Comment inspecter les camions tracteurs usagés: quelle liste de contrôle est nécessaire pour tirer une pelle de 50 tonnes sur des remorques basses en Afrique de l'Ouest?

Tirer une pelle de 50 tonnes sur des remorques basses en Afrique de l'Ouest nécessite un camion tracteur HOWO d'occasion avec un couple puissant, des essieux réducteurs de moyeu, des rails de châssis renforcés, un refroidissement fiable,un accouplement à quinzième roue pour véhicules lourdsPour la plupart des routes de transport d'équipements lourds, un camion tracteur HOWO 6x4 de 371 ch à 430 ch avec des essieux arrière HC16 et une semi-remorque à lit bas bien assortie est le choix le plus sûr.

1. Comparez la puissance du moteur avec le poids total de la combinaison

Une excavatrice de 50 tonnes n'est pas le seul poids que le tracteur doit tirer.

La combinaison complète de transport comprend généralement l'excavateur, la semi-remorque à lit bas, la tête de tracteur, le carburant, les outils et parfois des accessoires supplémentaires.Une excavatrice de 50 tonnes et une remorque de 13 à 15 tonnes peuvent pousser un poids combiné brut de près de 70 tonnes.Pour cette raison, un moteur faible peut déplacer la charge sur un terrain plat, mais lutter mal sur les pentes, les routes de carrière et les routes d'accès non pavées.

Pour les travaux lourds, les acheteurs devraient généralement envisager des configurations de tracteur HOWO de 371 ch, 380 ch, 400 ch ou 430 ch. Le moteur doit démarrer correctement, au ralenti régulièrement, accélérer sous charge,et éviter le tabagisme excessifIl est plus important que la seule puissance que le moteur, la boîte de vitesses, l'embrayage, le système de refroidissement et les essieux arrière fonctionnent ensemble dans des conditions de traction lourdes.

2Vérifiez les essieux arrière de réduction de moyeu HC16

Pour le transport de matériel lourd à basse altitude, la résistance de l'essieu arrière est l'un des points d'inspection les plus importants.

Les essieux d'autoroute standard peuvent s'user rapidement sous le transport répété d'une excavatrice de 50 tonnes, en particulier sur des routes non pavées, des rampes raides et des routes de construction irrégulières.Les travaux lourds nécessitent une forte transmission de couple à l'extrémité de la roue, un bon état du boîtier de l'essieu et une performance différentielle fiable.

Les acheteurs doivent vérifier le boîtier de l'essieu, les couvercles du réducteur d'essieu, les fuites d'huile, le bruit anormal,température différentielleDes rapports tels que 5,73 ou des configurations similaires pour charges lourdes peuvent être plus appropriés pour la traction à basse vitesse, tandis que des rapports plus rapides peuvent être meilleurs pour les routes routières plus légères.

3. Inspectez le châssis à double couche

Une lourde remorque basse pose une forte force de traction et de torsion sur le châssis du tracteur.

Lorsqu'une excavatrice de 50 tonnes est transportée sur un terrain accidenté, le châssis du tracteur doit supporter la pression verticale, la force de traction longitudinale et la torsion des routes accidentées.Un châssis faible ou endommagé peut présenter des fissures derrière la cabine, déformation près des supports de suspension arrière, membres transversaux lâches ou réparations de soudage hors usine.

Avant l'achat, les acheteurs doivent vérifier si le châssis utilise des rails à double couche renforcés tels que 8 mm + 8 mm ou une construction similaire pour les travaux lourds.sans flexion évidenteLa mesure diagonale peut également aider à identifier des torsions cachées résultant d'accidents antérieurs ou d'une utilisation en surcharge.

Liste de vérification du châssis pour véhicules lourds

4Choisissez le carburant et le moteur en fonction des conditions locales

La qualité du carburant, l'assistance au service et les conditions de route devraient guider la sélection du moteur.

Dans certaines liaisons lourdes d'Afrique de l'Ouest, les acheteurs préfèrent encore les moteurs à pompe mécaniques Euro II ou Euro III, car ils sont plus faciles à entretenir, moins dépendants des diagnostics électroniques avancés,et plus tolérant à la qualité variable du carburantCependant, les limites de soufre du carburant et les normes du diesel varient selon le pays et la chaîne d'approvisionnement, de sorte que les acheteurs devraient éviter de supposer qu'une seule règle s'applique à tous les marchés.

Pour la construction à distance, l'exploitation minière ou le transport transfrontalier d'équipements, la simplicité peut être un avantage.alors que les moteurs communs plus récents peuvent nécessiter une meilleure filtration du carburantLes acheteurs devraient adapter le camion à l'environnement de service réel.

5. Testez les performances de refroidissement dans des conditions de transport lourd

Un tracteur qui tire des équipements lourds par temps chaud a besoin d'un système de refroidissement sain.

Les routes de l'Afrique de l'Ouest peuvent comporter des températures ambiantes élevées, une ascension lente, un long temps de marche au ralenti, des routes poussiéreuses et une lourde charge du moteur.une mauvaise adhérence de l'embrayage du ventilateurUn camion qui reste froid quand il est vide peut surchauffer lorsqu'il tire une remorque à basse altitude avec une pelle.

Lors de l'inspection, les acheteurs doivent vérifier le noyau du radiateur, l'embrayage du ventilateur, le réservoir de liquide de refroidissement, la pompe à eau, les ceintures, les tuyaux, le thermostat et la stabilité de la température lors des essais routiers.Le camion devrait grimper et accélérer sans augmentation rapide de la températureLes cas de surchauffe antérieurs doivent être traités avec sérieux car ils peuvent indiquer des problèmes de joints de tête, de tête de cylindre ou de radiateur.

6Vérifiez l'état de la boîte de vitesses, de l'embrayage et de la prise

La boîte de vitesses et l'embrayage doivent supporter un démarrage lourd, une traction à basse vitesse et des opérations en pente.

Un tracteur HOWO utilisé pour le transport à basse vitesse fonctionne souvent à basse vitesse et à couple élevé.sautant hors engrenageL'embrayage ne doit pas glisser lorsque le camion démarre avec une lourde charge ou monte une pente.

Les acheteurs doivent inspecter la boîte de vitesses HW19710 ou équivalente, la sensation de la pédale d'embrayage, l'état de la doublure de l'embrayage, la fuite d'huile de transmission et les vibrations de l'arbre d'hélice.Un embrayage glissant ou un synchroniseur usé peut sembler mineur lors d'un essai vide, mais il peut échouer rapidement lors du transport sur une pelle lourde.

7Vérifiez la correspondance de la cinquième roue et de la remorque basse.

La cinquième roue doit correspondre à la cheville de la remorque basse et à la charge de transport du matériel lourd.

Pour une excavatrice de 50 tonnes, un système de cinquième roue de 3,5 pouces ou 90# est généralement préférable à un coupleur léger standard.et ne présentent pas d'usure grave de la mâchoire, pièces de poignée cassées, boulons lâches ou plaques de montage fissurées.

Les acheteurs doivent également assortir le tracteur d'unSemi-remorque à lit bas pour le transport de matériel lourdLe numéro d'essieu de la remorque, la résistance de la rampe de chargement, la hauteur du pont, le type de suspension, les lignes de freinage, les prises électriques et la hauteur de la broche doivent correspondre au tracteur.Un tracteur puissant ne peut pas fonctionner en toute sécurité si la remorque basse est trop faible ou mal assortie.

8. Essai de la stabilité du freinage pneumatique et de la pression atmosphérique

Une combinaison lourde de 70 tonnes a besoin d'une forte réponse de freinage et d'une pression d'air stable.

Avant l'exportation, les inspecteurs doivent vérifier le compresseur d'air, les réservoirs d'air, les chambres de freinage, les soupapes relais, les chaussures de freinage, les tambours de freinage, les tuyaux et les connecteurs de conduite d'air de la remorque basse.Le système devrait accumuler rapidement de la pression., maintenir la pression sans fuite majeure et réagir uniformément pendant le freinage.

Pour le transport d'équipements lourds en Afrique de l'Ouest, la fiabilité des freins est importante sur les routes de descente, les routes humides et les routes d'accès poussiéreuses.Les acheteurs devraient tester à la fois les freins du tracteur et les connexions de freins de remorqueLa réponse retardée du frein, le freinage irrégulier, les fuites de conduites d'air ou les faibles performances du frein de stationnement peuvent créer un risque de transport grave.

9. Confirmer la conformité de la CEDEAO avec la charge et la route

Le transport des équipements lourds en Afrique de l'Ouest doit être planifié en fonction des limites de la charge sur les essieux et de la route.

LeRèglement de la CEDEAO sur le contrôle de la charge sur les essieuxIl s'agit d'une directive relative à l'harmonisation des normes et des procédures de contrôle des dimensions, du poids et de la charge sur les essieux des véhicules de marchandises dans les États membres de la CEDEAO.et le poids de l'excavateur doivent être examinés ensemble avant l'expédition et la planification de la route.

Un tracteur 6x4 tirant une pelle de 50 tonnes doit normalement être équipé d'une remorque à trois ou quatre essieux pour une répartition plus sûre du poids.limites du pont, les règles d'escorte, les permis routiers et les exigences de sortie du port dans le pays de destination avant de choisir la configuration finale.

10Confirmer l' inspection avant expédition avant exportation

Un chariot-tracteur HOWO usagé doit être testé avant l'exportation, et non jugé uniquement par la repeinture.

Avant l'expédition, les acheteurs doivent demander des photos ou des vidéos montrant le démarrage à froid, le fonctionnement du moteur, le changement de boîte de vitesses, la réponse de l'embrayage, l'état de la cinquième roue, l'inspection des essieux HC16, le châssis,état des pneus, les essais de freinage, l'accumulation de pression d'air, l'état du radiateur, le numéro de la voiture ou du châssis et la préparation du chargement au port.

Qingdao Alston Motors fournitures ont inspecté des camions tracteurs HOWO usagés pour remorque à lit bas et le transport de matériel lourd, avec des contrôles avant expédition couvrant l'état du moteur, HC16 essieu arrière,châssis à double couche, cinquième roue, embrayage, boîte de vitesses, système de refroidissement, freins pneumatiques, pneus et préparation du chargement à l'exportation.

Pour les configurations de tracteurs disponibles, consultez lescamion-tracteur HOWO utilisé pour le transport des excavatricesPour une planification plus large de la flotte d'exportation, les acheteurs peuvent également examiner lescamions HOWO utilisés pour des projets d'exportation lourdsPour plus de détails sur le flux de travail d'inspection et le support d'expédition, visitezQingdao Alston Motors inspection des camions tracteurs et soutien à l'exportationPour confirmer la puissance, le rapport d'essieu, la cinquième roue, la correspondance de la remorque et le coût du port de destination, vous pouvezdemander un devis pour un camion tracteur HOWO usagé.

Questions fréquemment posées

Un tracteur HOWO de 336 chevaux peut-il tirer une pelle de 50 tonnes?

Un tracteur de 336 ch peut déplacer la charge sur des routes pavées plates, mais il n'est pas idéal pour les rampes raides, les sols doux ou les longues routes lourdes.

Pourquoi les essieux de réduction de moyeu HC16 sont-ils préférés?

Les essieux de réduction de moyeu HC16 aident à fournir le couple à l'extrémité de la roue et à réduire la contrainte sur le différentiel central.et le transport lourd à basse altitude que les essieux légers.

Quelle est la taille de la cinquième roue qui convient au transport par une pelle basse?

Pour les transports lourds, on préfère généralement une roue de 3,5 pouces ou 90 pouces et une épingle correspondante.et de l'autorisation de couplage avant expédition.

Qu'est-ce qui doit être vérifié avant d'exporter un camion tracteur HOWO usagé?

Les acheteurs doivent vérifier l'état du moteur, boîte de vitesses, l'embrayage, les essieux HC16, le cadre à double couche, la cinquième roue, les freins, la pression de l'air, les pneus, le système de refroidissement, les prises électriques, la correspondance de la remorque,et préparation du chargement au port.

Quelle remorque convient à une pelle de 50 tonnes?

Il convient de choisir une semi-remorque à lit bas pour travaux lourds avec une capacité d'essieu appropriée, des rampes fortes, une hauteur de pont basse, un freinage fiable et une correspondance appropriée de l'axe principal.La configuration finale doit respecter les réglementations locales relatives à la charge sur les essieux et au tracé.

Écrit par:Équipe de rédaction Alston Motors
Révisé par:Exportation et équipe technique
Compagnie:Qingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.