Combien coûte un camion de béton usé HOWO en provenance de Chine pour la construction de bâtiments?

Un camion de bétonnage HOWO usagé en provenance de Chine coûte généralement environUSD 17 000 ¥ 29 000 FOBPour la construction de bâtiments, les acheteurs doivent choisir en fonction de la capacité du tambour, de l'état du système de mélangeur, de l'état du châssis, de la qualité de la rénovation et du coût total du débarquement, et non du prix seul.Un 8m3 inspecté, 10m3, ou 12m3 est généralement l'achat le plus sûr.

1Combien coûte un camion-béton usé en Chine?

Un budget FOB réaliste pour de nombreux camions-mixeurs HOWO usagés prêts à l'exportation est d'environ 17 000 USD,000.Le prix final dépend de la taille du tambour, du type d'entraînement, de l'année du châssis, de l'état du moteur, du système hydraulique, des pneus, de l'étendue des travaux de rénovation et du fait que le camion a passé les tests fonctionnels avant expédition.

Pour la construction de bâtiments, les camions 6x4 avec des fûts de 8m310m3 se situent généralement dans la gamme d'achat de base, tandis que les unités de plus grande capacité ou 8x4 coûtent généralement plus cher.la gamme de camions HOWO utilisés pour le mélangeur de bétonet utiliser leIndice de référence pour les prix des mélangeurs de 10 m3comme point de référence plus étroit.

2. Quels sont les facteurs qui influencent le prix d'un camion-béton usé HOWO?

Les différences de prix les plus importantes proviennent des composants de travail coûteux, et non seulement de la peinture fraîche ou de l'année du modèle.L'état du moteur, l'intégrité du châssis, l'usure du tambour, l'état du réducteur, les performances de la pompe hydraulique, les pneus, les freins et la profondeur de rénovation devraient tous être pris en compte dans le prix.

UneUSD 2 000 ¢3,000L'épargne peut disparaître rapidement si des pneus, des hydrauliques, des freins ou des tambours sont réparés après l'arrivée.Les acheteurs devraient donc comparer les camions de même spécification et de même état vérifié plutôt que de choisir le prix le plus bas..

3Quelle capacité de mélangeur est la meilleure pour la construction de bâtiments: 8m3, 10m3 ou 12m3?

Pour la plupart des projets de construction, le 8m310m3 offre le meilleur équilibre entre le volume du béton, l'accès au site, la charge des essieux, la maniabilité et la fréquence de livraison.Une unité de 12 m3 est préférable lorsque la production par lots, l'accès routier, les limites de poids locales et la demande quotidienne supportent une charge plus importante.

Un projet nécessitant environ 30 m3 peut nécessiter environ quatre charges de 8 m3 ou trois charges de 10 m3 avant les limites de charge pratiques.largeur d'accès, et les règles de la route locales.

ASTM C94/C94M Spécification normalisée pour le béton prêt à l'emploicouvre le béton prêt à être mélangé livré à l'état fraîchement mélangé et reconnaît les mélangeurs de camions comme faisant partie de ce système de livraison.Ne pas simplement regarder plus grand sur une fiche de spécifications.

4Qu'est-ce que les acheteurs devraient vérifier sur le tambour, les lames et le système hydraulique du mélangeur?

Le tambour du mélangeur et le système d'entraînement hydraulique sont les composants spécialisés les plus importants à vérifier avant l'achat.Un moteur en bonne santé ne compense pas un tambour mal usé, des lames endommagées, un réducteur qui fuit, une pompe faible ou une rotation instable.

Vérifiez la coque du tambour pour la déformation, le soudage, l'abrasion, l'accumulation de béton durci et le contact inégal des rouleaux.et rouleaux.

Demandez un essai montrant la rotation en avant, la décharge en arrière, le réglage de la vitesse et le fonctionnement stable après le réchauffement.ou la surchauffe sont des raisons de réparer le système ou de réévaluer le camion.

Pour une vérification technique plus détaillée, utilisez leListe de vérification des mélangeurs 6x4 pour les opérations de mélange prêt.

5Comment le moteur, le châssis, la transmission, les pneus et les freins influent-ils sur la décision d'achat?

Un camion mélangeur doit être rejeté ou modifié lorsque des problèmes majeurs de châssis ou de groupe motopropulseur menacent le fonctionnement chargé, même si le tambour fonctionne.Les mélangeurs HOWO couramment utilisés peuvent utiliser un châssis 6x4 d'environ 336 ch380 ch, bien que la spécification correcte dépend de l'année, de l'itinéraire, de la taille du tambour et des conditions du site.

Vérifiez le démarrage à froid, la stabilité au ralenti, l'échappement, le comportement du liquide de refroidissement, les fuites d'huile, l'engagement de l'embrayage, le changement de boîte de vitesses, la direction, les freins, la suspension et l'état du châssis autour des points de montage du mélangeur.La soudure antérieure ou la déformation autour des membres transversaux et des supports de suspension arrière méritent une attention particulière.

Les pneus doivent être inspectés individuellement; le freinage, les conduites d'air, la réponse de la direction, les feux et le mouvement arrière doivent également fonctionner avant l'acceptation.suspension, et l'état des pneus sont particulièrement importants sur les routes accidentées sur les chantiers.

6Comment la qualité de la rénovation affecte-t-elle la valeur d'un camion de béton HOWO?

Une bonne rénovation n'augmente la valeur que si elle réduit les risques opérationnels identifiables.La peinture de la cabine, du châssis et du tambour peut améliorer l'apparence, mais elle ne prouve pas que le moteur, le réducteur, la pompe, les freins, les pneus, le câblage ou les lames internes sont prêts pour le travail quotidien.

Un dossier de rénovation utile devrait séparer les articles inspectés, entretenus, réparés, reconstruits ou remplacés, appuyé par des photos avant le travail, des preuves d'atelier, une liste écrite des travaux et des vidéos de test final..

Chez Qingdao Alston Motors, les normes du côté des acheteurs sont simples:la valeur d'un mélangeur rénové provient d'un travail traçable et d'un état de fonctionnement vérifié, et non de la seule peinture fraîche.Les acheteurs peuvent examinercomment Qingdao Alston Motors gère la rénovation des camions usagés et la préparation à l'exportationpour les antécédents de processus.

7Quel est le coût total débarqué après le fret, l'inspection, les droits et les pièces de rechange?

La comparaison correcte est le coût total du projet débarqué, et non le prix FOB du fournisseur.Un mélangeur de 20 000 USD peut coûter nettement plus cher après le fret maritime, l'assurance, le cas échéant, les frais de destination, les droits, le dédouanement, le transport intérieur, l'inspection,et les éléments de maintenance initiale sont ajoutés.

Un calcul pratique de l'acheteur est le suivant:

Le prix du camion + le coût d'exportation de la part de la Chine + le fret maritime + l'assurance + le droit de destination / la taxe + les frais portuaires + le dédouanement + la livraison intérieure + la réserve initiale de pièces

Les camions à mélangeurs complets sont généralement expédiés par navire à grande capacité ou Ro-Ro; le rack plat peut convenir à certaines routes.

Les filtres, les ceintures, les pièces de frein, les joints et les tuyaux hydrauliques peuvent être envoyés avec le camion si la disponibilité locale est incertaine.Un devis FOB inférieur n'est pas une économie si le véhicule nécessite des réparations coûteuses immédiatement après le dédouanement.

8Comment les acheteurs devraient-ils évaluer le risque de temps d'arrêt, la disponibilité des pièces et l'entretien local?

Les temps d'arrêt sont un problème de coût d'achat, car un mélangeur arrêté peut interrompre un cycle de livraison de béton prévu.Le risque est le plus élevé pour les entrepreneurs qui n'exploitent qu'une ou deux unités, où aucun camion de rechange n'est disponible pendant le versement.

Avant de commander, confirmez la capacité de service local du moteur, de la boîte de vitesses, des freins, du système électrique, de la pompe, du moteur et du réducteur, ainsi que la disponibilité du châssis HOWO commun et des pièces spécifiques au mélangeur.

Posez une question pratique:si le camion s'arrête demain, quel composant est le plus susceptible de retarder le projet, et dans quelle mesure peut-il être réparé rapidement?Un camion légèrement plus cher, dont l'état est documenté et dont les pièces sont compatibles, peut générer un coût réel de projet inférieur à celui d'un camion moins cher dont le temps d'arrêt est incertain.

Une défaillance mécanique affecte davantage que le camion lui-même;Il peut perturber l'ensemble de la coulée prévue..

9. Quand est-ce qu'un chariot à béton usé est un bon choix pour un projet de construction?

Un camion HOWO utilisé est un bon choix lorsque sa capacité correspond au cycle de livraison et que son état mécanique peut être vérifié avant expédition.Il convient aux entrepreneurs, aux opérateurs de préparation et aux projets de construction qui cherchent un coût d'investissement inférieur à celui d'un nouveau camion sans accepter un risque de réparation incontrôlée.

Un candidat compétent doit combiner une capacité de 8 m3 à 12 m3, un système de propulsion stable, une structure de châssis solide, des performances hydrauliques et de tambour vérifiées et un coût de débarquement acceptable.Le meilleur camion est celui qui est le plus susceptible d'entrer en service sans réparations majeures immédiates ou interruption de la livraison évitable.

Les acheteurs prêts à comparer les configurations peuventdemander un devis pour un camion-mixeur HOWO utiliséavec la capacité, le type d'entraînement, le port de destination, la position de direction, la puissance de cheval préférée et l'application du projet de bâtiment.

Questions fréquemment posées

Combien coûte un camion-béton usé HOWO en provenance de Chine?

Beaucoup d'unités prêtes à l'exportation sont situées autour deUSD 17 000 ¥ 29 000 FOB, en fonction de la capacité, de l'état du châssis, du système de mélangeur, des pneus, de la remise à neuf et de l'état des essais.

Est-ce que 8m3 ou 10m3 sont meilleurs pour la construction de bâtiments?

Un camion de 8 m3 convient à un accès urbain plus étroit, tandis que 10 m3 est souvent le meilleur choix à usage général pour les travaux d'appartement, commerciaux et de construction à moyenne échelle.

Un mélangeur de 12 m3 est-il toujours plus productif?

Non, il est seulement plus productif lorsque l'accès à la route, les limites des essieux, la production par lots, l'entrée du site, le taux de déchargement et le calendrier de livraison supportent la plus grande charge.

Quel est le système le plus important à inspecter?

Le tambour et le système d'entraînement hydraulique méritent la priorité, en particulier la pompe, le moteur, le réducteur, les rouleaux, les lames, les tuyaux et la rotation avant/arrière.

Quelles vidéos les acheteurs doivent-ils demander avant de payer?

Demandez le démarrage à froid, le fonctionnement du moteur, le mouvement de la route, le fonctionnement de la boîte de vitesses, le freinage, la rotation du tambour, le réglage de la vitesse, la réponse hydraulique et un tour du camion réel.

Est-ce qu'un mélangeur rénové est mieux qu'un camion tel quel?

Oui, si la rénovation implique des travaux mécaniques et des travaux de mélangeurs documentés.

Les acheteurs devraient-ils choisir le mélangeur HOWO utilisé le moins cher?

Comparez le coût du débarquement, l'état vérifié, l'entretien prévu, la disponibilité des pièces et l'exposition aux temps d'arrêt plutôt que le prix FOB seul.

Écrit par: Bruce Li, consultant en exportation

Révisé par: Alston Motors Export & Technical Team

La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.