la préparation de l'exportation avant l'expédition

Un camion d'arrosage doit être testé avec de l'eau réelle avant la livraison au port, et non jugé uniquement par repeinture.

Avant l'expédition, les acheteurs doivent demander des photos ou des vidéos d'inspection montrant les tests de la pompe à eau, le fonctionnement de la barre de pulvérisation, le mouvement du canon à eau, l'inspection des fuites du réservoir, l'état des pneus, l'état du châssis, la vérification des freins, les commandes de la cabine et la préparation du chargement au port. Un extérieur propre facilite la présentation, mais il ne peut pas prouver que la pompe, les vannes, le réservoir ou le système de tuyauterie sont fiables.

Pour plus de détails sur le flux de travail de remise à neuf, les normes d'inspection et la logistique internationale, visitezQingdao Alston Motors inspection et assistance à l'exportation. Pour confirmer la capacité du réservoir, le côté direction, les unités disponibles, la méthode d'expédition et le coût du port de destination, vous pouvezdemander un devis de camion-citerne HOWO.

Foire aux questions

Quelle est la meilleure capacité de réservoir pour la suppression des poussières minières ?

Pour la plupart des routes d'exploitation minière et de carrière, un camion d'arrosage HOWO 6x4 de 15 m³ à 20 m³ est le choix le plus équilibré. Il fournit un volume de travail utile tout en maintenant la charge du châssis, le freinage et la contrainte des pneus dans une plage de service intensif plus sûre.

Un camion HOWO 4x2 peut-il transporter un réservoir d'eau de 20 m³ ?

Non. Une charge utile d’eau de 20 m³ pèse environ 20 tonnes avant d’ajouter le poids du corps du réservoir et de l’équipement. Un châssis 4x2 convient normalement pour 8 m³ à 12 m³, tandis qu'un châssis 6x4 ou 8x4 doit être utilisé pour les réservoirs plus grands.

Un réservoir d'eau de 25 m³ est-il toujours meilleur qu'un réservoir de 20 m³ ?

Pas toujours. Un réservoir de 25 m³ réduit la fréquence de remplissage, mais augmente également le poids, le rayon de braquage, la charge des pneus, la demande de freinage et le risque de non-conformité routière. Il est plus adapté aux grands sites miniers privés qu’à une exploitation mixte sur voie publique.

Que faut-il vérifier avant d'acheter un camion-citerne HOWO reconditionné ?

Les acheteurs doivent vérifier le moteur, la boîte de vitesses, le châssis, l'essieu arrière, les pneus, les freins, les fuites du réservoir, la pompe à eau, les barres de pulvérisation, le canon à eau, les valves, les tuyaux et les commandes de la cabine. Un véritable test d’eau est plus utile que de simples photos d’apparence.

Quelle méthode d'expédition convient aux camions d'arrosage HOWO ?

La plupart des camions d'arrosage HOWO sont expédiés par navire Ro-Ro ou par vraquier car la carrosserie du réservoir et la hauteur du véhicule ne conviennent pas aux conteneurs standard. Les acheteurs doivent confirmer le chargement des photos, l'état de l'arrimage, les règles relatives au niveau de carburant, la protection de la batterie et les documents d'exportation avant le départ.

Écrit par :Équipe éditoriale d’Alston Motors
Révisé par :Equipe Export & Technique
Entreprise:Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l’équipe éditoriale d’Alston Motors :
L'équipe éditoriale d'Alston Motors partage des informations pratiques sur les camions, semi-remorques, véhicules utilitaires, voitures d'occasion et solutions d'exportation HOWO remis à neuf pour l'Afrique et d'autres marchés en développement. Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise en matière d'inspection des véhicules, de remise à neuf, de coordination des exportations, de support en matière de pièces de rechange et de service client pour les acheteurs étrangers.