Camion tracteur HOWO d'occasion pour le transport de conteneurs : guide d'achat complet

Un camion tracteur HOWO d'occasion est une option pratique pour les acheteurs qui ont besoin d'une capacité de traction 6x4, d'un coût de flotte inférieur et de performances fiables pour le transport de conteneurs de 20 pieds et 40 pieds depuis les ports vers les marchés intérieurs.

1. Qu'est-ce qu'un camion tracteur HOWO d'occasion ?

Un camion tracteur HOWO d'occasion est un moteur principal robuste d'occasion de la série HOWO de SINOTRUK, remis à neuf et prêt à tirer des semi-remorques. Les modèles d'exportation courants incluent des têtes de tracteur 6x4 avec des moteurs de 371 CV, 375 CV, 400 CV ou 420 CV pour le transport de conteneurs, de marchandises et de carburant.

Pour les acheteurs comparantcamion tracteur HOWO d'occasion pour le transport de conteneurs, la valeur principale n'est pas seulement un coût d'achat inférieur. Une unité correctement inspectée peut prendre en charge le transport de conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds, le mouvement de marchandises sur plateau, le tirage de camions-citernes et les itinéraires logistiques longue distance.

Un camion tracteur doit être jugé en fonction de son état de traction et non de la peinture de sa cabine. Les acheteurs doivent inspecter au moins 8 zones principales avant expédition : moteur, boîte de vitesses, embrayage, sellette d'attelage, essieux arrière, pneus, système de freinage et système électrique.

2. Principales utilisations des camions tracteurs HOWO d'occasion

Les camions tracteurs HOWO d'occasion sont principalement utilisés pour le transport de conteneurs, la logistique portuaire, le transport de marchandises sur de longues distances, la traction de camions-citernes, le transport de remorques à plateau et le mouvement d'équipements surbaissés. En Afrique, ils relient souvent les ports, les ports secs, les entrepôts, les mines, les usines et les centres logistiques intérieurs.

Le transport de conteneurs est l’application la plus importante. Autour des ports tels que Tema, Lagos, Mombasa, Dar es Salaam, Djibouti et Luanda, des camions tracteurs déplacent des conteneurs de 20 et 40 pieds entre les terminaux, les gares sous douane, les dépôts intérieurs, les entrepôts et les centres de distribution régionaux.

La distance de travail affecte la sélection du camion. Un tracteur parcourant 30 à 80 km de navettes portuaires a besoin de freins, de refroidissement et d'embrayage performants, tandis qu'une unité parcourant 300 à 800 km de couloirs intérieurs a besoin de meilleurs pneus, d'un meilleur état de boîte de vitesses, d'un meilleur confort de conduite et d'une meilleure économie de carburant.

3. Pourquoi les camions tracteurs HOWO sont utilisés pour le transport de conteneurs

Les camions tracteurs HOWO sont utilisés pour le transport de conteneurs car ils combinent une forte puissance de traction, une structure mécanique simple, des pièces de rechange disponibles et une adaptation flexible des remorques. Une tête de tracteur 6x4 peut fonctionner avec des remorques à plateau, des remorques squelettiques, des remorques-citernes de carburant et des remorques surbaissées.

La logistique des conteneurs dépend fortement du commerce maritime. L'ONU sur le Commerce et le Développement a rapporté dans sonBilan du Transport Maritime 2024que plus de 80 % du volume du commerce mondial est transporté par voie maritime, alors que le commerce maritime mondial a atteint 12,3 milliards de tonnes en 2023.

L’activité portuaire crée également une demande répétée sur les courtes distances. L'ONU Commerce et Développement a signalé près de 250 000 escales de porte-conteneurs au cours du second semestre 2023. Un plus grand nombre d'escales portuaires augmente généralement le mouvement des terminaux, l'utilisation des remorques, le transfert dans les gares de triage et l'utilisation des camions tracteurs.

Pour les acheteurs africains, la flexibilité de la flotte est importante. Un camion tracteur 6x4 peut tirer différents types de remorques au sein d’une même flotte. Lorsque la demande de conteneurs ralentit, le même tracteur peut toujours fonctionner avec des réservoirs de carburant, des plates-formes de chargement ou des remorques d'équipement.

4. 371HP, 375HP et 420HP : comment choisir

Un camion tracteur HOWO de 371 CV ou 375 CV convient au transport de conteneurs standard, aux itinéraires de navette portuaire et à la logistique moyenne distance. Il est généralement sélectionné lorsque les pentes de la route sont modérées, que le poids de la remorque est contrôlé et que les itinéraires quotidiens restent dans les limites des charges d'exploitation normales.

Un camion tracteur de 420 CV convient mieux aux remorques plus lourdes, aux routes intérieures plus longues, aux routes vallonnées et au transport fréquent de conteneurs de 40 pieds. Une puissance plus élevée aide à maintenir la vitesse et à réduire la fatigue du moteur, mais les acheteurs doivent également vérifier la consommation de carburant, les performances de refroidissement, l'état de la boîte de vitesses et le rapport de pont.

La puissance à elle seule ne devrait pas décider de l’achat. Les acheteurs doivent comparer au moins 3 vidéos d’essais routiers avant de choisir par puissance. Une unité de 375 CV bien entretenue avec un embrayage, des pneus et des freins puissants peut être meilleure qu'un camion de 420 CV moins cher avec un bruit d'essieu.

5. Spécifications des camions tracteurs 6x4 que les acheteurs devraient vérifier

Un camion tracteur 6x4 HOWO est généralement préféré pour le transport de conteneurs africains car il offre une meilleure traction que les modèles 4x2. Sa structure à 3 essieux, sa configuration à 10 roues et ses doubles essieux moteurs arrière conviennent aux terrains accidentés, aux routes mouillées et aux remorques chargées.

La sellette d'attelage doit correspondre au pivot d'attelage de la remorque et à la charge de travail. Les acheteurs doivent inspecter la mâchoire de verrouillage, l'usure des plaques, l'état de la graisse, les boulons de montage et les mouvements anormaux. Une sellette d'attelage faible peut créer de sérieux risques pour la sécurité lors du tirage de conteneurs de 40 pieds ou de remorques-citernes de carburant.

Les performances des freins et de la pression d’air doivent être testées avant l’exportation. La pression atmosphérique devrait normalement augmenter en 3 à 5 minutes et la jauge devrait rester stable après des freinages répétés. Ceci est essentiel aux sorties des ports, sur les routes en descente et sur les itinéraires de fret surchargés.

L’état des pneus affecte directement le coût au débarquement. Un camion tracteur 6x4 utilise normalement 10 pneus, donc des pneus faibles peuvent créer un coût de remplacement immédiat après l'arrivée. Les acheteurs doivent vérifier la profondeur de la bande de roulement, les fissures sur les flancs, la date de production, l’usure inégale et l’état de la roue de secours.

6. Comment inspecter un camion tracteur HOWO d'occasion

Un camion tracteur HOWO d'occasion doit être inspecté en 5 étapes : vérification extérieure, démarrage à froid, essai routier, essai de sellette d'attelage et examen des documents.Qingdao Alston Motorsrecommande de confirmer le numéro de châssis, la plaque moteur, les vidéos de fonctionnement, les gros plans des pneus et les enregistrements de chargement avant le paiement final.

Les tests du moteur doivent durer au moins 15 à 20 minutes. Les acheteurs doivent vérifier le démarrage à froid, la couleur de l'échappement, la stabilité du ralenti, la pression d'huile, les fuites de liquide de refroidissement, le bruit du turbo et les vibrations anormales. Certains problèmes de moteur n'apparaissent qu'après une augmentation de la température lors d'un fonctionnement continu.

L’embrayage et la boîte de vitesses nécessitent des essais sur route, pas seulement des photos. Au cours d'un court essai routier, le conducteur doit montrer le changement de vitesse, l'accélération, le freinage, la direction, la marche arrière et la récupération de la pression d'air. Un bruit anormal d’engrenage peut augmenter les coûts de réparation dans un délai de 30 à 60 jours.

La sellette d'attelage et les essieux arrière sont au cœur du travail avec les conteneurs. Les acheteurs doivent vérifier le blocage de la sellette d'attelage, les fuites d'huile sur l'essieu arrière, le bruit du différentiel, l'équilibre de la suspension, l'état du récepteur de frein et les fissures du cadre. Une fissure visible du cadre de plus de 5 cm doit être considérée comme un risque sérieux.

7. Prix du camion tracteur HOWO d'occasion en provenance de Chine

Le prix d'un camion tracteur HOWO d'occasion en provenance de Chine dépend de l'année modèle, de la puissance, de l'état du kilométrage, de la configuration 6x4, de la qualité des pneus, de l'état du moteur, de l'état de la boîte de vitesses, du niveau de remise à neuf et de la préparation à l'expédition. Deux camions avec une peinture similaire peuvent différer considérablement en termes de valeur mécanique.

Les acheteurs doivent comparer au moins 3 devis avec la même configuration. Une unité de 371 HP, une unité de 375 HP et une unité de 420 HP ne doivent pas être jugées uniquement en fonction du prix, car elles diffèrent par la force de traction, la consommation de carburant, la charge de refroidissement et le coût de maintenance.

L’unité la moins chère ne réduira peut-être pas le coût total. Si un acheteur remplace 10 pneus, répare l’embrayage, résout les problèmes de pression d’air et change les pièces de la sellette d’attelage dans les 60 jours, le coût réel au débarquement peut dépasser celui d’un camion mieux inspecté acheté à un prix initial plus élevé.

Acheteurs comparantcamions HOWO d'occasion en Chinedoit demander 6 enregistrements avant le paiement : numéro de châssis, plaque moteur, vidéo de fonctionnement, vidéo d'essai routier, photos de pneus et photos de chargement. Ces enregistrements réduisent les malentendus entre le prix indiqué et l'état réel du véhicule.

8. Expédition, documents et processus d'exportation

Les camions tracteurs HOWO d'occasion sont généralement expédiés par navire Ro-Ro ou par vraquier, en fonction du port de destination, du calendrier d'expédition et de la quantité commandée. Pour 1 à 5 unités motrices, l’expédition Ro-Ro est souvent pratique ; pour les commandes mixtes de camions et de remorques, l’expédition en gros peut être plus flexible.

La fiabilité des expéditions est importante car la logistique internationale peut être lente. La Banque mondialeIndice de Performance Logistique 2023a couvert 139 pays et a indiqué qu'il s'écoulait en moyenne 44 jours entre l'entrée du conteneur au port d'exportation et sa sortie au port de destination.

Avant l'expédition, la préparation à l'exportation doit inclure le nettoyage, le traitement antirouille, la protection de la batterie, la vérification de la pression des pneus, le contrôle du carburant, la réparation des pièces détachées et la confirmation par photo du chargement. Ces mesures réduisent les dommages évitables pendant 20 à 45 jours de transport maritime.

Qingdao Alston Motors conseille aux acheteurs de confirmer les règles d'importation avant l'expédition, y compris les exigences de conduite à gauche ou à droite, les limites d'âge des camions, les normes d'émission, les certificats d'inspection et les documents douaniers. Un document manquant peut retarder le dédouanement de 7 à 14 jours.

Les acheteurs de camions tracteurs doivent faire correspondre le type de remorque avant de commander. Les opérateurs de conteneurs peuvent choisirremorques à plateau, les distributeurs de carburant peuvent comparerremorques citernes de carburant, et les transporteurs d'équipement peuvent avoir besoinremorques surbaissées.

9. FAQ sur les camions tracteurs HOWO d'occasion

Q1 : Un camion tracteur HOWO d’occasion est-il bon pour l’Afrique ?
Oui. Les modèles 6x4 conviennent aux ports, aux chantiers difficiles, aux longs itinéraires et au transport de conteneurs.

Q2 : 371 HP sont-ils suffisants pour le transport de conteneurs ?
Oui, pour les charges normales de 20 pieds et 40 pieds sur des itinéraires modérés.

Q3 : Quand les acheteurs doivent-ils choisir 420 HP ?
Choisissez 420 HP pour les remorques lourdes, les routes vallonnées et les routes intérieures plus longues.

Q4 : Que dois-je inspecter avant d’acheter ?
Vérifiez le moteur, la boîte de vitesses, l'embrayage, la sellette d'attelage, les essieux, les pneus et les freins.

Q5 : Un tracteur peut-il tirer différentes remorques ?
Oui. Il peut tirer des remorques à plateau, squelettiques, à réservoir de carburant et surbaissées.

Q6 : Comment les camions tracteurs HOWO d'occasion sont-ils expédiés ?
La plupart des unités sont expédiées par navire Ro-Ro ou par vraquier depuis la Chine.

Q7 : Quels documents sont nécessaires pour importer de Chine ?
Généralement une facture, une liste de colisage, un connaissement, des documents d'exportation et des détails sur le véhicule.

Q8 : Quelles pièces de rechange doivent être expédiées avec le camion ?
Les filtres, courroies, pièces de frein, lampes, pièces d'embrayage et tuyaux d'air sont utiles.

Écrit par : l’équipe éditoriale d’Alston Motors
Révisé par : Équipe d'exportation et technique
Entreprise: Qingdao Alston Motors Co., Ltd

À propos de l’équipe éditoriale d’Alston Motors :
L'équipe éditoriale d'Alston Motors partage des informations pratiques sur les camions, semi-remorques, véhicules utilitaires, voitures d'occasion et solutions d'exportation HOWO remis à neuf pour l'Afrique et d'autres marchés en développement. Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise en matière d'inspection des véhicules, de remise à neuf, de coordination des exportations, de support en matière de pièces de rechange et de service client pour les acheteurs étrangers.