Utilisé HOWO Truck tracteur 6x4 vs 4x2: Qu'est-ce qui est mieux pour le transport de construction?

Pour le transport de la construction, un camion tracteur HOWO 6x4 d'occasion est généralement le choix le plus sûr pour les remorques lourdes, les routes d'accès boueuses, les pentes escarpées et les travaux mixtes d'autoroute à chantier.Un 4x2 est généralement préférable pour des charges modérées sur les routes pavées où la consommation de carburant est plus faible, le coût réduit des pneus et la manœuvrabilité plus facile comptent plus que la traction maximale.

1Les acheteurs de construction devraient-ils choisir un 6x4 ou un 4x2 HOWO?

Choisissez la disposition de conduite en fonction de la partie la plus difficile de l'itinéraire, pas la section la plus facile de l'autoroute.routes inachevées, ou sur des zones de chargement raides lors du tirage d'une remorque basse, plate, pétrolière ou de décharge.

Un 4x2 peut s'adapter aux mouvements de ciment, d'acier, de blocs ou de conteneurs entre les dépôts pavés et les projets urbains contrôlés.Condition de la saison des pluiesUne puissance supérieure ne remplace pas deux essieux arrière entraînés.

2Quelle est la différence entre un 6x4 et un 4x2 HOWO?

Un 6x4 a trois essieux avec les deux essieux arrière entraînés; un 4x2 a deux essieux avec un essieu arrière entraîné.et la demande de maintenance.

Les tracteurs HOWO utilisés sont généralement équipés de moteurs de 371 ch, 375 ch, 400 ch ou 430 ch et de boîtes de vitesses manuelles à 10 ou 12 rapports.Les informations officielles de SINOTRUK sur HOWO-7 indiquent une plage de puissance plus large de 266 à 430 ch et des boîtes de vitesses à 10 ou 12 vitesses, mais le véhicule exact doit encore être vérifié à partir de ses plaques d'immatriculation et de ses numéros de pièce.

Comparer les acheteursconfigurations de chariots tracteurs HOWO utilisésdoivent également indiquer si le camion utilise des essieux ST16 orientés vers la route ou des essieux HC16 plus lourds à rampe réductrice.

3Quelle configuration fonctionne mieux sur la boue, le gravier, les pentes et le sol accidenté?

Le 6x4 fournit normalement une plus grande réserve de traction car le couple est délivré par deux essieux arrière.et monte où la remorque continue à pousser contre le tracteur.

Un 4x2 légèrement chargé peut perdre l'adhérence lorsque la cinquième roue est insuffisamment chargée ou qu'une roue motrice atteint une zone molle.Les serrures différentielles aident temporairement, mais ne rendent pas un tracteur axé sur la route adapté à la boue continueLa bande de roulement et le chargement de l'essieu comptent toujours.

Un 4x2 n'est pas recommandé lorsqu'une défaillance de traction pourrait bloquer une entrée du site ou nécessiter un véhicule de récupération externe.

4Comment le poids de la remorque et la charge de l'essieu affectent-ils le choix entre 6x4 et 4x2?

Les charges lourdes des quintes roues privilégient généralement un 6x4 car le groupe de traction en tandem répartit le poids sur deux essieux arrière.de sorte qu'une combinaison peut demeurer dans sa limite de poids total tout en dépassant une limite d'essieu individuelle.

Demandez des charges estimées sur les essieux en utilisant la longueur réelle de la remorque, la position de l'épingle, le centre de gravité de la cargaison et le plan de chargement.et autres charges concentrées.

Les limites légales varient selon le pays de destination, l'espacement des essieux, la classe de route et le statut du permis.Obtenir les chiffres actuels de l'autorité locale des transports ou de l'agent de compensation au lieu de se fier à une limite internationale générale.

5. Un tracteur HOWO 4x2 offre-t-il des coûts de carburant et d'exploitation inférieurs?

Sur les routes pavées stables, un 4x2 coûte normalement moins cher à utiliser car il porte un essieu, un différentiel, un freinage et une paire de pneus d'entraînement en moins.Un poids inférieur au bord du trottoir peut également préserver une plus grande charge utile légale lorsque les limites de l'essieu sont strictes.

Mesurer l'économie de carburant par trajet chargé, pas seulement par 100 kilomètres.

L'année du modèle, la puissance, le type d'essieu, les pneus, les spécifications de la cabine et la portée de la rénovation influent également sur le coût final.options de camions HOWO rénovésplutôt que de supposer que chaque 4x2 est moins cher à posséder.

6Radius de virage et accès au site: quel châssis est plus facile à utiliser?

Un 4x2 est généralement plus facile à positionner dans des zones restreintes car il a normalement un châssis plus court et un seul essieu arrière résistant au virage.chantiers de conteneurs, des portes étroites et des sites nécessitant des retours fréquents.

Évaluez l'ensemble de la combinaison tracteur-remorque: l'intervalle entre les roues, l'angle de direction, la longueur de la remorque, la position de l'épingle et la largeur de l'entrée déterminent si elle peut tourner en toute sécurité.Un test de jardin non couplé ne peut pas représenter un plat de 12 mètres.

Pour un 6x4 travaillant principalement sur béton, vérifiez l'alignement des épaules du pneu et de la suspension.

7Les coûts d'entretien, d'usure des pneus et de possession à long terme

Un 4x2 a moins de composants de système d'entraînement, tandis qu'un 6x4 peut fournir une meilleure valeur de cycle de vie lorsque la traction protège le temps de travail.pièces de suspension, connexions d'hélice, lubrifiants et pneus.

Sur un 6x4 d'occasion, vérifiez les deux boîtiers d'essieux pour détecter les fuites, écoutez le différentiel et testez le verrouillage entre les essieux.

Ne jugez pas les pneus d'après le nouveau revêtement noir, mais vérifiez la date de fabrication, les fissures sur les parois latérales, les réparations des perles, le câble exposé, le motif de la bande de roulement et l'usure irrégulière des épaules avant de les accepter.

8. Que doivent vérifier les acheteurs avant d'acheter un tracteur HOWO 6x4 ou 4x2 d'occasion?

La disposition de l'entraînement a peu de valeur si le moteur, la boîte de vitesses, les essieux, la cinquième roue, le châssis et les freins à air ne sont pas vérifiés dans des conditions de fonctionnement.essais routiers avant et arrière, vérification de la direction, test de la pression de freinage et photos d'identification claires avant le paiement final.

LeGuide d'inspection du transport des équipements de constructionfournit une liste de contrôle préexpédition plus détaillée.

La réponse pratique de Qingdao Alston Motors est que la correspondance des itinéraires et l'état mécanique vérifié doivent être considérés ensemble.l'étiquette 6x4 ou 4x2 ne peut à elle seule confirmer l'aptitude aux travaux de construction.

9Quelle configuration de tracteur HOWO correspond le mieux à votre itinéraire de transport?

La meilleure configuration est celle qui complète l'ensemble du parcours en toute sécurité, légalement et de manière cohérente pendant la saison la plus difficile.le transport lourd à basse altitude, des routes raides, des sites humides et des déplacements répétés de l'autoroute au projet.

Un 4x2 est mieux adapté aux remorques modérées, aux couloirs régionaux pavés, à l'accès urbain et au kilométrage annuel élevé où un poids plus faible et moins de composants usés permettent des économies mesurables.Évitez la boue ordinaire, des dérives profondes, des charges de cinquième roue concentrées ou des routes sans soutien de récupération.

Avant la confirmation, indiquez le type de remorque, le poids de la cargaison, la surface de la route, le niveau le plus raide, la distance annuelle, le côté du volant et le port de destination.Alston Motors' inspection et processus d'exportationoudemander une recommandation de camion spécifique à une routeavant de choisir les chevaux, les essieux, la quatrième roue, les pneus et les travaux de rénovation.

Questions fréquemment posées

Un tracteur 6x4 HOWO est-il toujours meilleur qu'un 4x2?

Un 6x4 est généralement préférable pour les remorques lourdes et les surfaces difficiles; un 4x2 peut être plus économique et maniable sur les routes pavées.

Un tracteur 4x2 peut-il tirer des matériaux de construction?

Oui, à condition que le poids de la remorque, la charge de la cinquième roue, la pente, le poids combiné brut et la charge des essieux restent dans les limites techniques et légales.

Est-ce que 371 chevaux suffisent pour le transport dans les bâtiments?

Il peut l'être, mais le poids de la remorque, le rapport d'essieu, l'état de la boîte de vitesses, le refroidissement, la pente et la vitesse attendue doivent être évalués ensemble.

Quel est le meilleur essieu arrière, ST16 ou HC16?

Le ST16 convient généralement au transport routier. Le HC16 est généralement préféré pour les tractions plus lourdes, les routes d'accès accidentées et les travaux de construction à basse vitesse.

Quels sont les principaux risques liés à l'inspection des véhicules 6x4?

L'usure cachée du deuxième essieu d'entraînement, du différentiel entre les essieux, des extrémités des roues ou des arbres de l'hélice peut entraîner des réparations coûteuses après la livraison.

Faut- il choisir la disposition du moteur avant la puissance?

Assurez-vous de faire correspondre le 4x2 ou le 6x4 à la route, la remorque et le chargement d'abord, puis sélectionnez les chevaux, les engrenages, le rapport d'essieu et les spécifications de refroidissement.

Quels documents doivent correspondre avant l'exportation?

Le numéro du châssis, les informations sur le moteur, le cas échéant, la facture, la déclaration d'exportation, les documents d'inspection et le connaissement doivent rester cohérents.

Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.