Comment utiliser le camion-citerne pour la distribution de carburant: guide complet de l'acheteur

Un camion-citerne HOWO d'occasion est un choix pratique pour les acheteurs qui ont besoin d'une capacité de livraison de carburant de 10 000 L à 30 000 L, d'une conception de compartiment plus sûre et d'un coût de flotte inférieur pour le diesel, l'essence, le kérosène, les mines,le bâtiment, et la distribution de carburant en milieu rural.

1. Qu'est-ce qu'un camion-citerne à carburant HOWO utilisé?

Un camion-citerne HOWO d'occasion est un camion lourd d'occasion équipé d'une carrosserie pour le transport de diesel, d'essence, de kérosène et de produits pétroliers légers.et camions-citernes 8x4 avec 10La capacité est de 30 000 litres.

Pour les acheteurs qui comparentcamion-citerne à carburant HOWO utilisé pour la distribution de carburant, la valeur principale est la flexibilité des itinéraires.Un camion peut livrer du carburant aux stations, fermes, chantiers, mines, ateliers, ports,et utilisateurs distants sans avoir besoin d'une combinaison séparée tracteur-remorque.

Un camion-citerne doit être jugé sur la sécurité du réservoir et l'état mécanique, et non sur la peinture fraîche.système de pompage, le châssis, les pneus, les freins, la mise à la terre et la qualité du soudage.

2. Principales applications des camions-citernes

Les camions-citernes HOWO sont principalement utilisés pour la livraison de diesel, la distribution d'essence, l'approvisionnement des stations-service, le ravitaillement en carburant des mines, le ravitaillement en carburant des équipements de construction, la livraison de carburant agricole, l'approvisionnement en carburant des générateurs,et transport de carburant industrielEn Afrique, ils desservent souvent des routes de distribution régionales de 50 à 500 km.

La distribution de carburant demeure importante pour l'industrie, le fret et l'agriculture africains.et l'agriculture croît de près de 40% d'ici 2030 dans son scénario pour une Afrique durable, soutenant la demande d'infrastructures de fourniture d'énergie. (L'AIE)

Au Nigeria, au Ghana, au Kenya, en Tanzanie, en Angola, en Zambie et en République démocratique du Congo, les camions-citernes servent souvent des mines, des fermes, des entreprises, des ports et des stations-service ruraux.Un projet à distance peut perdre 1 jour ouvrable si l'approvisionnement en diesel est retardé.

3. Capacité des réservoirs et conception des compartiments

Les capacités des camions à réservoir de carburant HOWO couramment utilisés comprennent 10 000 L, 15 000 L, 20 000 L, 25 000 L et 30 000 L. Un camion 4x2 convient à une distribution urbaine plus petite,Alors que les modèles 6x4 et 8x4 sont meilleurs pour les livraisons régionales plus lourdes et les routes plus accidentées.

La conception des compartiments permet à un camion de desservir différents points de livraison ou des produits de carburant distincts sur une route.Les unités de 000 L peuvent utiliser plus de compartiments en fonction des exigences de l'acheteur et des règles de destination.

La capacité doit correspondre aux conditions du trajet, pas seulement au volume des ventes. Un camion de 30 000 litres peut réduire la fréquence de livraison, mais cela augmente également la demande de freinage, la contrainte des pneus et le risque de restriction routière.Les acheteurs doivent vérifier les limites d'essieu locales avant de choisir la taille maximale du réservoir.

4- Inspection des pompes, des vannes et des conduites

Le système de pompe contrôle l'efficacité de chargement et de déchargement. Les acheteurs doivent vérifier la marque de la pompe, la connexion PTO, le débitmètre, le rouleau du tuyau, le filtre, le levier de commande et le bruit anormal.Un test de pompage de 10 minutes est plus utile que des photos extérieures seules..

Les vannes et les conduites doivent être vérifiées attentivement car les fuites créent des pertes de cargaison et des risques pour la sécurité.les joints, les ports de vapeur, le soudage des pipelines et l'état des tuyaux avant l'exportation.

Qingdao Alston Motors recommande de demander cinq documents d'inspection avant le paiement: disposition du compartiment réservoir, vidéo d'essai de pompe, vidéo d'essai de vanne, gros plans de pipeline et photos de chargement.Ces dossiers aident les acheteurs à juger des conditions de travail réelles avant de payer pour un camion-citerne usagé.

5. Vérifiez la sécurité avant d' acheter

La sécurité des camions-citernes doit inclure la mise à la terre, la protection antistatique, les vannes d'urgence, l'étanchéité du conduit, la position de l'extincteur, les marquages réfléchissants, le pare-chocs arrière, les protecteurs latéraux,et prévention des fuitesLa norme NFPA 385 s'applique aux véhicules-citernes utilisés pour les liquides inflammables et combustibles normalement stables dont le point d'allumage est inférieur à 200°F ou 93°C. (Je ne peux pas vous aider.)

L'inspection de la sécurité doit être pratique et non pas seulement documentée.Les acheteurs doivent demander au moins trois vidéos de gros plan: scellement des conduits, ouverture et fermeture des vannes et fonctionnement de la pompe.Une seule fuite peut entraîner des pertes de cargaison après l'arrivée..

Les acheteurs doivent vérifier les câbles de mise à la terre, les points de fixation, l'étanchéité des vannes, l'étanchéité du conduit, l'état du tuyau,et pièces antistatiques avant expéditionUn camion utilisé 6 jours par semaine a besoin de contrôles de sécurité plus que de peintures.

6Inspection du châssis, des pneus, des freins et des suspensions

Le châssis doit être inspecté pour détecter toute flexion, rouille, traces de soudage, déformation et fissures.ou les sièges de l'essieu arrière doivent être considérés comme présentant un risque grave.

Les pneus affectent à la fois la sécurité et le coût d'atterrissage. Un camion-citerne 6x4 utilise généralement 10 pneus, tandis qu'un modèle 8x4 peut utiliser 12 pneus. Les acheteurs doivent vérifier la profondeur de la bande de roulement, les fissures sur les parois latérales, l'âge des pneus, l'usure inégale,et l'état des pneus de secours avant expédition.

L'état du frein et de la suspension doit être testé avant l'exportation. La pression de l'air doit normalement s'accumuler dans les 3 à 5 minutes et la jauge doit rester stable après un freinage répété.Le chargement de carburant augmente le risque pour la sécurité, les freins faibles ne doivent donc pas être acceptés.

7. Facteurs de prix des camions-citernes à carburant HOWO

Le prix du camion-citerne HOWO dépend de l'année du modèle, de la capacité du réservoir, de la configuration du châssis, de la puissance du moteur, du matériau du réservoir, du nombre de compartiments, du système de pompage, de l'état des vannes, de la qualité des pneus,Condition du frein, niveau de rénovation et préparation à l'exportation.

Les acheteurs doivent comparer au moins 3 offres avec la même configuration. Un camion 4x2 de 15 000 L, un camion 6x4 de 20 000 L et un camion 8x4 de 30 000 L ne doivent pas être jugés par le prix de référence car la capacité,nombre de pneus, le coût du châssis et les accessoires de sécurité diffèrent.

Si les acheteurs remplacent 10 pneus, réparent les vannes qui fuyaient, ajoutent un système de pompe, changent les joints et repeignent les sections du réservoir dans les 60 jours,le coût final peut dépasser une unité mieux inspectée.

Comparer les acheteurscamions HOWO usagés de ChineIl faut demander 6 dossiers avant le paiement: numéro de châssis, plaque du moteur, vidéo de test de réservoir, vidéo de test de pompe, gros plans de pneus et photos de chargement.Ces enregistrements relient le prix coté à l' état réel du camion.

8Préparation et expédition de la Chine

Les camions-citernes HOWO usagés sont généralement expédiés par navire Ro-Ro ou navire à grande capacité, en fonction du port de destination, de l'état du camion et de la quantité de commande.Le transport routier est souvent pratique; les commandes mixtes plus importantes peuvent être expédiées en vrac.

La fiabilité du transport maritime est importante pour les acheteurs de distribution de carburant.L'indice de performance logistique 2023 de la Banque mondiale couvre 139 pays et indique qu'en moyenne 44 jours s'écoulent entre l'entrée du conteneur au port exportateur et sa sortie au port de destination.. (Banque mondiale)

Avant l'expédition, la préparation doit inclure le nettoyage, le traitement anti-rouille, la protection de la batterie, la vérification de la pression des pneus, la protection de la pompe, l'étanchéité des vannes, le contrôle du carburant, la fixation des pièces détachées,et photo de confirmation de chargementCes mesures réduisent les dommages évitables pendant 20 à 45 jours de transport maritime.

Qingdao Alston Motors conseille aux acheteurs de confirmer les règles d'importation avant expédition, y compris les exigences de conduite à gauche ou à droite, les limites d'âge des camions, les normes d'émission, les règles de fret dangereux,certificats de contrôleUn document manquant peut retarder le dédouanement de 7 à 14 jours.

Les acheteurs de camions-citernes peuvent également comparerles remorques à réservoirs de carburantLes acheteurs peuvent se préparer à la livraison de leurs produits pour les grandes lignes entre dépôts et gares.pièces détachées de remorqueset examiner les antécédents de l'entrepriseQingdao Alston Motors est une entrepriseavant de confirmer la coopération à l'exportation.

9. Questions fréquemment posées sur les camions-citernes à carburant HOWO

Q1: À quoi sert un camion-citerne à carburant HOWO usagé?
Il fournit du diesel, de l'essence, du kérosène et du carburant industriel aux stations et aux projets.

Q2: Quelle est la capacité commune de l'Afrique?
10,000L ¥ 30,000L est courant, selon l'itinéraire, les limites de la route et le volume de livraison.

Q3: camion-citerne 4x2 ou 6x4?
Choisissez 4x2 pour les livraisons en ville et 6x4 pour les routes régionales plus lourdes.

Q4: Combien de compartiments sont nécessaires?
Beaucoup d'acheteurs choisissent des compartiments 2 à 4 pour différents carburants ou points de livraison.

Q5: Qu'est-ce que les acheteurs devraient inspecter en premier?
Vérifiez la carrosserie du réservoir, la pompe, les vannes, les conduites, les pneus, les freins, la mise à la terre et le châssis.

Q6: Un camion-citerne a-t-il besoin d'une pompe?
La décharge gravitationnelle fonctionne pour certaines routes; la livraison mesurée nécessite une pompe.

Q7: Comment les camions-citernes sont-ils expédiés de Chine?
La plupart des unités sont expédiées par navire Ro-Ro ou par navire à grande capacité.

Q8: Quelles pièces de rechange doivent être expédiées ensemble?
Des vannes, des joints, des tuyaux, des filtres, des lampes, des pièces de frein et des conduites d'air sont utiles.

Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.