Une tête de tracteur HOWO d'occasion est-elle adaptée pour tirer une remorque surbaissée avec des excavatrices ou des chargeuses ?

Une tête de tracteur HOWO d'occasion convient pour tirer une remorque surbaissée avec des excavatrices ou des chargeuses lorsque le type d'entraînement 6x4, la plage de puissance de 371 à 430 ch, la sellette d'attelage, les freins et la capacité de la remorque correspondent au poids à pleine charge. Les acheteurs doivent choisir en fonction du poids de la machine, de l'état de la route, de la charge par essieu et de la preuve de test avant expédition, et pas seulement en fonction du prix.

1. Quand une tête de tracteur HOWO d'occasion peut tirer une remorque surbaissée en toute sécurité

Une tête de tracteur HOWO d'occasion peut tirer une remorque surbaissée en toute sécurité lorsque le poids du tracteur, de la remorque, de la machine, du système de freinage et des conditions routières sont correctement adaptés.

Pour de nombreux acheteurs étrangers, une tête de tracteur HOWO 6x4 remise à neuf est un choix pratique pour déplacer des excavatrices, des chargeuses sur pneus, des bulldozers, des rouleaux et d'autres machines de construction. La clé n’est pas simplement de savoir si le camion peut déplacer la remorque. La vraie question est de savoir si elle peut démarrer sous charge, gravir les routes du chantier, freiner en toute sécurité et maintenir la machine stable pendant le transport.

Acheteurs comparantTêtes de tracteur HOWO remises à neufdoit d'abord confirmer le poids opérationnel de la pelle ou du chargeur. Une pelle de 20 tonnes et une pelle de 35 tonnes imposent des exigences très différentes à la tête du tracteur, à la remorque surbaissée, à la sellette d'attelage, aux pneus et au système de freinage. Si l'itinéraire comprend des collines, des chemins de carrière, des routes d'accès boueuses ou des transports longue distance, une configuration plus solide offre une meilleure marge de sécurité.

2. Faites correspondre la puissance de 371 à 430 ch, le type d'entraînement 6x4 et la boîte de vitesses au poids de la pelle ou du chargeur.

La tête du tracteur doit être adaptée au poids de la machine, à la pente de la route, à la disposition des essieux de la remorque et à la fréquence de démarrage.

Une tête de tracteur HOWO d'occasion de 371 CV ou 375 CV peut effectuer certains travaux de transport sur plateau moyen lorsque le poids de la machine et les conditions routières sont raisonnables. Pour les excavatrices plus lourdes, les grosses chargeuses, les routes d'accès minières ou les travaux fréquents en montée, les acheteurs ont généralement besoin de 400 à 430 CV pour une meilleure réserve de couple et une traction plus sûre à basse vitesse.

Le type de lecteur est également important. Une tête de tracteur 6x4 est généralement plus adaptée qu'une tête de tracteur 4x2 pour les travaux sur remorque surbaissée, car elle offre un support d'essieu arrière plus solide et une meilleure traction. Pour les projets de construction, de carrières, d’exploitation minière et d’infrastructures en Afrique, le 6x4 est généralement le choix le plus sûr pour transporter des machines lourdes.

La boîte de vitesses et l'embrayage doivent être soigneusement vérifiés. Lors de l'inspection, vérifiez que le changement de vitesse est fluide entre les rapports bas et élevés, qu'il n'y a pas de patinage de l'embrayage, qu'il n'y a pas de bruit anormal de la boîte de vitesses et qu'il n'y a pas de fortes vibrations lors de l'accélération. Un camion repeint peut paraître beau sur les photos, mais des disques d'embrayage faibles ou des pièces de boîte de vitesses usées peuvent rapidement devenir coûteux après l'arrivée.

3. Calculez le poids total de la combinaison avant de choisir la tête de tracteur et la remorque surbaissée

La décision d'achat la plus sûre commence par le calcul du poids complet de la combinaison, et pas seulement du poids de la pelle ou du chargeur.

Le poids complet de la combinaison comprend la tête du tracteur, la remorque surbaissée, la machine, le carburant, les accessoires, les outils, la roue de secours et d'autres accessoires. Une tête de tracteur HOWO d'occasion peut peser environ 9 à 10 tonnes. Une remorque surbaissée renforcée peut peser environ 9 à 13 tonnes selon le nombre d'essieux et la structure de la poutre. Après avoir ajouté une pelle de 30 tonnes, la combinaison totale peut facilement dépasser 50 tonnes.

Si l'acheteur envisage de déplacer plusieurs types de machines, la tête du tracteur et la remorque surbaissée doivent être sélectionnées en fonction de la machine la plus lourde attendue, et non de la charge moyenne. Cela empêche le camion de bien fonctionner sur des travaux légers, mais peine lorsqu'une pelle ou une chargeuse plus grande doit être déplacée.

4. Vérifiez la capacité de la remorque surbaissée, la disposition des essieux, la charge sur le pivot d'attelage et la répartition du poids

Une tête de tracteur HOWO d'occasion n'est sûre que lorsque la capacité de la remorque surbaissée et la répartition du poids sont correctement adaptées.

Pour les excavatrices et les chargeuses, la remorque surbaissée doit avoir une marge de charge utile suffisante, des poutres principales solides, une disposition d'essieu appropriée, une suspension fiable et une hauteur de sellette d'attelage correcte. Une remorque surbaissée à 3 essieux est souvent utilisée pour les machines de taille moyenne, tandis que les excavatrices, bulldozers ou chargeuses plus lourds peuvent avoir besoin d'une remorque surbaissée à 4 essieux ou renforcée.

Au moment de choisirsemi-remorques surbaissées pour le transport par pelle, les acheteurs doivent vérifier le pont de la remorque, le soudage du faisceau principal, la résistance de la rampe, l'état des pneus, la suspension, le pivot d'attelage, les chambres de frein et les conduites d'air. La machine doit être placée dans une position qui crée une charge stable sur le pivot d'attelage sans surcharger les essieux de la remorque ou les essieux arrière du tracteur.

Une mauvaise répartition du poids est un risque caché courant. Si trop de poids reste à l’arrière, les pneus et la suspension de la remorque en souffrent. Si trop de poids est transféré vers l'avant, la sellette d'attelage, le châssis du tracteur et l'essieu arrière peuvent subir des contraintes excessives. Pour le transport sur de longues distances, une mauvaise répartition du poids peut également affecter la stabilité du freinage et la sécurité dans les virages.

5. Inspectez le moteur, l'embrayage, la boîte de vitesses, la sellette d'attelage, les freins, la suspension et les pneus.

Une tête de tracteur HOWO remise à neuf doit être inspectée comme un véhicule en état de marche, et pas seulement comme un camion d'occasion d'apparence propre.

Le moteur doit démarrer en douceur, tourner au ralenti régulièrement, accélérer sans fumée épaisse et maintenir une température normale pendant les essais. Les acheteurs doivent vérifier les fuites d'huile, les fuites d'eau, les fuites d'air, le son du turbo, l'état des gaz d'échappement, le système de carburant, le radiateur et le fonctionnement du ventilateur. Pour les travaux sur remorque surbaissée, un couple stable à basse vitesse est plus important que l'apparence esthétique.

La sellette d'attelage est l'un des points de sécurité les plus importants. Vérifiez la mâchoire de verrouillage, les boulons de montage, l'usure des plaques, l'état de la graisse, la connexion du châssis et si la hauteur de la sellette d'attelage correspond à celle de la remorque surbaissée. Les vases de frein, les réservoirs d'air, les conduites de frein, les ressorts à lames, les boulons en U, la bande de roulement des pneus, les fissures sur les flancs et les carters d'essieu arrière doivent également être inspectés avant l'expédition.

Sur la base de son expérience en matière d'inspection à l'exportation, Qingdao Alston Motors conseille généralement aux acheteurs de confirmer ensemble la puissance du tracteur, l'état de la sellette d'attelage, la disposition des essieux de la remorque, le poids de la machine et les conditions de la route de destination avant de choisir une tête de tracteur HOWO d'occasion pour les travaux sur remorque surbaissée. Cela réduit le risque d’acheter un camion qui semble adapté mais qui ne correspond pas au chantier réel.

6. Confirmer la hauteur de chargement, l'angle de la rampe, la garde au sol et la sécurité d'arrimage de la machine

Le chargement et la fixation de la machine sont aussi importants que le choix de la puissance de la tête du tracteur.

Les excavatrices et les chargeuses créent une pression concentrée sur le plateau de la remorque surbaissée. L'angle de la rampe doit être adapté à la voie de la machine ou à la hauteur des pneus, et le plateau doit offrir une garde au sol suffisante après le chargement. Les acheteurs doivent confirmer si le godet de l'excavatrice, la flèche, le contrepoids ou le bras du chargeur affectent la hauteur de charge, le rayon de braquage ou la garde au sol.

La sécurité de l'arrimage doit être vérifiée avec de vraies photos ou vidéos, et pas seulement avec une déclaration générale du vendeur. Les chaînes, les liants, les points d’ancrage, les goupilles de rampe et les cordons de soudure doivent être suffisamment solides pour le transport d’équipement lourd. Les machines lourdes doivent être sécurisées en plusieurs points et les pièces mobiles telles que les godets, les flèches, les lames ou les accessoires doivent être abaissées et fixées.

Pour les acheteurs internationaux, les directives d'arrimage du fret de la FMCSA peuvent être utilisées comme référence utile pour vérifier si les machines lourdes sont correctement arrimées. Même si le pays de destination a des règles différentes, la même logique de sécurité s'applique : la machine ne doit pas se déplacer vers l'avant, vers l'arrière, sur le côté ou vers le haut pendant le freinage, les virages et les fortes vibrations de la route.

7. Évaluez les conditions réelles du chantier : collines, routes accidentées, carrières et transport longue distance

La même tête de tracteur HOWO peut bien fonctionner sur des routes plates, mais avoir des difficultés sur des routes de chantier escarpées, boueuses ou rocailleuses.

Pour les projets de construction, d’exploitation minière, de carrière, de construction de routes et d’infrastructures en Afrique, les acheteurs doivent évaluer l’itinéraire réel avant de sélectionner le camion. Un tracteur utilisé uniquement pour la livraison sur autoroute d'un port à une ville n'est pas confronté au même stress qu'un tracteur tirant une remorque surbaissée dans une carrière, un projet de barrage, un site minier ou une zone de construction isolée.

Si le camion doit travailler sur des collines ou des routes d'accès difficiles, les acheteurs doivent prêter une plus grande attention à l'état de l'essieu arrière, à la résistance des ressorts à lames, aux réparations du châssis, aux performances du système de refroidissement, à l'équilibre des freins et à la qualité des pneus. Pour le transport longue distance, la chaleur des pneus, la surchauffe des freins, le confort du conducteur et la consommation de carburant deviennent également des facteurs de coût importants.

Examen des acheteursOptions de camion HOWO d'occasion pour l'exportationLes spécifications doivent correspondre à l'itinéraire de transport réel. Une tête de tracteur moins chère peut être acceptable pour les déplacements légers sur autoroute, mais elle n'est peut-être pas le meilleur choix pour le transport par excavatrice lourde dans des environnements de construction ou d'exploitation minière difficiles.

8. Vérifiez la charge par essieu, les règles routières locales, les documents d'exportation et la preuve de test avant expédition

Avant l'achat, les acheteurs doivent vérifier les règles de chargement, les documents d'exportation, les dossiers d'inspection et les preuves de test avant expédition.

Différents marchés peuvent avoir des limites de charge par essieu, des règles d'importation, des exigences en matière de permis routier, des exigences en matière de direction et des procédures d'inspection différentes. Une combinaison qui fonctionne dans un pays peut nécessiter un ajustement dans un autre. Les acheteurs doivent confirmer la conduite à gauche ou à droite, les attentes en matière d'émissions, le numéro de châssis, le numéro de moteur, les informations sur le connaissement et les exigences d'expédition au port avant le paiement.

Une confirmation pratique avant expédition doit inclure une vidéo de démarrage à froid, une vidéo de fonctionnement du moteur, une vidéo de changement de boîte de vitesses, une inspection de la sellette d'attelage, un test de freinage, des photos de pneus, des photos de châssis, des photos de connexion surbaissée et un test de chargement ou de charge simulée, le cas échéant. Si le vendeur ne peut pas fournir ces précisions, l’acheteur doit être prudent, notamment pour le transport de matériel lourd.

Pour connaître l'historique de l'entreprise, les acheteurs peuvent consulterQingdao Alston Motors contexte d'exportation. Pour un devis spécifique, un examen du poids de la machine, une correspondance de remorque, des photos d'inspection et des frais d'expédition, les acheteurs peuventdemander un devis pour tête de tracteur et remorque surbaisséeavant de finaliser la commande.

FAQ

Une tête de tracteur HOWO d'occasion de 371 CV peut-elle tirer une remorque surbaissée avec une excavatrice ?

Oui, une tête de tracteur HOWO 6x4 d'occasion de 371 CV peut tirer certaines pelles de taille moyenne lorsque le poids total de la combinaison, la capacité de la remorque surbaissée, l'état de la route et le système de freinage sont adaptés. Pour les machines plus lourdes ou les routes vallonnées, 400 à 430 ch sont généralement plus sûrs.

Le 6x4 est-il meilleur que le 4x2 pour le travail sur remorque surbaissée ?

Oui. Une tête de tracteur 6x4 est généralement meilleure pour tirer une remorque surbaissée car elle offre une traction plus forte et un meilleur support de l'essieu arrière, en particulier sur les chantiers de construction, les routes de carrière et les routes d'accès non pavées.

Que dois-je inspecter avant d'acheter une tête de tracteur HOWO d'occasion ?

Vérifiez le moteur, l'embrayage, la boîte de vitesses, la sellette d'attelage, les essieux arrière, le système de freinage, la suspension, les pneus, le châssis, la connexion électrique et les vidéos de test. Pour les travaux surbaissés, le camion doit être inspecté en gardant à l'esprit l'appariement de la remorque.

Quelle taille de remorque surbaissée convient aux excavatrices ou aux chargeuses ?

Cela dépend du poids et des dimensions de la machine. Les excavatrices de taille moyenne utilisent souvent une remorque surbaissée à 3 essieux, tandis que les excavatrices plus lourdes, les bulldozers et les grosses chargeuses peuvent nécessiter une semi-remorque surbaissée à 4 essieux ou renforcée.

Pourquoi la répartition du poids est-elle importante ?

Une mauvaise répartition du poids peut surcharger l’essieu arrière du tracteur, la sellette d’attelage, les essieux de la remorque, la suspension ou les pneus. Cela peut également rendre le freinage et les virages moins stables pendant le transport en charge.

Dois-je acheter la tête de tracteur et la remorque surbaissée ensemble ?

Les acheter ensemble est souvent plus sûr lorsque le fournisseur peut vérifier la hauteur de la sellette d'attelage, le raccordement des freins pneumatiques, le raccordement électrique, la capacité de la remorque, la disposition des essieux et la compatibilité de chargement avant l'expédition.

Quelles informations dois-je envoyer avant de demander un devis ?

Envoyez le modèle de pelle ou de chargeuse, le poids opérationnel, le pays de destination, l'état de la route, le côté direction requis, la puissance préférée, les exigences en matière d'essieu de remorque, la fourchette budgétaire et le port de destination.

Écrit par : l’équipe éditoriale d’Alston Motors
Révisé par : Équipe d'exportation et technique
Entreprise: Qingdao Alston Motors Co., Ltd

À propos de l’équipe éditoriale d’Alston Motors :
L'équipe éditoriale d'Alston Motors partage des informations pratiques sur les camions, semi-remorques, véhicules utilitaires, voitures d'occasion et solutions d'exportation HOWO remis à neuf pour l'Afrique et d'autres marchés en développement. Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise en matière d'inspection des véhicules, de remise à neuf, de coordination des exportations, de support en matière de pièces de rechange et de service client pour les acheteurs étrangers.