Combien coûte un camion-citerne à carburant HOWO d'occasion en provenance de Chine?

Un camion-citerne HOWO usagé en provenance de Chine coûte généralement 16 000 USD/30 000 USD FOB, selon la capacité du réservoir, l'état du châssis, la disposition du compartiment, le système de pompage, les soupapes de sécurité, le niveau de rénovation,et préparation à l'exportationPour les acheteurs de distribution de carburant, le prix le plus bas n'est pas toujours le choix le plus sûr.

1. Utilisé HOWO Carburant de réservoir de camion Prix par capacité

La capacité du réservoir est le premier facteur qui influence le prix d'un camion-citerne HOWO usagé.

Un camion-citerne HOWO 4x2 plus petit avec une capacité de 10 000 L ≈ 12 000 L est généralement adapté à l'alimentation des stations-service urbaines, à la livraison de diesel sur de courtes distances et au ravitaillement de petites flottes.Un réservoir de carburant HOWO 6x4 avec 18La capacité de 22 000 L est plus courante pour la distribution régionale de carburant, tandis que les unités 8x4 plus grandes avec une capacité de 26 000 L sont utilisées pour la livraison de dépôts en vrac et les routes plus longues.

Le prix final dépend également de l'état du moteur, de l'état des pneus, du matériau du réservoir, de la configuration des vannes, du système de pompe et de la réussite ou non d'une véritable inspection avant expédition.Les acheteurs doivent comparer ce qui est inclus dans le prix indiqué, pas seulement le premier nombre.

2Le matériel du réservoir affecte le prix et la charge utile

Le matériau du réservoir de carburant modifie à la fois le coût d'achat et le coût d'exploitation à long terme.

La plupart des camions de réservoirs de carburant HOWO utilisés en Chine utilisent des réservoirs en acier au carbone car ils sont robustes, réparables et rentables.en fonction de la capacité et de la structure du réservoirCeci est pratique pour la livraison de diesel, le ravitaillement en carburant sur les sites miniers, le ravitaillement en carburant des flottes de construction et la logistique générale du pétrole.

Les réservoirs en alliage d'aluminium coûtent généralement plus cher, mais ils réduisent le poids de la tare et améliorent la résistance à la corrosion.Avant de choisir l'aluminium, les acheteurs devraient confirmer la capacité de réparation locale, le soutien au soudage, l'accès aux pièces de rechange et si le coût initial plus élevé peut être récupéré grâce à la charge utile et à l'économie de carburant.

3La disposition des compartiments modifie le coût final

Un réservoir à carburant à plusieurs compartiments coûte généralement plus cher qu'un réservoir à un compartiment, mais il améliore la flexibilité de livraison.

Un réservoir à un compartiment est moins cher et plus simple. Il fonctionne bien lorsque l'acheteur transporte un type de carburant sur des routes fixes.ou des carburants de catégories différentes lors d'un voyageDans ce cas, un réservoir à plusieurs compartiments peut réduire les trajets aller-retour et améliorer l'efficacité des itinéraires.

Chaque compartiment supplémentaire peut nécessiter des plaques de séparation internes, des sorties de décharge séparées, des vannes inférieures, des orifices, des conduites et des contrôles d'étanchéité.Les acheteurs doivent confirmer si chaque compartiment est complètement séparé et s'il y a une fuite entre les chambres.Une mauvaise étanchéité des compartiments peut provoquer une contamination croisée après l'arrivée.

4Le niveau de rénovation explique les différences de prix

Deux camions-citernes d'essence usagés de même capacité peuvent avoir des prix très différents parce que la profondeur de rénovation est différente.

Une unité bon marché peut inclure seulement la repeinture, le nettoyage et la réparation de l'apparence de base.sécurité des vannesPour la distribution de pétrole, l'apparence ne devrait jamais être le seul critère d'achat.

Les unités rénovées plus chères comprennent généralement une inspection plus approfondie du châssis, des tests du moteur, des contrôles de la boîte de vitesses, la réparation des freins, le remplacement des pneus si nécessaire, les tests de fuite ou de pression du réservoir, l'inspection de la pompe,essais de soupapesLes acheteurs comparent les prix des produits avec les prix des marchandises.camion-citerne à carburant HOWO utilisé à vendredoit confirmer exactement quels éléments d'inspection et de rénovation sont inclus avant d'accepter le prix.

5Les pompes, les compteurs de débit et les rouleaux de tuyaux ajoutent des coûts

Le matériel de distribution de carburant peut augmenter le prix final des camions, en particulier pour les travaux de ravitaillement mobiles.

Un pétrolier de transport de carburant de base peut décharger par gravité dans des réservoirs de stockage.et les flottes d'équipements à distance ont souvent besoin d'un ravitaillement en carburant direct depuis le camionDans ce cas, le véhicule peut nécessiter une pompe à prise de courant, un débitmètre, une bobine de tuyau, un pistolet de livraison, un filtre et un système de tuyauterie supplémentaire.

Ces add-ons augmentent le coût, mais ils améliorent également la commodité de fonctionnement. les acheteurs devraient vérifier le débit de la pompe, les fuites, l'état du compteur, la qualité du tuyau, le fonctionnement de bobine,et si des pièces de rechange sont disponibles localementUn camion moins cher sans le bon équipement de distribution peut nécessiter des modifications coûteuses après importation.

6Le chargement au fond et la récupération de vapeur peuvent affecter le coût

Certains terminaux de carburant nécessitent des systèmes de chargement de fond spécifiques, des lignes de récupération de vapeur et des vannes de sécurité d'urgence.

Les pétroliers plus anciens ne supportent peut-être que le chargement supérieur, ce qui peut encore fonctionner sur certains marchés, mais de nombreux dépôts commerciaux préfèrent le chargement inférieur car il améliore l'efficacité du chargement et réduit l'exposition des opérateurs.Si le terminal local d'un acheteur nécessite un chargement de fond de type APIEn ce qui concerne la protection contre les surcharges, un vieux pétrolier peut avoir besoin de coûts supplémentaires de réaménagement avant de pouvoir entrer dans la cale de chargement.

Normes API pour le chargement au fond et la récupération de vapeursont utiles pour comprendre les caractéristiques de chargement du fond et de récupération de vapeur utilisées sur les véhicules à moteur à réservoirs.lignes de récupération de vapeur, des soupapes de marche d'urgence, des commandes pneumatiques, des capteurs de surcharge et des adaptateurs de décharge.

Liste de vérification de la sécurité des camions-citernes à carburant HOWO

7Les frais d'expédition doivent être ajoutés au prix FOB

Le prix FOB n'est pas le coût final du débarquement.

Les camions-citernes de carburant sont généralement trop grands pour le transport de conteneurs standard, de sorte que les acheteurs utilisent couramment des navires Ro-Ro ou des navires en vrac.,Pour de nombreuses destinations, le fret maritime peut ajouter plusieurs milliers de dollars au budget final.

Avant de confirmer une commande, les acheteurs doivent demander un devis d'expédition mis à jour, la méthode de chargement, l'horaire de navigation estimé, les frais portuaires et la liste des documents.Les camions-citernes doivent également être équipés d'une protection de batterie., contrôle du niveau de carburant, contrôle de la pression des pneus, photos du châssis et photos de chargement au port.

8Calculer le coût total, pas seulement le prix du camion

Un pétrolier est un véhicule sensible à la sécurité, donc le coût à long terme compte plus que l'offre la plus basse.

Un camion-citerne à carburant usagé très bon marché peut avoir besoin de réparation du moteur, de remplacement des freins, de modification des vannes, de réparation de la pompe, de remplacement des pneus ou de travaux d'étanchéité du réservoir peu de temps après son arrivée.Ces coûts peuvent rapidement effacer les économies d'un prix d'achat basPlus important encore, les temps d'arrêt peuvent interrompre les routes de livraison du carburant et affecter l'approvisionnement des clients.

Une meilleure décision d'achat compare le prix du camion, les détails de la rénovation, les tests de réservoir, l'état de la vanne de sécurité, les besoins de conformité locaux, le coût d'expédition, la disponibilité de pièces de rechange,et volume de livraison quotidien prévuPour une planification plus large de la flotte, les acheteurs peuvent examinercamions HOWO rénovés pour l'exportationpour comparer les camions-citernes avec les camions-déchargeurs, les camions-tracteurs, les camions-mixeurs, les camions-cargo et les camions-eau.

9Confirmer l' inspection avant expédition avant exportation

Un camion-citerne HOWO usagé doit faire l'objet d'essais avant expédition, et non d'un simple repeint.

Avant l'exportation, les acheteurs doivent demander des photos ou des vidéos montrant le démarrage du moteur, le déplacement de la boîte de vitesses, l'état du châssis, l'état des pneus, les essais de freinage, l'inspection des fuites du réservoir, l'étanchéité du compartiment,fonctionnement de la vanne, test de la pompe de prise de force, état du débitmètre, état de la bobine du tuyau, numéro de châssis et préparation du chargement du port.

Qingdao Alston Motors a inspecté des camions-citernes HOWO utilisés pour la distribution de carburant à l'étranger, avec des contrôles avant expédition couvrant les tests de pression des réservoirs, l'étanchéité des compartiments, les vannes de fond de l'API,lignes de récupération de vapeur, fonctionnement de la pompe PTO, état du débitmètre, bobine du tuyau, système de freinage, état du châssis et préparation du chargement à l'exportation.

Pour plus de détails sur le flux de travail de rénovation, les normes d'inspection et le soutien aux expéditions internationales, visitezQingdao Alston Motors inspection des pétroliers et soutien à l'exportationPour confirmer la capacité du réservoir, la disposition des compartiments, le système de pompage, la configuration des vannes, la méthode d'expédition et le coût du port de destination, vous pouvezdemander une offre de réservoir de carburant HOWO usagé.

Questions fréquemment posées

Quel est le prix normal d'un camion-citerne de carburant HOWO d'occasion en provenance de Chine?

Un camion-citerne HOWO d'occasion en provenance de Chine coûte généralement 16 000 USD 30 000 FOB. Les unités de 10 000 L 12 000 L coûtent moins cher, tandis que les unités de 20 000 L 30 000 FOB coûtent moins cher.Les camions-citernes de 1 000 L avec un meilleur matériel et une rénovation plus approfondie coûtent plus cher.

Un réservoir de carburant en acier au carbone ou en aluminium est-il meilleur?

L'acier au carbone est moins cher, plus résistant et plus facile à réparer. L'alliage d'aluminium coûte plus cher, mais réduit le poids de la tara et améliore la résistance à la corrosion.les règles de charge utile, et capacité de réparation locale.

Un pétrolier peut-il transporter du diesel et de l'essence en même temps?

Oui, mais uniquement si le réservoir dispose de compartiments fermés séparés, de sorties indépendantes et de vannes appropriées.Les acheteurs doivent inspecter attentivement les joints d'étanchéité des compartiments afin d'éviter toute contamination croisée entre différents produits à base de carburant..

Quelle inspection est la plus importante avant d'acheter un camion-citerne usagé?

La fuite du réservoir, l'étanchéité du compartiment, les soupapes de sécurité, le fonctionnement de la pompe PTO, l'état des freins, l'état des pneus, le châssis et les performances du moteur sont les contrôles les plus importants.Un vrai test de fonctionnement est mieux que des photos d'apparence seules..

Quelle méthode d'expédition convient aux camions-citernes HOWO usagés?

Les camions-citernes HOWO usagés sont généralement expédiés par navire Ro-Ro ou par navire de chargement en vrac car leur carrosserie et leur hauteur ne conviennent pas aux conteneurs standard.niveau de carburant, protection de la batterie et documents d'exportation avant le départ.

Écrit par:Équipe de rédaction Alston Motors
Révisé par:Exportation et équipe technique
Compagnie:Qingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.