Est-ce qu'un camion réservoir d'eau HOWO d'occasion est adapté à la suppression de la poussière dans les mines et les chantiers de construction?

Un camion-citerne HOWO d'occasion est adapté à la suppression mobile de la poussière sur les routes de transport minier, les routes de carrière, les routes d'accès à la construction, les zones de terrassement et les chantiers de matériel.Choisissez un 15Un camion 6x4 de 20 000L avec un système humide vérifié, des déflecteurs internes fiables, des freins fiables, une puissance de pulvérisation contrôlée et un accès pratique au remplissage.

1. Quelle est l'efficacité d'un camion-citerne HOWO utilisé pour la suppression mobile de la poussière?

Un camion réservoir d'eau HOWO correctement configuré est un contrôle mobile efficace de la poussière générée par la circulation sur les routes non pavées.Le NIOSH identifie l'humidification des surfaces avec de l'eau comme la méthode la plus courante pour contrôler la poussière des mines routières, tout en notant que la circulation, les conditions météorologiques sèches, la pollution atmosphérique et les conditions météorologiques peuvent entraîner une diminution de la pollution.les déversements de matériaux rendent nécessaire un traitement répété.

Le camion est le plus précieux là où la source de poussière se déplace: routes de transport, voies de carrière, approches de chantiers, zones de bouleversement et routes de construction temporaires.zones de forage, et les opérations de production de silice à l'intérieur nécessitent encore des pulvérisations locales, des boîtiers, une extraction ou un autre contrôle fixe.

2Quelle capacité du réservoir correspond à la zone du site, à la fréquence de pulvérisation et à la distance de remplissage?

Pour la plupart des projets lourds, un réservoir de 15 000 à 20 000 litres sur un châssis 6x4 offre le meilleur équilibre entre la couverture, la mobilité et les coûts d'exploitation.Les camions de 10 000 à 12 000 litres plus petits conviennent à des sites compacts avec de l'eau à proximité, tandis que les camions de 20 000 à 25 000 litres ne devraient être sélectionnés que pour les longs trajets avec une charge utile légale vérifiée et des routes solides.

L'eau s'ajoute d'environ une tonne pour chaque 1 000 litres transportés. Une charge nominale de 20 000 litres s'ajoute donc d'environ 20 tonnes avant de compter le réservoir, le cadre, la pompe, le carburant, le conducteur et les outils.sélectionner une capacité de camion d'eau pour la lutte contre la poussière sur les routes minièresseulement après examen d'un enregistrement de poids vide et des limites de l'essieu de destination.

3. Quel débit de pompe, quelle largeur de pulvérisation et quelle configuration de buse est requise par le site?

Le système de pulvérisation doit mouiller uniformément toute la voie de circulation sans inonder les voies des roues ou gaspiller l'eau au-delà de l'épaule.Les routes d'accès à la construction ont souvent une largeur de 6 à 10 mètres, de sorte que les barres de pulvérisation arrière, les pulvérisateurs avant, les buses latérales et tout canon à eau doivent correspondre à l'itinéraire réel plutôt qu'à une citation standard.

Demander un essai contrôlé de pulvérisation à basse vitesse à 5 ̊10 km/h. Le modèle ne doit pas comporter de buses bloquées, de courants lourds, de sections faibles ou de trous secs. Les pulvérisations avant et arrière couvrent la voie;Des buses latérales et un canon servent les épaules., des réserves ou des digues.

4Le PTO, la pompe à eau, les vannes et le système de commande sont-ils adaptés au fonctionnement continu?

Rejeter le chariot si le PTO et la pompe ne peuvent maintenir une puissance stable pendant un essai continu à l'humidité.Une brève démonstration à sec ne peut pas révéler d'étanchéité usée, d'engagement de prise de force glissant, de roulements chauds, d'aspiration restreinte, de fuites de brides ou de perte de pression après le réchauffement du système.

Pour l'acceptation par l'acheteur, demandez au moins 20 à 30 minutes de fonctionnement continu avec de l'eau dans le réservoir.Comparer les acheteurs15,00020,000L camions d'eau HOWO rénovésIl faut une vidéo ininterrompue plutôt que plusieurs clips édités.

5Le châssis peut-il rester stable sur les routes, les pentes et les terrains inachevés?

Un châssis HOWO 6x4 est le bon paramètre par défaut pour un camion antipoussière de 15 000 à 20 000 L travaillant sur des routes mixtes ou accidentées.Un réservoir partiellement rempli permet à l'eau de monter en flèche, ce qui crée des déflecteurs transversaux, des supports sûrs, une direction prévisible, des freins efficaces,et les pneus correspondants plus importants que la rénovation esthétique ou la puissance maximale.

Vérifiez si le réservoir ne contient pas de déflecteurs, si les soudures sont fissurées, si la corrosion et les sédiments ne sont pas présents; vérifiez le cadre, les supports, les rails du châssis, les barres de couple, les ressorts, les joints de direction et la récupération de l'air des freins.Pour les travaux de chantierL'essai chargé doit inclure le freinage, le virage, un départ en montée et une descente à basse vitesse.

6Comment les opérateurs peuvent-ils contrôler la poussière sans créer de boue ou de routes glissantes?

L'efficacité de l'étanchéité à la poussière permet de maintenir une humidité constante sur la route et de ne pas saturer la surface.Le NIOSH affirme que l'arrosage léger régulier peut être plus efficace que l'arrosage fréquent et réduit les risques tels que les rampes glissantes et la dégradation des routes.Les contrôles de décharge liés à la vitesse peuvent également améliorer l'application.

Divisez la route en zones à poussière élevée, moyenne et faible, réduisez le débit sur les descentes, les virages, les intersections, les zones ombragées, les surfaces argileuses et les sections récemment dégradées.Augmentation de la fréquence à secCette approche s'attaque aux préoccupations que les opérateurs soulèvent à plusieurs reprises: eau stagnante, boue transportée sur les routes publiques, mauvaise adhérence des pneus,et pulvérisation inutile après la pluie.

7Combien de temps le camion peut-il remplir et compléter chaque cycle de contrôle de la poussière?

Le temps de remplissage et la distance parcourue déterminent souvent davantage la productivité quotidienne que la capacité du réservoir.Un camion de 20 000 litres perd son avantage lorsqu'une source faible nécessite 40 à 45 minutes pour se recharger, tandis qu'un camion de 15 000 litres peut effectuer des cycles plus utiles à partir d'un point de débit élevé près de la route.

Calculer le cycle complet: pulvérisation, aller-retour, mise en file d'attente, remplissage, inspection des fuites et redémarrage.et autorisation d'exploitationUn projet éloigné a également besoin d'une source de secours ou d'un réservoir de stockage; sinon, une panne de pompe peut arrêter le contrôle de la poussière sur l'ensemble du site.

8Qu'est-ce que les acheteurs devraient inspecter sur un camion-citerne HOWO avant d'acheter?

Un camion réservoir d'eau d'occasion doit passer une inspection de camion lourd et un test complet du système humide avant d'être acheté.La peinture fraîche ne peut pas prouver l'intégrité du réservoir, les performances de la pompe, le freinage ou la stabilité sous charge.inspection des fuites, le freinage chargé et les numéros de châssis et de moteur correspondants.

Qingdao Alston Motors applique une règle d'acheteur direct:ne pas approuver un camion à eau avant qu'il n'ait transporté de l'eau, pulvérisé en continu, arrêté sous charge et démontré que le réservoir reste bien fixé.Les acheteurs peuvent examiner lesQingdao Alston Motors inspection et processus d'exportationainsi que des vidéos et des enregistrements spécifiques à chaque unité.

9. Quand un camion-citerne HOWO utilisé est-il meilleur que des pulvérisateurs fixes ou d'autres équipements de lutte contre la poussière?

Choisissez un camion réservoir d'eau HOWO d'occasion lorsque la poussière se déplace sur de longues routes ou change d'emplacement au fur et à mesure des travaux.C'est la meilleure option pour les routes de chargement, les routes de carrière, les zones de terrassement, les routes d'accès temporaires et les grands chantiers où les pipelines fixes seraient chers, vulnérables aux dommages,ou déplacés à plusieurs reprises.

Les asperges fixes sont mieux adaptées aux chantiers de concassage permanents, aux zones de convoyeurs, aux entrées des usines et aux petites zones de traitement automatique.alors que les inhibiteurs chimiques approuvés peuvent réduire la fréquence d'arrosageLe camion à eau reste le meilleur choix lorsque la mobilité, la charge utile légale, l'accès au remplissage et le soutien à la maintenance sont confirmés.

Les acheteurs qui évaluent une unité de Qingdao Alston Motors devraient s'appuyer sur les essais de pompes, l'inspection des réservoirs, les performances routières chargées, les dossiers de rénovation, les documents d'exportation,et la planification des pièces détachéesIls peuvent.demander une révision de la configuration du camion à eau spécifique au siteen indiquant la longueur de la route, la distance de remplissage, la pente, le matériau de surface, les heures d'exploitation et le port de destination.

Questions fréquemment posées

Un camion d'eau HOWO de 15 000 litres est- il assez grand pour une mine?

Il convient aux routes courtes ou moyennes avec accès à la recharge à proximité.

Un réservoir de 20 000 litres est-il trop lourd pour un châssis 6x4?

Non nécessairement, il ne convient que lorsque les valeurs d'essieu, le poids brut légal, les freins, les pneus, le montage du réservoir et le poids au vide sont vérifiés.

À quelle fréquence faut- il arroser une route?

Il n'existe pas d'intervalle universel, car la fréquence est déterminée par la circulation, le vent, la température, les précipitations, le matériel routier et le retour visible de poussière.

Un canon à eau peut- il remplacer les buses de pulvérisation arrière?

Non, un canon vise les réserves et les surfaces éloignées; une barre arrière assure une couverture contrôlée de la route.

Quel est le test le plus important pour les camions d'occasion?

L'inspection déterminante est un essai continu sur système humide suivi d'un essai routier et de freinage chargé.

L'eau de dépoussiérage doit- elle contenir des additifs?

Les additifs doivent correspondre au matériau de la route, aux règles environnementales, aux composants de la pompe et aux approbations locales.

Est-ce qu'un camion à eau est adapté à la poussière des broyeurs?

Il contrôle la poussière de la route environnante, mais les broyeurs et les points de transfert nécessitent des pulvérisations ou une extraction fixes.

Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.