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—— M. Forson Alex du Ghana
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Société Nouvelles
Quels sont les meilleurs camions de décharge pour votre projet? (2026 Guide)
Quelles sont les spécifications du moteur pour les camions à décharge Howo de 371 ch, 375 ch et 380 ch?
Les trois variantes sont installées sur la plateforme de cabine Howo 7 ou T7H.logistique de la fourniture de pièces.
Le moteur Howo 371HP WD615.47
Le moteur: WD615.47, moteur diesel turbocompressé en ligne à six cylindres
Puissance nominale: 371 ch (272 kW) à 2 200 tr/min
Le couple maximal est de 1 350 Nm à 1 100 ∼ 1 600 tr/min.
Norme d'émission: Euro II
Accouplement typique de la carrosserie: 16 ∼ 20 m3 en forme de U ou en acier plat
Poids brut nominal: 31 à 40 tonnes selon la configuration des essieux
Le moteur Howo 375HP WD615.96E
Moteur: WD615.96E, système d'injection révisé sur le WD615.47
Puissance nominale: 375 ch (276 kW) à 2 200 tr/min
Le couple maximal est de 1 500 Nm à 1 200 à 1 600 tr/min, soit 11% de plus que 371 ch
Norme d'émission: Euro II / Euro III (dépendante de l'étalonnage)
Accouplement typique de carrosserie: 16 ̊18 m3 de carrosserie rocheuse, plaque de plancher de 10 mm
Poids brut nominal: 31 à 40 tonnes
Moteur Howo 380 ch
Le moteur: D10.38, plateforme de déplacement plus grande, distincte de la famille WD615
Puissance nominale: 380 ch (279 kW) à 1 900 tr/min
Le couple maximal: 1 900 Nm à 1 000 à 1 400 tr/min, 27% plus élevé que 375 ch, à des tr/min inférieurs
Norme d' émission: Euro III / Euro IV / Euro V (dépendante de l' étalonnage)
Accouplement typique de carrosserie: 14 ̊16 m3 de carrosserie rocheuse lourde, plancher de 12 mm, côtés de 8 mm
Poids brut nominal: 35 à 45 tonnes avec bogies arrière à trois essieux
Le bloc D10.38 ajoute environ 160 à 180 kg par rapport à la famille WD615. On flat haul routes this reduces net payload capacity by 150–180 kg per trip — a factor that road contractors rarely include in tender calculations but that compounds across a fleet of 15–30 trucks over a project year.
Scénario 1: Entrepreneur en construction de routes civiles, Afrique de l'Est Est-ce que le Howo 371HP WD615.47 est suffisant?
Un directeur des achats d'un entrepreneur kenyan spécifie une flotte pour un projet de réhabilitation de 120 km de routes.20 à 25 tonnesLe site est à 90 km de la ville principale la plus proche; les pièces de rechange doivent être stockées localement.
Le verdict: la 371HP WD615.47 est correcte.À 1 350 Nm de couple maximal, le moteur fournit une traction adéquate à 12% de la puissance maximale nominale.200 ¢2Le coût de l'approvisionnement par unité est de 800, sans gain de productivité mesurable sur ce profil de transport.
L'argument le plus fort pour le WD615.47 sur ce marché est la profondeur des pièces.et les cartouches pour la famille WD615 sont stockées par une douzaine de distributeurs indépendantsD10.38 les pièces nécessitent un concessionnaire Sinotruk agréé ¥ une différence critique lorsqu'une panne survient au kilomètre 85 d'une route non pavée.
Configuration recommandée: transmission HW19710 à 10 rapports d'essieu arrière 4.11, 18 ‰ 20 m3 d'acier en forme de U (8 mm de plancher), 12.00R20 de pneus à couche de biais.
Scénario 2: exploitant de carrière à ciel ouvert, Asie du Sud-Est ¢ Le Howo 375HP WD615.96E justifie-t-il la prime?
Un gestionnaire de flotte dans une carrière de calcaire aux Philippines effectue des cycles de deux quarts de travail 24 heures sur 24. La route de chargement comprend une sortie de rampe de 18% de la face de la fosse à la plate-forme de concassage.:La température ambiante dépasse les 38°C pendant la saison sèche. La flotte actuelle de 371 chevaux enregistre deux à trois arrêts thermiques par camion par semaine.
Le 375HP WD615.96E est la spécification correcte.Son couple de pointe de 1 500 Nm, 11% plus élevé que le WD615.47, signifie que le moteur fonctionne à un pourcentage inférieur de la demande maximale à la sortie de la rampe.prolongation du temps entre les événements de dératageLe WD615.96E atteint également un couple de pointe à un tour par minute légèrement inférieur à celui du WD615.47, ce qui améliore la maniabilité lorsque le conducteur ne peut pas pré-sélectionner une vitesse optimale avant le début de la marche.
Selon la documentation technique publiée parGroupe Sinotruk, le WD615.96E est classé pour la conformité aux émissions Euro III en étalonnage standard, ce qui le rend importé dans la plupart des marchés d'Asie du Sud-Est sans modification supplémentaire.La consommation de carburant sur le service de carrière à court cycle est de 35 42 litres par 100 km 2 4 litres par 100 km de plus que le 371HP, récupéré grâce à une maintenance non planifiée réduite sur un cycle de flotte de 12 mois.
Configuration recommandée: HW19710 à 10 vitesses ou ZF à 16 vitesses, rapport d'essieu arrière 5.73, corps rocheux de 16 à 18 m3 (10 mm de plancher, 6 mm de côtés), filtre à air à deux étages avec pré-séparateur, radiateur tropical surdimensionné.
Scénario 3: Directeur de la flotte minière, Afrique centrale Quand le Howo 380HP D10.38 est-il réellement nécessaire?
Un superintendant de flotte d'une exploitation de minerai de cuivre en RDC gère 28 camions-déchargeurs sur une sortie de rampe de 22% d'une fosse à ciel ouvert à 1 400 m d'altitude.La flotte actuelle de 371 chevaux enregistre trois à quatre arrêts liés au moteur par camion par mois, avec une usure excessive de l'embrayage comme principal facteur de coût.
Verdict: la 380HP D10.38 est requise.Le D10.38 fournit 1 900 Nm de couple de pointe à 1 000 ∼ 1 400 tr / min ∼ couple disponible à des débits moteurs inférieurs à ceux de l'une ou l'autre variante WD615.le conducteur peut maintenir une vitesse plus élevée en ascension chargée plutôt que de baisser la vitesse à plusieurs reprises, ce qui réduit directement la fréquence d'engagement de l'embrayage et la contrainte de transmission sur un quart de travail de 10 heures.
À 1 400 m d'altitude, les pertes d'altitude réduisent la puissance efficace du WD615.96E à environ 355 ch. Le D10.38 à la même altitude délivre environ 365 ch.et sa courbe de couple plus large à bas régime préserve la maniabilité sous charge d'une manière que la famille WD615 ne peut pas égaler à cette combinaison de grade et de charge utileLe prix de l'unité 380 chevaux par rapport à la 375 chevaux est d'environ 2500-4000 USD au moment de la fabrication.La réduction des arrêts d'exploitation a permis de combler ce déficit en 14 à 18 mois, à des taux de main-d'œuvre et d'embauche typiques de l'Afrique centrale.
Trois conditions, chacune indépendante, justifient le D10.38: 1) grade de rampe supérieur à 20%, 2) altitude du site supérieure à 2500 m, ou 3) charge utile opérationnelle constamment supérieure à 30 tonnes.Aucune variante moins cotée n'est appropriée dans cette plateforme..
Configuration recommandée: boîte de vitesses à 16 vitesses avec ralentisseur, rapport d'essieu arrière 5.73, 14 ‰ 16 m3 de carrosserie rocheuse lourde (12 mm de plancher, 8 mm de côtés, tête de voiture renforcée), plaque de dérapage sous la carrosserie et protecteur du réservoir de carburant.
Scénario 4: Entreprise de négoce d'exportation Comment obtenir trois variantes pour trois marchés dans un seul ordre consolidé?
Une société commerciale fournissant 18 camions déchargeurs Howo pour des clients au Nigeria (construction routière, 371HP LHD), au Ghana ( carrière, 375HP RHD) et en Zambie (mines,380HP RHD) doit passer une seule commande d'usine avec une livraison échelonnée et une documentation correcte par destination.
Les principales vérifications préalables à la commande: (1) Norme d'émission par pays confirmer le seuil Euro II, III ou IV actuellement appliqué à l'importation.Suivi par l'initiative "Clean Fuels and Vehicles" du Programme des Nations unies pour l'environnement, les pays d'Afrique subsaharienne ont progressivement resserré les normes d'importation de diesel depuis 2022, plusieurs adoptant l'application minimale de l'Euro III d'ici 2026.(2) Côté véhicule ¥ Le Ghana et la Zambie sont des marchés RHD; le Nigeria est LHD. (3) Limites de charge sur les essieux L'application des ponts de pesage a augmenté au Ghana et en Zambie en 2026; confirmer la charge légale sur les essieux avant de finaliser le volume de la carrosserie.(4) Demandez des certificats de conformité et des fiches techniques séparés par variante pour dédouanement.
Qingdao Alston Motors Co., Ltd traite les expéditions consolidées de plusieurs variantes au départ du port de Qingdao et émet des COC spécifiques à la destination et des rapports d'inspection avant livraison par unité sur demande.Les variantes RHD comportent des délais de 45 à 60 jours à compter de la confirmation de la commande.
Les décisions clés de configuration qui affectent les performances au-delà de la seule puissance
Rapport des essieux arrière:Spécifier 4.11 pour les lignes de transport dominées par l'autoroute (plus de 8 km, grade inférieur à 12%). Spécifier 5.73 pour le transport lourd hors route (moins de 6 km, grade supérieur à 15%).Une mauvaise sélection explique une variance de carburant de 8 à 12% sur des cycles de travail équivalents.
La transmission:Le HW19710 à 10 rapports manuels est standard et adapté à la construction de routes et à la carrière.spécifier un régulateur de freinage à 16 vitesses intégré retardateurs prolonger la durée de vie de la doublure de freinage de 40 60% dans les opérations de rampes à cycle élevé, ce qui permet d'économiser 800 ₹1 200 USD par camion et par an.
Protection du corps et de l'usure:Pour les applications de chargement de roches, les spécifications minimales sont le plancher résistant à l'usure de 10 mm (équivalent Q460 ou 400), les côtés de 6 mm, la tête de voiture renforcée.Les organes de catalogue standard ne sont pas adaptés à une carrière ou à une exploitation minière.Un plancher de 12 mm avec une doublure à l'usure complète coûte 900 ¥1.400 USD par unité et est récupéré en 18 ¥24 mois avec une production annuelle de plus de 50 000 tonnes.
Filtrage de l'air:Un filtre à deux étages avec pré-séparateur est obligatoire dans les environnements de poussière de carrière.000 dommages à l'injecteur et au piston par incident.
Partie du véhicule:Confirmez LHD ou RHD avant la commande. La conduite à droite est requise pour le Kenya, la Tanzanie, l'Ouganda, la Zambie, le Zimbabwe, le Ghana, l'Afrique du Sud et les Philippines.
Questions fréquemment posées
Quelle est la différence entre Howo 371HP, 375HP, et 380HP camions déchargeurs?
Le 371HP utilise le moteur WD615.47 (1,350 Nm), adapté aux travaux civils jusqu'à 12% de qualité. Le 375HP utilise le moteur WD615.96E (1,500 Nm), adapté aux sorties de rampe de carrière de 15 à 18%.38 moteur (1,900 Nm), adapté aux rampes minières supérieures à 20%, aux sites à haute altitude et aux charges utiles supérieures à 30 tonnes.gamme complète de produits Howo.
Quel camion déchargeur Howo est le meilleur pour la construction de routes en Afrique?
LeIl est de 371 chevaux.47est correcte pour la plupart des contrats routiers d'Afrique de l'Est et de l'Ouest avec des distances de trajet de 8 à 14 km et des qualités inférieures à 12%.La consommation de carburant de 28 ‰ 32 L/100 km et le plus large réseau de pièces locales par rapport aux variantes plus élevées en font le choix le plus bas pour ce cycle de travail.
Quel camion déchargeur Howo est le meilleur pour les opérations de carrière en Asie du Sud-Est?
LeJe vous en prie, ne vous en faites pas.est correcte pour les exploitants de carrière qui utilisent 18% de sorties de rampe sous pleine charge à haute température ambiante.Le couple maximal de 500 Nm réduit la fréquence de dégradation thermique par rapport à la 371HP dans les mêmes conditions.
Quand est-ce que le Howo 380HP D10.38 est nécessaire au lieu du 375HP?
LeUne D10 de 380 ch.38est requise lorsque n'importe quelle condition unique s'applique: grade de rampe supérieur à 20%, altitude du site supérieure à 2 500 m ou charge utile constamment supérieure à 30 tonnes.Deux conditions ou plus simultanément signifie qu'aucune variante inférieure n'est appropriée.
Quel rapport d'essieu arrière dois-je commander pour un camion de décharge de carrière à courte distance?
Spécifier 5.73 pour les exploitations de carrière à court cycle (moins de 5 km, grade 15 ∼20%). Spécifier 4.11 pour les routes routières dominantes (8 ∼20 km, grade inférieur à 12%).La différence de consommation de carburant entre les rapports est de 6 à 9% pour les cycles équivalents.
Puis-je commander un camion dépoussiéreur pour la Zambie ou le Ghana?
Oui. RHD est disponible sur les trois variantes de moteur sur les plates-formes Howo 7 et T7H. Le délai de livraison est de 45 à 60 jours à compter de la confirmation de commande.Je vous en prie.pour le calendrier et les prix actuels de la RHD.
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Pour obtenir un prix précis, veuillez inclure dans votre demande: le pays du site et l'altitude en mètres, le degré maximal de la route de transport, la charge utile par trajet, le type de carrosserie requis, la LHD ou la RHD et le port de destination.Qingdao Alston Motors Co.., Ltd fournit des camions déchargeurs Howo 371HP, 375HP et 380HP à des entrepreneurs, exploitants miniers et sociétés commerciales dans plus de 40 pays.Les prix FOB Qingdao et CIF pour les principaux ports d'Afrique et d'Asie du Sud-Est, l'inspection préalable à l'expédition et les COC spécifiques à la destination sont disponibles sur demande.
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