Quelle est la taille et la forme de la carrosserie de décharge la plus appropriée pour un camion déchargeur d'occasion HOWO dans le transport d'agrégats?

La taille et la forme optimales de la carrosserie de déchargement pour un déchargeur HOWO utilisé dans le transport d'agrégats dépendent de la densité du matériau, de la charge du châssis, des conditions routières et de l'efficacité du déchargement.et des pierres écrasées,Pour les agrégats plus légers et les matériaux de construction mixtes, un corps rectangulaire de 20 m3 peut offrir une meilleure flexibilité de chargement.

1. Correspondre la taille du corps de décharge avec la densité globale

La taille de la carrosserie doit être sélectionnée en fonction du poids de la charge utile, et non seulement du volume cubique.

Le sable, le gravier, la pierre broyée et les débris de construction ont des densités très différentes.et la pierre de carrière dense peut rapidement surcharger un camion si le corps est trop grandUne carrosserie de 24 m3 peut sembler attrayante, mais elle peut tenter les opérateurs de surcharger le camion au-delà des limites de charge sûres.

Pour le transport d'agrégats, les acheteurs devraient calculer la charge utile en tonnes estimées par mètre cube.Si le camion transporte des granulés plus légers, du matériau de base de la route ou des charges de construction mixtes, une carrosserie de 20 m3 peut être adaptée lorsque le châssis et les règles de la route le permettent.

2. Choisissez entre les corps de décharge rectangulaires et en forme de U

La forme du corps du déchargement affecte la vitesse de déchargement, l'adhérence du matériau, le centre de gravité et l'usure à long terme.

Un corps rectangulaire traditionnel a des parois latérales droites et un plancher plat. Il est utile pour les matériaux de construction mixtes, les pierres plus grandes et les travaux où les chargeurs peuvent laisser tomber des matériaux irréguliers dans la boîte..Le plancher plat plus large peut également faciliter le chargement pour certaines opérations de carrière et de construction routière.

Une carrosserie en forme de U a un plancher incurvé et moins d'angles tranchants. Cette conception aide le sable humide, le gravier fin, le sol et l'agrégat collant à glisser plus facilement pendant le basculement.un corps en U peut réduire le temps de déchargement et réduire la probabilité que le matériau reste dans un coin pendant le levage.

3Vérifiez la qualité de la plaque d'acier et la résistance à l'usure.

L'acier de la carrosserie du dépotoir doit correspondre au niveau d'abrasion de l'agrégat transporté.

Le sable, le gravier et les pierres broyées rayent le sol et les parois latérales chaque fois que le camion est chargé et déchargé.L'acier de structure Q345B peut être pratique si l'épaisseur du sol et des parois latérales est appropriéePour les exploitations de carrières lourdes, l'acier résistant à l'usure tel que NM450 ou une plaque équivalente Hardox est souvent un meilleur choix.

Pour les acheteurs qui comparent les options en acier,Plaque d'acier résistant à l'usureest une référence utile pour comprendre pourquoi la résistance à l'abrasion est importante dans les corps de décharge, les corps de basculement et la manutention de matériaux lourds.mais aussi pour réduire l'usure du solLes coûts de réparation après des mois de transport de l'agrégat.

4Confirmez l' épaisseur du sol et des parois latérales.

L'épaisseur de la carrosserie doit correspondre à l'impact du chargement, pas seulement au modèle de camion indiqué.

Pour le transport ordinaire de sable, de gravier et de routes, de nombreux acheteurs choisissent des murs latéraux de 5 mm et un plancher de 8 mm.Des spécifications plus strictes telles que des parois latérales de 8 mm et des planchers de 10 mm ∼ 12 mm peuvent être plus appropriées.Le choix exact dépend de la taille du matériau, de la hauteur du chargeur, des déplacements quotidiens et de la durée de vie prévue.

Un plancher mince peut présenter des bosses, des fissures et une usure inégale, ce qui peut entraîner des dépôts d'agrégats humides, accélérer la corrosion et affecter le déchargement.Les acheteurs devraient vérifier le sol de l'intérieur de la carrosserie et de sous le cadre.Surtout autour des membres transversaux, des charnières arrière et des soudures précédentes.

5. Réduire le collage du matériau lors du déchargement

L'adhérence du matériau est l'une des principales raisons pour lesquelles la forme du corps de la décharge est importante dans le transport de granulats.

Le sable humide, le sol argileux et le granit fin peuvent s'accrocher aux coins des boîtes ou au mur avant.particulièrement sur les terrains de carrière inégauxCela n'entraîne pas toujours une défaillance immédiate, mais cela augmente le risque de déchargement et ralentit les cycles de travail quotidiens.

Pour les matériaux collants, les acheteurs peuvent également envisager une surface de plancher plus lisse, un ajustement approprié de la trappe,et nettoyage régulierDans les régions froides ou humides, certains opérateurs utilisent le chauffage par le sol ou les revêtements à faible frottement, mais ces options ne doivent être choisies que lorsque les conditions de travail justifient le coût supplémentaire.

6Vérifiez la bâche et le contrôle des déversements routiers.

Le transport public de granulats par route nécessite souvent une meilleure maîtrise de la poussière, des déversements de gravier et des matériaux en vrac.

Un dépoussiéreur transportant du sable ou des pierres broyées peut laisser de la poussière et de petites pierres sur les routes publiques si le corps n'est pas couvert.un système de bâches mécaniques ou électriques peut aider à réduire les déversements et à améliorer le respect des règles locales de sécurité routière.

Lors de l'inspection d'un dépoussiéreur HOWO d'occasion, les acheteurs doivent vérifier si des supports de bâches, des crochets latéraux, des rails de couverture et des points de verrouillage arrière sont déjà installés.Il est possible de réaménager un système de couverture plus tard., mais les points de montage de type usine sont généralement plus propres et plus résistants que le soudage brut après-vente.

7. Comparez le volume de la carrosserie avec le châssis HOWO 6x4 ou 8x4

La capacité de la carrosserie doit correspondre à l'empattement du châssis, à la charge de l'essieu et à la trajectoire de travail.

Un dépoussiérageur HOWO 6x4 d'occasion est généralement choisi pour le transport de granulats de 16m3 à 20m3, en fonction de la densité du matériau et des règles routières locales.Un camion 8x4 plus grand peut transporter un corps plus long et répartir le poids sur plus d'essieux, ce qui peut être utile pour un agrégat plus léger, des itinéraires plus longs et un volume quotidien plus élevé.

Une carrosserie de décharge sur un châssis court de 6x4 peut surcharger les essieux arrière, augmenter l'usure des pneus, réduire la sécurité des freins et rendre le camion plus difficile à contrôler sur les pentes.camion déchargeur HOWO utilisé pour le transport d'agrégatsdoivent confirmer l'empattement, la capacité de l'essieu arrière, la taille du pneu, l'état de la suspension et la densité de matériau attendue avant de choisir le volume de la carrosserie.

8Inspectez le système hydraulique de levage.

Un système de levage hydraulique fiable est essentiel au déchargement sûr des granulats.

L'agrégat lourd exerce une pression élevée sur le cylindre de levage, la pompe à huile, les vannes, le sous-corps et la charnière arrière.Un cylindre télescopique monté à l'avant est généralement préféré pour les décharges lourdes car il offre une meilleure stabilité de levage et un angle de levage élevéCependant, l'état des cylindres compte plus que le nom de la marque.

Avant l'expédition, les acheteurs doivent demander un essai de levage complet avec le corps soulevé et abaissé plusieurs fois.Le réservoir d'huile hydraulique, les tuyaux, les joints, la pompe, la vanne de commande, la charnière arrière et le support de sécurité doivent également être soigneusement inspectés.

9Vérifiez le sous-frame, la porte arrière, les charnières et les réparations antérieures.

Le corps de la décharge peut avoir l'air neuf après avoir été repeint, mais une inspection structurelle est toujours nécessaire.

Les camions d'agrégats usagés travaillent souvent sur des routes accidentées, des carrières et des zones de chargement lourd.et les soudures de paroi latérale peuvent développer des fissures ou des déformationsCes zones doivent être vérifiées avant le paiement car les réparations après l'arrivée peuvent être coûteuses.

Liste de vérification de l'inspection des décharges utilisées

10Confirmer l' inspection avant expédition

Un dépoussiéreur HOWO utilisé pour le transport de granulés doit être contrôlé dans des conditions de travail réelles avant l'exportation.

Avant l'expédition, les acheteurs doivent demander des photos ou des vidéos montrant le démarrage du moteur, le changement de boîte de vitesses, l'état du châssis, l'état des pneus, l'inspection des freins, le plancher de la carrosserie, les parois latérales, la charnière arrière,verrouillage de porte arrièreUne finition de peinture propre est utile, mais elle ne peut pas prouver l'état de la boîte, du système hydraulique ou du sous-chassis.

Qingdao Alston Motors fournit des camions déchargeurs HOWO utilisés pour le transport d'agrégats inspectés, avec des contrôles pré-expédition couvrant la taille de la carrosserie du déchargeur, l'état de la carrosserie en U ou rectangulaire, l'épaisseur du plancher,soudeurs à sous-frame, cylindre de levage hydraulique, charnière arrière, verrouillage de porte arrière, pneus, freins et préparation du chargement à l'exportation.

Pour une plus large sélection de camions, les acheteurs peuventcamions HOWO utilisés pour l'exportationPour plus de détails sur le flux de travail de rénovation, les normes d'inspection et le soutien aux expéditions internationales, visitezQingdao Alston Motors inspection des camions déchargeurs et soutien à l'exportationPour confirmer la taille de la carrosserie de décharge disponible, la configuration du châssis, le mode d'expédition et le coût du port de destination, vous pouvezdemander un devis pour un dépoussiéreur HOWO usagé.

Questions fréquemment posées

Quelle est la meilleure taille de carrosserie de décharge pour le transport de granulés lourds?

Pour le sable lourd, le gravier et la pierre broyée, une carrosserie de 16 m3 ≈ 18 m3 est généralement plus sûre car elle aide à contrôler la surcharge.Une carrosserie de 20 m3 peut être pratique pour un agrégat plus léger lorsque la capacité du châssis et les règles routières locales le permettent.

Est-ce qu'un corps en U est mieux qu'un corps rectangulaire?

Un corps en forme de U est préférable pour le sable humide, le gravier fin, le sol et l'agrégat collante parce que le matériau glisse plus facilement.et conditions de chargement mixtes.

Quelle est l'épaisseur du plancher qui convient aux travaux d'agrégat en carrière?

Pour le transport standard d'agrégats, un plancher de 8 mm est courant. Pour les pierres de carrière lourdes ou les impacts fréquents des chargeurs, un plancher de 10 mm ∼ 12 mm avec un acier résistant à l'usure plus résistant peut être plus approprié.

Que dois-je inspecter sur une décharge HOWO usagée?

Vérifiez l'épaisseur du plancher, les parois latérales, les soudures de la sous-carrosserie, la charnière arrière, le verrou de l'arrière-porte, le cylindre hydraulique, les marques de réparation antérieures, la rouille,et si la carrosserie se soulève et se abaisse en douceur pendant l'essai.

Quelle méthode d'expédition convient pour les camions déchargeurs HOWO usagés?

Les camions déchargeurs HOWO usagés sont généralement expédiés par bateau Ro-Ro ou par navire à grande capacité.et documents d'exportation avant le départ.

Écrit par:Équipe de rédaction Alston Motors
Révisé par:Exportation et équipe technique
Compagnie:Qingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.