Comment les camions d'occasion en provenance de Chine: Guide complet de l'acheteur pour l'Afrique et les marchés en développement

Les camions HOWO d'occasion en provenance de Chine aident les acheteurs africains à réduire les coûts d'achat de flottes, à augmenter la capacité plus rapidement et à soutenir la construction, l'exploitation minière, la logistique, la livraison de carburant,et projets d'infrastructure avec des configurations de 6x4 et 8x4 de grande capacité éprouvées.

1. Quels sont les camions HOWO utilisés?

Les camions HOWO d'occasion sont des camions lourds d'occasion fabriqués sous la série HOWO de SINOTRUK, puis inspectés, réparés, repeints et préparés à l'exportation.Vélos de traction 6x4, camions de marchandises 8x4, camions mélangeurs, camions-citernes et camions à eau.

Pour les acheteurs étrangers comparantcamions HOWO usagés de Chine, le principal avantage est le contrôle pratique des coûts. Une unité rénovée peut encore offrir une puissance de 371 ch, 375 ch ou 420 ch,tout en soutenant 3 à 5 ans d'utilisation basée sur le projet lorsque l'inspection et la maintenance sont gérées correctement.

Les acheteurs doivent vérifier au moins 8 éléments de base: moteur, boîte de vitesses, châssis, essieux, pneus, freins, système électrique et carrosserie.Ces pièces déterminent si le camion peut fonctionner de manière fiable après son arrivée..

2Pourquoi les camions d'occasion sont populaires en Afrique

Les camions HOWO d'occasion sont populaires en Afrique, car ils correspondent à des travaux de grande charge, des routes accidentées et des budgets d'entretien limités.et Angola, de nombreux entrepreneurs ont besoin de camions qui peuvent être réparés localement dans les 24 à 72 heures.

La demande d'infrastructures en Afrique soutient une demande constante de camions.avec un déficit de financement annuel de 68 ‰ 108 milliards USDCela crée une demande à long terme de véhicules de construction et de transport abordables. (Banque de développement africaine)

Les camions HOWO d'occasion s'adaptent également aux marchés où les budgets des projets sont serrés.réduire le risque de retard du projet, et gardez de l'argent disponible pour les pneus, le carburant, les conducteurs et les pièces de rechange.

3. Principaux types de camions HOWO utilisés

Les principaux types de camions HOWO utilisés comprennent les camions déchargeurs, les camions tracteurs, les camions cargo, les camions mélangeurs de béton, les camions réservoirs de carburant et les camions réservoirs d'eau.Chaque modèle doit être sélectionné en fonction de la charge utile., l'état des routes, le rayon de fonctionnement, la structure de la carrosserie et les heures de fonctionnement quotidiennes.

Les décharges HOWO utiliséessont principalement utilisés pour le sable, le gravier, la pierre, la construction de routes, les travaux de carrière et le transport de mines.tandis qu'un modèle 8x4 est préférable lorsque le transport de matériaux plus lourds est nécessaire.

Camions tracteurs HOWO usagéssont utilisés pour le transport de conteneurs, la logistique portuaire, les remorques à réservoirs de carburant, les remorques à plat et les remorques à plat bas.Les têtes de tracteur 6x4 sont courantes pour le mouvement de conteneurs de 20 et 40 pieds..

Camions à béton HOWO usagésLes acheteurs comparent généralement les capacités de tambour de 10m3, 12m3, 14m3 et 16m3, tout en vérifiant la capacité du réducteur, de la pompe hydraulique, de la pompe hydraulique et de la pompe hydraulique.,le rouleau et le mur du tambour.

Les camions-citernes de carburant et les camions-citernes d'eau répondent à différents besoins de projet.Les camions-citernes sont utilisés pour la pulvérisation des routes, lutte contre la poussière, approvisionnement en eau pour la construction et travaux municipaux dans un rayon d'exploitation de 50 à 150 km.

4. Comment les camions d'occasion contre les nouveaux camions lourds

Les camions HOWO d'occasion conviennent lorsque les acheteurs ont besoin de coûts initiaux plus bas, de livraisons plus rapides et d'une expansion rapide du parc.et 8 à 10 ans d'exploitation planifiée de la flotte dans le cadre de systèmes d'entretien stricts.

Pour les acheteurs de flottes africaines, la décision est généralement financière et opérationnelle.Si une flotte fonctionne 10 à 12 heures par jour pour des contrats à long terme, un nouveau camion peut réduire l'incertitude de réparation.

Le meilleur choix dépend de l'intensité du travail. Un camion minier transportant de la pierre 8 heures par jour a besoin d'un châssis plus solide et d'une inspection hydraulique,alors qu'un tracteur logistique qui parcourt 300 à 500 km a besoin de meilleurs pneus, équilibre des freins, performances de refroidissement et confort de la cabine du conducteur.

5. Les principales spécifications que les acheteurs devraient vérifier

Les acheteurs doivent vérifier la puissance du moteur, le type de propulsion, la boîte de vitesses, le rapport d'essieu, la taille du pneu, l'état du châssis, le niveau d'émission, le type de cabine, le nombre de kilomètres parcourus et la portée de la rénovation.Pour les conditions routières lourdes en Afrique, les modèles 6x4 et 8x4 sont généralement plus pratiques que les camions 4x2.

La puissance du moteur doit correspondre au travail. Un 371HP ou un 375HP HOWO est commun pour les camions déchargeurs et les camions tracteurs, tandis que 420HP peut être préférable pour les routes montagneuses, les remorques plus lourdes et les routes de longue distance.Une puissance insuffisante peut augmenter la consommation de carburant et l'usure de l'embrayage en 3 à 6 mois.

Les pneus doivent être soigneusement vérifiés avant expédition. Pour l'exportation de pneus lourds, les acheteurs doivent inspecter la profondeur de la bande de roulement, les fissures sur les parois latérales, la date de production et l'usure inégale.Un camion avec 10 pneus faibles peut perdre du temps de travail immédiatement après son arrivée et ajouter des coûts de remplacement inattendus.

Le système de freinage devrait normaliser la pression de l'air en 3 à 5 minutes.Un freinage faible est particulièrement dangereux pour les camions-déchargeurs chargés, les camions-citernes et les combinaisons tracteur-remorque.

Le châssis doit être inspecté pour détecter toute flexion, rouille, traces de soudage et fissures.Un châssis repeint doit toujours être vérifié sous une lumière forte.

6. Applications communes des camions HOWO usagés

Les camions HOWO usagés sont largement utilisés dans la construction, l'exploitation minière, le transport de conteneurs, la distribution de carburant, l'approvisionnement en eau, la livraison de béton et le transport de marchandises sur de longues distances.La demande est la plus forte là où les routes, les ports, les mines, les projets de logements et les zones industrielles s'étendent ensemble.

Le commerce et le développement de l'ONU ont rapporté que plus de 80% du volume du commerce mondial est transporté par voie maritime, et que le commerce maritime mondial a atteint 12,3 milliards de tonnes en 2023.Cela soutient la demande de camions travaillant dans les ports, les chantiers de conteneurs, les dépôts de carburant et les corridors logistiques intérieurs (Commerce et développement des Nations unies (UNCTAD))

Au Ghana et au Nigéria, les camions tracteurs sont couramment utilisés pour le transport de conteneurs des ports aux entrepôts.Les camions et remorques sont souvent utilisés pour les routes de fret entre les ports et les terres..

Pour les projets municipaux et de construction, les camions-citernes d'eau et les camions-mixeurs fonctionnent souvent à moins de 50 à 150 km.tandis qu'un camion mélangeur doit maintenir la rotation du tambour stable pendant la livraison de béton dans des délais stricts.

7Comment inspecter un camion HOWO utilisé avant l'exportation

Un camion HOWO usagé doit être inspecté en 5 étapes: vérification extérieure, démarrage à froid, essai routier, essai du système de fonctionnement et examen des documents.Qingdao Alston Motors est une entrepriserecommande de confirmer le numéro de châssis, la plaque du moteur, les photos d'inspection, les vidéos de course et les dossiers de chargement avant le paiement final.

Lors de l'inspection du moteur, les acheteurs doivent vérifier les performances du démarrage à froid, la stabilité au ralenti, la pression d'huile, la couleur de l'échappement, la fuite de liquide de refroidissement et le bruit anormal.Un bon essai du moteur doit durer au moins 15 à 20 minutes, car certains problèmes ne se manifestent qu'après une augmentation de la température..

Pour les camions déchargeurs, l'essai de levage hydraulique est essentiel. La carrosserie doit monter et descendre en douceur dans un cycle raisonnable, sans fuite d'huile, sans tremblement ni retard.Un test hydraulique de 10 minutes est plus fiable que 20 photos extérieures..

Pour les camions tracteurs, la cinquième roue, l'embrayage, la boîte de vitesses, le châssis, l'essieu et le système de freinage sont essentiels.le freinage, la direction, la récupération de la pression d'air et le verrouillage de la cinquième roue.

Pour les camions mélangeurs, le tambour doit tourner vers l'avant et vers l'arrière pendant au moins 5 minutes.et l'état du système d'eau avant de confirmer le transport.

8. Expédition de camions HOWO utilisés de Chine

Les camions HOWO usagés sont généralement expédiés par navire Ro-Ro, navire en vrac ou méthodes liées aux conteneurs en fonction de la taille du modèle, du port de destination et du calendrier d'expédition.,tandis que l'expédition en vrac est courante pour plusieurs unités et équipements surdimensionnés.

La préparation de l'expédition doit inclure le nettoyage, le traitement anti-rouille, la protection de la batterie, la vérification de la pression des pneus, le contrôle du carburant, la fixation des pièces détachées et la confirmation par photo du chargement.Qingdao Alston Motors conseille également aux acheteurs de confirmer les règles de conduite à gauche, les limites d'âge, les exigences en matière d'émissions et les politiques d'inspection des destinations.

L'indice de performance logistique 2023 de la Banque mondiale couvre 139 pays et indique qu'en moyenne, 44 jours s'écoulent entre l'entrée du conteneur au port exportateur et sa sortie au port de destination.Cela montre pourquoi la planification des expéditions et l'exactitude des documents sont importantes pour les acheteurs africains. (Banque mondiale)

Avant l'expédition, les acheteurs doivent calculer 3 couches de coûts: frais portuaires en Chine, fret maritime et frais de destination.frais d'inspection, livraison intérieure, immatriculation et entretien du premier service dans les 7 à 30 jours suivant l'arrivée.

9. Questions fréquemment posées sur les camions HOWO

Q1: Les camions HOWO usagés sont-ils bons pour l'Afrique?
Oui. Les camions HOWO 6x4 et 8x4 sont adaptés aux routes accidentées, aux charges lourdes et à l'utilisation de projets.

Q2: Quel camion HOWO est le meilleur pour la construction?
Un dépoussiéreur 6x4 ou 8x4 est préférable pour les projets de sable, de gravier et de routes.

Q3: Quel camion HOWO est le meilleur pour les conteneurs?
Un camion tracteur 6x4 est couramment utilisé pour le transport de conteneurs de 20 et 40 pieds.

Q4: Quelle puissance est commune?
La plupart des unités d'exportation utilisent des moteurs de 371 ch, 375 ch, 380 ch, 400 ch ou 420 ch.

Q5: Combien de temps un camion HOWO réaménagé peut-il fonctionner?
Avec un entretien approprié, de nombreuses unités peuvent supporter 3 à 5 ans d'exploitation du projet.

Q6: Qu'est-ce que les acheteurs devraient inspecter en premier?
Commencez par le moteur, la boîte de vitesses, le châssis, les essieux, les pneus, les freins et les systèmes hydrauliques.

Q7: Comment les camions HOWO usagés sont-ils expédiés?
La plupart des unités sont expédiées par navire ro-ro ou par navire à grande capacité depuis les ports chinois.

Q8: Les acheteurs peuvent-ils commander des camions et des remorques ensemble?
Des camions tracteurs, des camions déchargeurs, des camions-citernes, des remorques et des pièces de rechange peuvent être combinés.

Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.