Quel est le prix d'un déménageur HOWO Prime utilisé pour le transport d'équipements de construction en provenance de Chine?

Un moteur principal HOWO d'occasion pour le transport d'équipements de construction en provenance de Chine coûte généralementFOB USD 13 000 27 000 par unitéPour les excavatrices, les chargeuses, les bulldozers et les machines routières, un camion 6×4 de 371 ‰ 430 ch est le bon point de départ.Compatibilité à la cinquième roue, et de qualité de rénovation vérifiée.

1. Quel est le prix FOB typique d'un déménageur HOWO Prime utilisé en provenance de Chine?

Un moteur primaire HOWO d'occasion préparé à l'exportation relève normalement deFOB 13 000 US$ 27,000Les camions de 400 à 430 chevaux, les pneus neufs, les travaux majeurs sur le groupe motopropulseur ou les essieux lourds se déplacent vers l'extrémité supérieure.

Un devis complet doit indiquer le châssis, la puissance du moteur, la transmission, les essieux arrière, la position du volant, l'état des pneus, la cinquième roue, la portée de la rénovation, le port de chargement et la période de validité.Comparer les acheteurstêtes de tracteur HOWO utilisées pour le transport de lits basdoivent rejeter les offres qui ne fournissent que l'année, la couleur et la puissance sans preuve d'inspection spécifique du véhicule.

2Quelles spécifications ont le plus grand effet sur le prix d'achat?

L'état mécanique, la configuration de l'entraînement, la transmission, les essieux arrière, les pneus, l'état de la cabine, la cinquième roue et la profondeur de rénovation créent les plus grandes différences de prix.Mais ça ne prouve pas le moteur., l'embrayage ou l'essieu arrière.

Un 6×4 coûte normalement plus cher qu'un 4×2 car il a deux essieux arrière entraînés et une plus grande capacité de traction.ou une cinquième roue lourde aussi augmenter le devis.

3. Les acheteurs devraient-ils choisir un 4×2 ou un 6×4 HOWO Prime Mover pour le transport d'équipement?

Un moteur principal HOWO 6×4 est le bon choix pour le transport de la plupart des équipements de construction.et un contrôle plus fiable des basses vitesses lors de la traction d'une remorque basse sur les pentes, routes d'accès non pavées, routes de carrière ou chantiers de construction.

Un 4x2 devient une fausse économie quand il perd traction, surcharge un essieu entraîné, ou a besoin d'un soutien de récupération.la marge de fonctionnement d'un 6x4 compte plus que les économies modestes de carburant et de pneus.

4Combien de puissance du moteur est nécessaire pour tirer une remorque basse?

Un HOWO de 371 ‰ 400 chevaux est adapté à de nombreux mouvements d'équipements moyens, tandis que 420 ‰ 430 chevaux est préférable pour des combinaisons plus lourdes, de longues pistes, des routes accidentées et des départs répétés à basse vitesse.Ces gammes de puissance sont des références de configuration, pas de limites de remorquage fixes.

Vérifiez le choix final en fonction du poids total de la combinaison, du rapport d'essieux, de l'état de la transmission, des freins, des performances de refroidissement et de la pente du parcours.Une pelle de 30 tonnes ne crée pas seulement une exigence de remorquage de 30 tonnesUne puissance supérieure ne peut pas corriger les freins faibles, une transmission inadéquate ou une remorque surchargée.

5Comment le premier moteur doit-il être assorti à la remorque basse et au poids de l'équipement?

Le tracteur, la remorque et la machine doivent être sélectionnés comme un seul système de transport.,La taille de l'épingle, la hauteur du pont, l'angle de rampe et la limite de combinaison brute légale sur le marché de destination.

Les excavatrices moyennes utilisent souvent un bassin à trois essieux, tandis que les machines plus lourdes peuvent nécessiter quatre essieux ou un châssis renforcé.pour l'assemblage d'une remorque basse à une machine de constructionexplique comment la longueur du pont, le nombre d'essieux, l'angle de rampe et la charge concentrée affectent la spécification.

En tant que référence de garantie reconnue, leRègles relatives à la sûreté du fret de la FMCSAappliquer des prescriptions spécifiques aux machines lourdes pesant au moins 4536 kg. Les règles du pays de destination doivent encore être vérifiées séparément. La machine doit être retenue contre l'avant, l'arrière,latéraux, et le mouvement vertical; la puissance du tracteur ne remplace jamais la capacité et la fixation correctes de la remorque.

6Comment l'état du véhicule et la qualité de la rénovation modifient-ils le prix?

La valeur d'une tête de tracteur HOWO utilisée dépend davantage de l'état vérifié du groupe motopropulseur que de son apparence extérieure.La rénovation mécanique augmente le prix car elle s'attaque aux systèmes qui déterminent si le camion peut tirer une remorque chargée de manière fiable.

L'inspection devrait porter sur le moteur, le refroidissement, l'embrayage, la boîte de vitesses, les arbres d'hélice, les essieux arrière, les freins, la direction, la quatrième roue, les pneus, les systèmes électriques et les commandes de la cabine.La peinture fraîche ne prouve pas l'embrayage., le frein, l'essieu ou le refroidissement.

Un dossier de réhabilitation crédible montre le camion avant le début des travaux, identifie les composants réparés ou remplacés et fournit des vidéos de fonctionnement finales liées au même numéro de châssis.

7Qu'est-ce que les acheteurs doivent vérifier avant de payer le solde final?

Le paiement final doit suivre une inspection spécifique du véhicule et un test de préparation au travail.Vidéos d'essai, et les documents d'expédition.

• Démarrage stable du moteur sans fuite grave d'huile, de carburant, de liquide de refroidissement ou d'air

• Avertissements normaux sur le tableau de bord et accumulation de pression d'air

• Engagement en douceur de l'embrayage sans glissement ni vibrations fortes

• Épreuves de mouvement en avant, en arrière et à basse vitesse

• Réaction constante de la direction et du frein de service

• Contrôle du bruit de l'essieu arrière, du différentiel et de l'arbre d'hélice

• Plaque de roue, mâchoires, poignée de verrouillage, supports et lubrification

• Taille du pneu, bande de roulement, parois latérales, jantes et fixations des roues

• Les connexions électriques et d'air de remorque, le cas échéant

Le guide pourcontrôles préalables à l'expédition pour un camion tracteur HOWOfournit une séquence plus complète.

D'après l'expérience d'inspection et d'exportation de Qingdao Alston Motors, un moteur principal n'est prêt pour le transport d'équipement que lorsque le groupe motopropulseur, les freins, les essieux arrière, la cinquième roue, les pneus,les connexions des remorques passent les contrôles liés à la commande réelle.

8Quel est le coût total du débarquement après les frais d'expédition et d'importation?

Le coût total du débarquement comprend le prix du camion, le mouvement dans le port, la manutention à l'exportation, le fret maritime, l'assurance, les frais de destination, les droits, les taxes, l'enregistrement et la livraison intérieure.Un chiffre FOB bas n'est pas automatiquement le prix le plus bas livré.

Les unités de tracteurs complètes sont généralement expédiées par bateau ro-ro ou en vrac.préparation de la batterie, les documents de fixation et d'expédition sont inclus.

L'admissibilité à l'importation, les règles de direction, les limites d'émission, les restrictions d'âge des véhicules et les exigences d'immatriculation doivent être confirmées avant le paiement final.

9. Quand est-ce qu'un déménageur HOWO prime utilisé à moindre coût est plus coûteux à utiliser?

Un moteur principal moins cher coûte plus cher dans l'ensemble lorsque la disponibilité d'exploitation est réduite par une rénovation faible, un engrenage incorrect, des pneus usés, des problèmes d'embrayage, des réparations d'essieux ou une inadéquation de remorque.000 d'économies peuvent disparaître après un remplacement de l'embrayage, dix pneus, réparations de la cinquième roue, ou plusieurs semaines de retard du projet.

Comparez les offres par poids brut combiné, pente de route, consommation de carburant, besoin de pneus, entretien au cours de la première année, disponibilité de pièces et exposition aux temps d'arrêt.la règle pratique d'achat est de sélectionner la configuration présentant le risque opérationnel vérifié le plus faible, pas simplement le prix FOB le plus bas.

Examiner les fournisseursexpérience de rénovation et d'exportationAlors...demander une citation de moteur principal spécifique au projetavec le poids de l'équipement, le type de lit bas, le trajet, la position de direction, le pays de destination et le port de déchargement.

Questions fréquemment posées

Combien coûte un HOWO 6x4 d'occasion en Chine?

Une unité préparée à l'exportation coûte normalement 13 000 ‰ 27 USD FOB,000, selon la puissance, l'état du groupe motopropulseur, les pneus, le travail de la cabine, les essieux arrière, la cinquième roue et la profondeur de rénovation.

Est-ce que 371HP est suffisant pour tirer une pelle?

Oui, pour de nombreuses pelles moyennes sur des routes appropriées, il faut également vérifier le poids de la traînée, le poids total de la combinaison, les pistes, le rapport des essieux, les freins, le refroidissement et l'état de l'embrayage.

Est-ce que 6x4 est mieux que 4x2 pour le transport à basse altitude?

Oui, un 6x4 offre une meilleure traction et une meilleure répartition de la charge sur l'essieu arrière pour les équipements lourds, les routes d'accès accidentées, les pentes et les travaux sur chantier.

Quelle est la taille de la quinte roue ou de l'aiguille utilisée normalement?

Les combinaisons de traction lourde utilisent souvent une interface de 90 mm, mais la cinquième roue et la remorque doivent être mesurées et confirmées avant expédition.

Le prix de la première voiture inclut-il une remorque basse?

Non, le moteur principal et le basse-course sont normalement indiqués séparément à moins que le contrat ne mentionne clairement un forfait camion-remorque.

Qu'est-ce qui doit être testé avant le paiement final?

Testez le moteur, l'embrayage, la boîte de vitesses, les freins, la direction, les essieux arrière, la quatrième roue, les pneus, le système d'aération, les connexions électriques et les documents d'identification.

Le fret FOB inclut-il le fret maritime?

Non. FOB exclut normalement le fret maritime, la manutention à destination, les droits de douane, les taxes, l'enregistrement et la livraison intérieure.

Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:

L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.