Combien coûte un camion tracteur HOWO utilisé pour le transport de conteneurs en provenance de Chine?

Un camion-tracteur HOWO utilisé pour le transport de conteneurs en provenance de Chine coûte généralement environ 8 000 USD 18 000 FOB, tandis que le coût de débarquement dépend de la rénovation, de la remorque, de l'expédition, des douanes, des taxes et de la livraison intérieure..

1. Plage de prix typique pour un camion-tracteur HOWO d'occasion en provenance de Chine

Sur le marché d'exportation des camions lourds usagés en Chine, un camion tracteur HOWO 6x4 usagé pour le transport de conteneurs est généralement coté autour de 8 000 USD 18 000 FOB Chine.état du châssis, pneus, niveau de rénovation et préparation à l'exportation.

Pour le transport régulier de conteneurs, un tracteur HOWO utilisé de 371 chevaux est souvent coté autour de 8 000 ‰ 14 000 USD FOB.condition du moteur plus forte, et une rénovation mécanique plus profonde.

Ces fourchettes de travail sont basées sur les cotations à l'exportation en provenance de Chine pour les têtes de tracteurs HOWO rénovées et les coûts de rénovation pratiques.état des pneus, la saison de navigation et la demande sur le marché de destination.

Pour les acheteurs comparant lescamions-tracteurs HOWO usagésUn budget réaliste devrait inclure les camions, les travaux de rénovation, les remorques, les frais d'expédition, les frais portuaires, les droits d'importation, les taxes, l'immatriculation et la livraison intérieure.

2. Principaux facteurs qui affectent les prix des camions tracteurs HOWO d'occasion

Les principaux facteurs de prix sont la puissance du moteur, l'année du modèle, l'état de la boîte de vitesses, l'état de l'essieu arrière, la qualité des pneus, l'état de la cabine, la norme d'émission, l'état de la cinquième roue et la profondeur de la rénovation.Une unité d'exportation bien préparée peut coûter 2 USDC'est 5 000 $ de plus qu'un camion non traité.

Si un tracteur bon marché a besoin de réparation d'embrayage, de remplacement de pneus, de freinage, de nettoyage de radiateur, de réparation de câblage et de maintenance de roue,l'acheteur peut dépenser 1 USD supplémentaire500 000 $ avant le premier voyage en conteneur.

Un tracteur tirant des conteneurs de 20 ou 40 pieds devrait avoir des freins à air fiables, des essieux arrière sains, un fort verrouillage des roues,un refroidissement stable et des pneus adaptés à des trajets intérieurs d'au moins 300 à 500 km.

3. 371 ch contre 430 ch: Comment la puissance du moteur modifie le coût

Un tracteur HOWO 371HP 6x4 d'occasion est généralement moins cher et adapté à la livraison du port à la ville, à la cargaison modérée et principalement aux routes plates.Un tracteur de 430 chevaux coûte plus cher mais offre une meilleure réserve de marche pour les conteneurs lourds, les collines et les transports intérieurs longue distance.

La différence de prix typique entre 371 et 430 chevaux peut être de 2 000 USD,000Pour les conteneurs de plus de 20 ∼ 25 tonnes, l'option de plus grande puissance donne souvent des performances plus sûres.

Pour les lignes comme Mombasa Kampala, Dar es Salaam Lusaka, Tema Kumasi, Lagos Kano et Durban Johannesburg, les acheteurs ne devraient pas choisir la puissance uniquement en fonction du prix.qualité du carburant, les compétences du conducteur et l'accès aux pièces de rechange affectent le coût d'exploitation.

4Le coût du transport de conteneurs de 40 pieds par camion tracteur 6x4

Un camion tracteur HOWO 6x4 utilisé est généralement le choix pratique pour le transport de conteneurs de 40 pieds, car il offre une meilleure traction et une meilleure manutention de la charge qu'un tracteur 4x2.Les acheteurs comparent généralement les modèles 371HP et 430HP 6x4 en premier..

L'Organisation maritime internationale explique que la masse brute des conteneurs mal déclarés peut affecter la sécurité des navires, des terminaux et des travailleurs,et SOLAS exige une masse brute vérifiée avant le chargement d'un conteneur emballé sur un navireCe poids aide également les acheteurs à juger des exigences des camions et des remorques. (Il y a une autre solution.)

Pour les conteneurs de 40 pieds transportant des marchandises denses, le prix du tracteur doit être évalué en même temps que le cahier des charges de la remorque.Les coûts de fonctionnement peuvent être élevés si le véhicule a des problèmes de freinage., refroidissement, température de l'embrayage ou charge de l'essieu arrière.

Les travaux de conteneurs plus lourds nécessitent généralement de meilleurs pneus, des freins plus solides, une préparation mécanique plus approfondie et une cinquième roue fiable.Ces améliorations ou réparations peuvent augmenter le budget des camions d'environ 1 USD,000 ¥3.000, avant que le véhicule ne soit prêt pour les routes régulières de conteneurs.

5. Niveau de rénovation: pourquoi le camion le moins cher peut coûter plus cher plus tard

Le niveau de remise à neuf est l'une des plus grandes différences de coût. Une repeinte de base n'est pas une remise à neuf mécanique. Les acheteurs devraient se demander si le moteur, boîte de vitesses, l'embrayage, les freins, la suspension, les pneus, le câblage,cinquième roue, et le système de refroidissement ont été inspectés avant exportation.

Pour une utilisation à l'exportation, une liste de vérification pratique des travaux de rénovation devrait couvrir au moins 15 points: dérapage du moteur, fuite d'huile, liquide de refroidissement, réponse du turbo, changement de boîte de vitesses, glissement de l'embrayage, bruit de l'essieu arrière,pression de l'air du frein, le code de la date du pneu, la suspension, la direction, les feux, la quatrième roue, la cabine et le châssis.

Un tracteur bien préparé peut coûter 1 500 à 3 500 USD de plus qu'un camion non traité, mais il peut réduire les temps d'arrêt précoces.La perte de 3 ¢5 jours ouvrables par mois sur les routes de conteneurs peut coûter plus cher que l'économie initiale de l'achat de l'unité la moins chère.

6Les acheteurs doivent inclure les frais de remorque, d'expédition et de port.

Le prix du camion n'inclut pas tous les coûts. Les acheteurs doivent inclure une remorque squelettique à trois essieux ou un châssis de conteneur, la manutention des exportations, le fret maritime, l'assurance, les frais du port de destination, les droits de douane,Frais des agents de compensation, l'enregistrement et la livraison à l'intérieur de la ville d'exploitation.

Un tracteur HOWO d'occasion assorti d'unsemi-remorque en provenance de ChineLes marchandises peuvent être expédiées par Ro-Ro, navire en vrac, ou d'autres arrangements selon le port, la quantité et le type de remorque.

La CNUCED indique qu'environ 80% du commerce international de marchandises est effectué par voie maritime, une part encore plus élevée pour de nombreux pays en développement.L'examen du transport maritime fait également le suivi des tarifs de fret, le trafic portuaire et les tendances du transport maritime, l'incertitude du fret devrait donc être prise en compte dans la planification des coûts de débarquement (Unctad.org)

7Différences de prix pour les routes africaines de transport de conteneurs

Les acheteurs africains peuvent payer des frais de débarquement différents pour le même camion parce que le fret, les frais portuaires, les taxes, les règles d'inspection et la distance vers l'intérieur du pays varient.,Tema, Lagos ou Durban peuvent produire des coûts finaux différents.

La Banque mondiale suit le trafic portuaire de conteneurs en TEU sur la base des données de la CNUCED.et la nécessité d'une combinaison fiable tracteur-remorque. (données.worldbank.org)

Par exemple, un acheteur opérant à 50 à 150 km d'un port peut choisir une unité de 371 ch à moindre coût.des freins plus puissants, et un châssis de conteneur fiable à 3 essieux.

8. Comment estimer le coût total du débarquement avant d' acheter

Une estimation pratique des coûts de débarquement devrait commencer par le prix FOB du camion, puis ajouter les frais de rénovation, de remorque, d'expédition, d'assurance, les frais du port de destination, les droits d'importation, la TVA ou les taxes locales, les frais d'agent,enregistrementChaque élément doit être indiqué séparément.

La Banque africaine de développement constate que les infrastructures de transport favorisent l'accès au marché, la circulation des marchandises, les liaisons régionales et la réduction des coûts de transport le long des voies nationales, régionales,et les corridors trans-africains. Cela rend la distance de route et les coûts de livraison intérieurs importants pour les acheteurs africains. (le site afdb.org)

Les acheteurs qui effectuent des travaux de construction, de carrière ou de transport sur site devraient séparer les cas d'utilisation des véhicules.dépoussièreuse HOWO utiliséeest préférable pour les matériaux en vrac, tandis qu'un châssis tracteur plus conteneur est préférable pour la logistique portuaire et la livraison de conteneurs intérieurs.

Structure des coûts estimés

Ces chiffres sont des estimations de travail et non des offres fixes. Le coût final dépend de l'état des stocks, du taux de change, de la route d'expédition, des règles douanières, du port de destination, du niveau de réhabilitation,et si l'acheteur choisit uniquement un camion ou un ensemble complet de tracteurs-remorques.

Questions fréquentes

Combien coûte un camion-tracteur HOWO d'occasion en Chine?
Habituellement 8 000 USD 18 000 FOB, selon l'état et le modèle.

Est-ce que 371 ch est moins cher que 430 ch?
Oui, un tracteur de 371 ch est généralement 2 000 à 6 000 dollars moins cher.

Quelle est la différence entre le prix FOB et le prix CIF?
Les frais FOB excluent les frais maritimes; les frais CIF incluent les frais et l'assurance jusqu'au port de destination.

Le prix FOB inclut-il l'expédition?
Le prix FOB exclut généralement les frais de transport maritime et de destination.

Quels coûts les acheteurs africains devraient-ils inclure?
Camions, remorques, fret, droits, TVA, taxes portuaires, immatriculation et livraison intérieure.

Est-ce que le tracteur HOWO le moins cher vaut la peine d'être acheté?
Les réparations peuvent rapidement ajouter 1 500 $ à 4 000 $.

Quelle remorque est nécessaire pour le transport de conteneurs?
Une remorque à trois essieux ou un châssis de conteneur est couramment utilisé.

Les 430 chevaux sont-ils meilleurs pour les longs trajets à l'intérieur des terres?
Oui, surtout pour les charges lourdes, les collines et les routes supérieures à 500 km.

Les sources

Organisation maritime internationale: exigences de masse brute vérifiée SOLAS pour les conteneurs emballés.
Examen par la CNUCED du transport maritime: commerce maritime, tarifs du fret, trafic portuaire et contexte du transport maritime.
Indicateurs mondiaux de développement de la Banque mondiale: trafic portuaire de conteneurs mesuré en TEU.
Groupe de la Banque africaine de développement: vue d'ensemble du secteur des transports pour les corridors commerciaux et les infrastructures africains.

Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.