Utilisé commenttrucks.com 6 avril 2026
Tableau des matières
Vue d'ensemble du projet: échelle, portée et financement
L'autoroute côtière Lagos-Calabar au Nigeria est l'un des plus grands projets d'infrastructure routière actuellement en cours sur le continent africain.La route à deux voies de 700 kilomètres prévue part de l'île Victoria à Lagos et traverse neuf États côtiersLa construction a commencé en mars 2024 dans le cadre de l'agenda d'espoir renouvelé du président Bola Tinubu.avec Hitech Construction Company Limited comme entrepreneur principal.
Le coût total du projet est estimé entre 11 et 12,5 milliards de dollars, ce qui en fait l'une des constructions routières les plus coûteuses jamais tentées en Afrique subsaharienne.Le financement est structuré selon un modèle EPC+FEn décembre 2025, le président Tinubu a annoncé la fermeture d'un fonds de 1 million de dollars.Facilité de 126 milliards pour la phase 1, Section 2 La Maison d'Etat du Nigeria l'a décrit comme la plus grande transaction soutenue par l'ICIEC depuis la fondation de l'institution. (Source: Maison d'État, Abuja, décembre 2025)
Combiné avec la facilité antérieure de 747 millions de dollars soutenue par la Deutsche Bank pour la section 1, le projet a maintenant obtenu plus de 1,87 milliard de dollars de financement externe pour les deux premières sections seulement,qui s'étend sur environ 103 kilomètres de Lagos.
Statut actuel à compter d'avril 2026
La section 1 couvre 47,47 kilomètres de Ahmadu Bello Way sur l'île Victoria à Eleko Junction à Lekki.Le gouvernement fédéral a temporairement ouvert la section entièrement pavée de 30 kilomètres à la circulation.Le remplissage de sable a été achevé sur les 17,47 kilomètres restants, et l'entrepreneur a confirmé que la totalité de la section est sur la bonne voie pour être achevée avant la fin du deuxième trimestre 2026.Ministère fédéral de l'information et de l'orientation nationale, décembre 2025)
En février 2026, le ministre des Travaux publics, le sénateur David Umahi, a effectué une inspection et a confirmé que la mise en service de la section 1 est prévue pour mai 2026,avec des essais de consolidation prévus pour mars et un pavage en béton en avrilPar ailleurs, la construction progresse également à partir de l'extrémité de Calabar, avec le défrichage et la préparation du site en cours dans l'État d'Akwa Ibom.
La section 1, la phase 2 ¥ couvrant environ 55,7 kilomètres d'Eleko à Ode-Omi ¥ a reçu son propre financement et a été clôturée en décembre 2025.Cela signifie que l'activité de construction active s'étendra bientôt bien au-delà du corridor actuel de Lagos., en mettant en service simultanément d'importantes chaînes d'approvisionnement en équipements et en matériaux dans plusieurs États.
Ce que cela signifie pour la demande de camions Howo utilisés au Nigeria
Un projet de cette envergure construire une route double pavé en béton rigide à travers un terrain côtier avec des conditions de sol profondes, des ponts, des systèmes de drainage,Les échanges entre les pays de l'UE et les pays de l'UE ont augmenté de manière significative au cours des dernières années., la demande pluriannuelle de matériel de transport lourd et de terrassement.
Les décharges Howo usagées sont le principal support pour le type de transport de matières en vrac dont ce projet a besoin: transport de sable, d'agrégats, de matières premières de béton,et débris de construction le long et à l'extérieur du couloirLa flotte actuelle decamions-déchargeuses Howo usagésLa construction s'étend à l'est à travers les États du Delta du Niger, les opérateurs de flotte à travers Rivers, Bayelsa, Delta,Et Akwa Ibom devra élargir sa capacité.
Qingdao Alston Motors Co., Ltd, un exportateur majeur de camions Howo d'occasion de qualité vers l'Afrique de l'Ouest, a vu le Nigéria rester l'un des marchés de destination les plus réguliers pour les camions Howo.camions déchargeurs Howo 6x4 usagésetcamions déchargeurs Howo 8x4 usagésLes routes restent l'épine dorsale du système logistique nigérian, et les machines pour les construire proviennent des mêmes chaînes d'approvisionnement.
Au-delà des décharges, la construction d'autoroutes attire également la demande decamions-tracteurs Howo usagésIl s'agit de transporter des matériaux de construction, du carburant et des composants préfabriqués entre Lagos et les différents fronts de construction actifs. The 60-metre flyover being constructed near the Dangote Refinery to facilitate truck movement — reported during earlier site inspections — is itself a signal of how central heavy truck logistics are to the project's execution.
Quels modèles de Howo conviennent le mieux à ce travail?
Pour le transport en vrac de déblais et de remplissage de sable sur le corridor routier côtier, lecamion dépoussiéreur Howo 6x4 utilisédans la configuration 371 chevaux est le choix standard. Il offre un volume de boîte de 16 à 20 mètres cubes, gère les limites de poids sur la route publique,et est compatible avec les types de voies de transport entre les chantiers de matériel et les zones de construction actives à Lagos et dans les États voisins.
Pour les travaux plus lourds sur les chantiers de chantier ̇ en particulier lorsque les conditions du sol profond sont gérées, des plates-formes de remplissage sont construites et le matériel est déplacé sur des routes de transport plus courtes mais plus raides ou instables ̇ lecamion dépoussiéreur Howo 8x4 utiliséL'option de moteur de 420 chevaux est privilégiée lorsque le poids brut du véhicule pousse vers les limites réglementaires et que le terrain est mélangé.
La logistique du béton pour le pavé en béton armé continu (CRCP) qui définit ce projet bénéficie également decamions de mélangeurs Howo usagés, qui peut desservir des installations par lots situées à proximité de chaque section de construction active.La spécification de pavé rigide à 280 millimètres d'épaisseur de béton par la norme confirmée par l'entrepreneur signifie que les exigences de volume de béton sont très élevées par kilomètre de route terminée.
Les exploitants de flottes travaillant à l'appui des chaînes d'approvisionnement en matériaux à plus longue portée bénéficient de:camions-tracteurs Howo usagés avec remorques à plat ou à remorque à basculeLe réseau nigérian de pièces HOWO à Lagos, Port Harcourt et Warri permet de gérer les temps d'arrêt sur ces lignes.
Des camions pour le boom de la construction au Nigéria
Avec de multiples tranches de financement déjà clôturées et la construction active répartie dans plusieurs États,Les acheteurs de flottes nigérianes n'attendent pas que le projet de 700 kilomètres prenne forme avant d'investir dans l'équipementLes opérateurs qui ont déménagé tôt sur le côté de Lagos affichent déjà des taux d'utilisation positifs.
Qingdao Alston Motors Co., Ltd fournit des camions Howo usagés prêts à l'exportation, inspectés et préparés spécifiquement pour les conditions de fonctionnement nigérianes, y compris des températures ambiantes élevées, une qualité de carburant variable,Les camions sont expédiés de Qingdao à Lagos ou à Port Harcourt selon l'endroit où l'acheteur est présent.
Les acheteurscamions-déchargeuses Howo utilisés pour le NigeriaLa mise en œuvre de ces mesures devrait permettre d'améliorer la qualité de l'électricité et d'améliorer la qualité de l'eau.série Howo A7 utiliséeLe modèle MAN est une bonne option pour les opérateurs qui souhaitent des groupes motopropulseurs MAN dans un châssis éprouvé.camion déchargeur Howo 336HP utiliséIl reste disponible en volume et est l'unité la plus accessible sur le marché nigérian.
Contactez usedhowotrucks.com pour les listes actuelles des stocks, le support de la documentation d'exportation et les horaires d'expédition à Lagos et Port Harcourt.
Les sources
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
French
