Quelle configuration de semi-remorque à plat est la meilleure pour le transport de conteneurs entre les ports africains et les ports intérieurs?

La meilleure semi-remorque à plat pour le transport de conteneurs du port à l'intérieur de l'Afrique est généralement un modèle de 3 essieux de 40 pieds ou 45 pieds avec poutres renforcées, 12 serrures à torsion, suspension mécanique durable, pneus 12R22.5,Les acheteurs doivent faire correspondre la longueur de la remorque, le type de conteneur, la charge sur les essieux et les conditions des routes intérieures avant d'acheter.

1Quels travaux de transport de conteneurs la semi-remorque à plat peut-elle gérer?

Une semi-remorque à plat doit être sélectionnée en fonction de l'itinéraire des conteneurs, du type de cargaison et du plan de chargement retour.fret en vrac, l'acier, le bois, le ciment emballé, les pièces de machines ou les matériaux de construction.

Dans le fonctionnement réel, une remorque peut rouler depuis des ports tels que Lagos, Tema, Mombasa, Dar es Salaam, Abidjan ou Durban vers des entrepôts intérieurs, des zones minières, des parcs industriels ou des chantiers de construction.Si la remorque transportera des conteneurs aller simple et des marchandises générales au retour, la résistance du pont, les points de fixation et la disposition du verrou de torsion deviennent plus importants.

2Les acheteurs devraient-ils choisir une semi-remorque à plat de 40 pieds, 45 pieds ou 48 pieds?

Une semi-remorque à plat de 40 pieds ou 45 pieds est généralement le choix le plus pratique pour le transport de conteneurs africains.Alors qu'une remorque de 45 pieds donne plus de flexibilité pour les charges mixtes et certaines charges plus longues.

Une remorque de 48 pieds peut transporter des marchandises plus longues, mais ce n'est pas toujours mieux pour les routes africaines intérieures.et les routes de la ville bondéesLes acheteurs comparentSemi-remorque à plat pour le transport de conteneurs entre les ports et les terresIl faut choisir en fonction des conditions de la route, pas seulement de la longueur du pont.

3Combien de serrures sont nécessaires pour les conteneurs de 20 et 40 pieds?

Un semi-remorque à plateau de conteneurs devrait normalement avoir 12 serrures de torsion pour sécuriser un conteneur de 40 pieds ou deux conteneurs de 20 pieds.et l' alignement du pont est encore plus important.

Pour le transport de conteneurs du port à l'intérieur des terres, la remorque peut traverser des nids de poule, des obstacles à la vitesse, des couloirs rouges à l'intérieur des terres et des routes non pavées pour les dépôts.Code de l'UIT OMI/OIT/CEE des Nations unies pour les unités de transport de fretfournit des conseils de sécurité pour l'emballage et la fixation des unités de transport de marchandises, ce qui confirme la nécessité de disposer de points de verrouillage fiables et d'un contrôle de charge approprié.

4Une semi-remorque à trois essieux est-elle suffisante pour les routes intérieures africaines?

Une semi-remorque à 3 essieux est suffisante pour la plupart des transports de conteneurs standard de 20 pieds et 40 pieds lorsque la charge utile, les pneus, les freins et les règles de charge des essieux sont correctement assortis.Il s'agit de la configuration la plus courante pour les mouvements généraux de conteneurs du port vers l'intérieur des terres..

Pour les routes plus lourdes, les charges denses ou les besoins de répartition du poids plus stricts, certains acheteurs envisagent une remorque à 4 essieux.coût de maintenancePour les routes intérieures plus lourdes, unSemi-remorque à lit plat à 4 essieux pour les lignes de conteneurs plus lourdspeut être plus adapté qu'un système standard à trois essieux.

5Quelles sont les forces du faisceau principal, du membre transversal et du pont que les acheteurs devraient vérifier?

Le faisceau principal, le membre transversal et la résistance du pont déterminent si la remorque peut supporter le chargement répété de conteneurs et le fonctionnement rugueux à l'intérieur.ou fissuration après des déplacements lourds répétés entre les ports, dépôt et points de livraison intérieurs.

Les acheteurs doivent inspecter la hauteur de la poutre principale, l'épaisseur de la toile, l'état des brides supérieures et inférieures, l'espacement des membres transversaux, le soudage des rails latéraux, la zone du roi, le pare-chocs arrière et la plaque de pont.le pont doit rester suffisamment plat pour permettre le contact du conteneurLa peinture fraîche autour des bases de verrouillage ou des zones de contrainte doit être soigneusement vérifiée pour les réparations de soudage cachées.

6Comment la suspension, les pneus et les freins influent-ils sur la fiabilité du port à l'intérieur des terres?

La suspension, les pneus et les freins déterminent si la semi-remorque à plat peut parcourir de longues routes intérieures sans temps d'arrêt fréquent.tronçons de route endommagés, les files d'attente aux frontières, la congestion des ports, les routes d'accès en gravier et les entrepôts serrés.

La suspension mécanique est souvent pratique parce qu'elle est durable et plus facile à réparer dans de nombreux marchés en développement.réservoirs d'airLes pneus tels que le 12R22.5 sont courants, mais une usure inégale, des coupures sur les parois latérales ou des tailles mixtes peuvent rapidement augmenter les coûts d'exploitation.

7Comment les acheteurs doivent-ils faire correspondre la charge utile, la charge sur l'essieu et les règlements routiers locaux?

La charge utile doit être adaptée au poids du conteneur, aux limites de charge des essieux, aux restrictions imposées par les ponts et aux réglementations routières locales avant de choisir la remorque.Une remorque peut transporter physiquement un conteneur lourd, mais créer toujours un, pneus, freins et problèmes de sécurité routière.

Un conteneur de 20 pieds peut être plus lourd que prévu lorsqu'il est chargé de minéraux, de pièces de machines, de métaux ou de matériaux de construction denses.Un conteneur de 40 pieds peut avoir une densité inférieure mais un effet de levier plus élevé sur le cadreLes acheteurs doivent confirmer le poids attendu du conteneur, les restrictions de route, les règles de destination et la capacité d'essieu avant de choisir entre les configurations à 3 et 4 essieux.

8. Quelle configuration convient le mieux au transport mixte de conteneurs et de fret?

La meilleure configuration à usage mixte est une semi-remorque à plat renforcée de 40 pieds ou 45 pieds avec 12 serrures de torsion, une plaque de pont solide, un train d'atterrissage fiable, une suspension durable et suffisamment de points de fixation.Cette configuration permet à la remorque de transporter des conteneurs et des marchandises non-container sélectionnées..

Le transport mixte est précieux dans la logistique intérieure africaine, car la cargaison de retour n'est pas toujours un conteneur.ou des matériaux de construction après déchargement dans un dépôt intérieurQingdao Alston Motors Co., Ltd aide les acheteurs à évaluer les semi-remorques à plat en vérifiant l'état du châssis, la disposition du verrou, la configuration de l'essieu, la suspension, les pneus, le système de freinage,et préparation à l'exportation avant expédition.

Les acheteurs peuvent examinerexpérience d'exportation de semi-remorques pour les acheteurs africainset leatelier d'inspection des remorques à platavant de confirmer les détails de la commande.

9Quel est le coût total que les acheteurs devraient prévoir pour une remorque à plat, y compris l'expédition et la maintenance?

Les acheteurs devraient prévoir le prix de la remorque, les frais d'expédition, les frais portuaires, le dédouanement de la destination, les pneus, les pièces de frein, la réparation de la suspension, les serrures de rechange, la repeinture et les temps d'arrêt éventuels.Un prix d'achat inférieur n'est pas toujours moins cher si la remorque a besoin d'un essieu, réparation de pneus, de freins ou de châssis après l'arrivée.

Pour le transport de conteneurs de port à intérieur, les erreurs les plus coûteuses sont la longueur erronée de la remorque, les serrures de torsion faibles, les essieux sous-évalués, les pneus défectueux et les suspensions endommagées.Demandez des photos de cadreLes acheteurs peuvent choisir une marque de frein, une capacité de chargement et un plan d'expédition.demandez des photos de l'inspection des semi-remorques avant expéditionavec le type de conteneur, la route, la destination de la charge utile et le port de destination.

Questions fréquentes

Est-ce qu'une remorque plat de 40 pieds est suffisante pour le transport de conteneurs africains?

Oui, une remorque à plat de 40 pieds peut transporter un conteneur de 40 pieds ou deux conteneurs de 20 pieds si elle a les bons verrous, les pneus, les freins et la résistance du châssis.

Est-il préférable d'avoir trois ou quatre essieux pour les liaisons entre les ports et l'intérieur des terres?

Une remorque à 3 essieux est suffisante pour la plupart des transports de conteneurs standard.

Combien de serrures à tourner doit avoir une remorque à plateau de conteneur?

Une remorque à plat de conteneur pratique devrait normalement avoir 12 serrures de torsion afin de pouvoir fixer un conteneur de 40 pieds ou deux conteneurs de 20 pieds.

Une remorque peut-elle transporter à la fois des conteneurs et des marchandises?

Oui, une plate-forme renforcée de 40 ou 45 pieds avec serrures, points de fixation et un pont solide peut transporter des conteneurs et des marchandises.

Est-ce qu'une remorque à plat de 48 pieds est meilleure qu'une remorque de 40 pieds?

Une remorque de 48 pieds peut convenir à une longue cargaison, mais elle peut être plus difficile à utiliser sur des routes étroites, de petits dépôts, des ports bondés et des points de livraison à l'intérieur des terres.

Qu'est-ce que les acheteurs devraient vérifier avant d'acheter?

Vérifiez les poutres principales, les membres transversaux, la zone de l'épingle, les serrures de torsion, la plaque de pont, les essieux, la suspension, les pneus, le système de freinage, le train d'atterrissage et la qualité du soudage.

Quelles photos ou vidéos les acheteurs doivent-ils demander avant l'expédition?

Demandez des photos du cadre, des gros plans de verrouillage, des photos de l'essieu et du pneu, des photos du système de freinage, des photos de suspension, de la zone de l'épingle, de l'état du pont et des vidéos de préparation au chargement.

Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.