Un camion tracteur HOWO 6x4 d'occasion est-il adapté au transport de conteneurs de 40 pieds?

Un camion tracteur HOWO 6x4 d'occasion est adapté pour transporter des conteneurs de 40 pieds lorsque le poids de la cargaison, l'ajustement de la remorque, l'état de la cinquième roue, les freins, les pneus, les essieuxet les limites légales de la route sont vérifiées avant l'achat.

1Oui, si le camion et la remorque sont correctement assortis

Un camion tracteur HOWO 6x4 d'occasion peut transporter des conteneurs de 40 pieds sur la plupart des routes entre le port et l'intérieur des terres lorsque le moteur, l'embrayage, la quatrième roue, les freins, les pneus, les essieux arrière et la remorque sont en état de fonctionnement.La décision réelle dépend du poids total chargé, pas la tête de tracteur seule.

Un conteneur de 40 pieds peut transporter des charges très différentes en fonction de sa plaque CSC et du type de cargaison.L'Organisation maritime internationale explique que la SOLAS exige la masse brute vérifiée des conteneurs emballés avant le chargement des navires, car un poids déclaré à tort peut affecter la sécurité du navire, du terminal et des travailleurs. ( Organisation maritime internationale)

Pour les acheteurs africains qui comparent les options de camions, uncamion-tracteur HOWO utiliséest généralement plus pratique qu'un tracteur 4x2 plus léger lorsque les itinéraires comprennent des chantiers portuaires, des ponts de pesage, des routes d'accès accidentées ou des livraisons intérieures supérieures à 300 km.

2Pourquoi 6x4 Drive fonctionne mieux pour le transport de conteneurs de 40 pieds

Un chariot tracteur 6x4 utilise 3 essieux, la puissance étant distribuée à 2 essieux arrière.ou des routes endommagées par un trafic de véhicules lourds répété.

Pour de nombreuses routes de conteneurs en Afrique, le problème n'est pas seulement la vitesse des autoroutes: les camions peuvent attendre 6 à 12 heures dans les ports, ramper à travers les sorties de villes encombrées, puis parcourir des centaines de kilomètres à l'intérieur des terres.Un groupe motopropulseur 6x4 gère mieux les tractions start-stop et les surfaces inégales que les tracteurs routiers plus légers.

Sur des lignes telles que Mombasa Kampala, Dar es Salaam Lusaka, Tema Kumasi, Lagos Kano et Durban Johannesburg, les têtes de tracteur 6x4 sont généralement préférées car elles équilibrent la traction, la réparabilité,disponibilité des pièces, et le coût d'achat pour le transport commercial lourd.

3. Puissance du moteur: 371 chevaux suffisent pour de nombreuses routes, 430 chevaux sont plus sûrs pour les charges lourdes

Un camion-tracteur HOWO 6x4 de 371 ch est adapté pour le travail régulier de conteneurs de 40 pieds lorsque la cargaison est modérée, la route est principalement plane et que le camion est mécaniquement sain.Pour les marchandises de plus de 25 tonnes ou pour les longs trajets en montée, 430 chevaux fournit une meilleure puissance de réserve.

Une puissance de cheval seule ne garantit pas les performances. Un embrayage faible, un radiateur bloqué, un turbocompresseur usé ou un rapport d'essieu arrière incorrect peuvent rendre un camion de 430 ch moins performant qu'un camion de 371 ch bien rénové.Les acheteurs devraient tester l'accélération., la température du liquide de refroidissement, le déplacement de la boîte de vitesses et la fumée d'échappement sous charge.

Pour les livraisons entre les ports et les villes dans un rayon de 50 à 150 km, 371 ch suffisent souvent.430 chevaux est généralement l'option la plus sûre à long terme.

4- Charge utile et poids légal: vérifiez la combinaison complète, pas seulement le tracteur

La décision de transport en toute sécurité devrait inclure le poids du tracteur, le poids de la traînée, le poids du conteneur, le poids de la cargaison, le carburant, le conducteur, les pneus de rechange et les outils.Un conteneur de 40 pieds près de sa masse brute maximale peut pousser la combinaison complète près des limites de charge locale des essieux.

SOLAS VGM est également utile pour la planification routière, car la masse brute vérifiée comprend le poids de la tare du conteneur plus la cargaison, l'emballage, les palettes, la charge et les matériaux de fixation.L'expéditeur est responsable de fournir ce poids vérifié avant le chargement du navire.. ( Organisation maritime internationale)

Avant d'acheter, demandez au client le type de fret typique.et les pièces métalliques peuvent dépasser 25 tonnes rapidement, modifier le moteur recommandé, le rapport d'essieu, les pneus et les spécifications de la remorque.

5Le châssis de 40 pieds doit s' adapter au tracteur.

Un camion tracteur HOWO 6x4 usagé doit être assorti d'un châssis de conteneur de 3 essieux de 40 pieds ou d'une remorque squelettique.serrures à torsion, et les spécifications des pneus doivent être vérifiées avant expédition.

Pour le transport de conteneurs, un tracteur fort avec une remorque faible est toujours une mauvaise combinaison.et le train d'atterrissage doit être soulevé en douceur sous la charge sans se plier ni jouer sur le côté.

Les acheteurs qui achètent à la fois des camions et des remorques peuvent comparer une tête de tracteur avec unesemi-remorque en provenance de ChinePour les routes intérieures africaines, les pneus 12R22.5 ou 315/80R22.5 avec frein à air complet et les pneus de rechange 1 ̇2 sont plus pratiques que les raccourcis bon marché.

6Les conditions des ports et des terres africaines font du 6x4 un choix pratique

La logistique des conteneurs en Afrique dépend souvent du transport routier, car de nombreuses destinations intérieures ne sont pas pleinement desservies par chemin de fer.avec l'indicateur basé sur les données de la CNUCED, montrant comment l'activité portuaire est liée au mouvement des conteneurs et à la demande de fret intérieur. (Données ouvertes de la Banque mondiale)

La Banque africaine de développement affirme que les infrastructures de transport favorisent l'accès au marché, la connexion régionale, la circulation des marchandises et réduisent les coûts de transport le long des voies nationales, régionales,et les corridors trans-africainsCela explique pourquoi les camions tracteurs 6x4 durables demeurent importants pour les liaisons de conteneurs entre les ports et les terres. (le site afdb.org)

Dans la pratique, un camion peut quitter une route pavée du port et entrer dans un entrepôt accidenté dans un rayon de 10 km.et la réponse des freins plus importante que l'année de modèle annoncée ou une cabine fraîchement peinte.

7. Liste de vérification avant d'acheter un camion tracteur HOWO 6x4 d'occasion

Une inspection sérieuse avant expédition devrait couvrir au moins 15 points: dérapage du moteur, réponse du turbo, fuite d'huile, état du liquide de refroidissement, glissement de l'embrayage, bruit de la boîte de vitesses, usure de la cinquième roue, fissures du châssis,bruit de l'essieu arrière, la pression de l'air des freins, les codes de date des pneus, la suspension, le jeu de direction, les lumières et le câblage.

Pour le transport de conteneurs, la cinquième roue est l'une des pièces les plus risquées: usure excessive des plaques, boulons de montage lâches, mâchoires de verrouillage endommagées,ou une mauvaise lubrification peut créer un couplage dangereux sous un conteneur de 40 piedsUne vérification visuelle de 5 minutes n'est pas suffisante pour les acheteurs d'exportation.

Un essai pratique sur route devrait durer au moins 20 à 30 minutes et inclure la traction à basse vitesse, les changements de vitesse, le freinage, la direction et l'observation du système de refroidissement.les camions SINOTRUK HOWO usagésIl convient de demander des photos, des vidéos, des numéros de châssis et des détails de rénovation avant paiement.

8Quand un 6x4 d'occasion n'est pas le meilleur choix

Une HOWO 6x4 utilisée peut ne pas être la meilleure option si la route exige une stricte conformité Euro 4, Euro 5 ou Euro 6, si la cargaison dépasse régulièrement les limites légales,ou si l'acheteur n'a pas accès à des mécaniciens ou à des pièces dans un rayon de 100 à 200 km.

Il n'est pas non plus idéal pour les acheteurs qui ne transportent que des conteneurs vides ou des cargaisons légères sur de courtes routes urbaines.Cependant, 6x4 donne généralement une meilleure sécurité et durabilité.

Pour les opérateurs qui manipulent des matériaux miniers, des équipements de carrière ou des cargaisons de construction en plus des conteneurs, une flotte mixte peut être préférable.dépoussièreuse HOWO utiliséeIl est vrai que les tracteurs de type 6x4 peuvent convenir au transport de marchandises, mais un tracteur de type 6x4 reste préférable pour les travaux de conteneurs.

Configuration recommandée pour le transport de conteneurs de 40 pieds

Pour les travaux réguliers de conteneurs de 40 pieds de moins de 25 tonnes de poids de cargaison, un tracteur HOWO 6x4 371HP rénové peut être un choix rentable.ou voyages transfrontaliers de longue distance de plus de 500 km, 430 chevaux est généralement plus sûr.

Une configuration pratique comprend une disposition de conduite 6x4, une boîte de vitesses manuelle à 10 vitesses, un système de frein à air complet, un réservoir de carburant de 400 litres, une bonne cinquième roue, des essieux arrière sains et une remorque squelettique de 3 essieux de 40 pieds.Les pneus doivent être inspectés par profondeur de la bande de roulement, dommages aux parois latérales et date de production.

La décision finale d'achat doit comparer le prix d'achat, le coût estimé des réparations, la consommation de carburant, la distance parcourue, les trajets mensuels, le poids de la cargaison, l'accès aux pièces de rechange et les temps d'arrêt prévus sur 12 mois.Le camion le moins cher est rarement le camion le moins cher s'il perd 3 à 5 jours ouvrables par mois.

Questions fréquentes

Une HOWO 371HP utilisée peut-elle transporter un conteneur de 40 pieds?
Oui, pour les marchandises modérées et les routes plates si le camion est correctement inspecté.

Est-ce que 430 chevaux est mieux pour le transport de conteneurs de 40 pieds?
Oui, surtout pour les marchandises de plus de 25 tonnes, les collines ou les longs couloirs intérieurs.

Quelle remorque devrait correspondre à un tracteur HOWO 6x4?
Une remorque à châssis squelettique ou à conteneur de 40 pieds à 3 essieux est couramment utilisée.

Est-ce que 6x4 est mieux que 4x2 pour l'Afrique?
Habituellement, oui, parce que 6x4 donne une meilleure traction sur les routes accidentées ou chargées.

Quel est le point d'inspection clé?
Vérifiez l'embrayage, la cinquième roue, les freins, les essieux arrière, les pneus, le système de refroidissement et le châssis.

Une remorque peut transporter des conteneurs de 20 et 40 pieds?
Oui, si le châssis a les positions correctes de verrouillage pour les deux tailles.

Quel est le poids de la cargaison qui nécessite une attention particulière?
Pour les marchandises de plus de 25 tonnes, le moteur, les freins, les essieux et la remorque doivent être examinés de plus près.

Je dois acheter le camion et la remorque ensemble?
Si c'est possible, il est plus facile d'assurer l'accouplement, le freinage et la hauteur.

Les sources

Organisation maritime internationale: exigences de masse brute vérifiée SOLAS pour les conteneurs emballés.
Indicateurs mondiaux de développement de la Banque mondiale: trafic portuaire de conteneurs mesuré en TEU.
Groupe de la Banque africaine de développement: vue d'ensemble du secteur des transports pour les corridors commerciaux et les infrastructures africains.

Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.