Sitrak couvre les trois principaux domaines des camions-tracteurs, camions-cargos et camions-pellets.La sécurité et le confort sont les premiers points forts., tout comme ce camion tracteur Sitrak C7H dont nous allons parler aujourd'hui, le marché cible est le transport logistique à longue distance et à grande vitesse.
Peinture orange avec caractère spécial et toits latéraux pour renforcer la domination!
Ce modèle Sitrak est une version de luxe, également haut de gamme. Le camion entier est peint en orange, très reconnaissable et très personnel.
Les insignes dorés et les lettres du modèle témoignent de l'identité de la version de luxe, qui, comme le modèle Liberty's Pilot, est dotée d'un logo en or.
Sitrak introduit le modèle TGA de MAN allemand, et la face avant a été redéfinie et redessinée pour la rendre plus conforme à l'esthétique chinoise.
Les phares de Sitrak contrastent fortement avec son corps haut et puissant.et les feux de brouillard et les feux de signalisation sont loin des phares, qui est également très personnalisé.
La vue latérale de la cabine est presque la même que celle de la MAN allemande, peu importe la conception du déflecteur d'air ou le contour de la ligne, elle suit essentiellement le style de la MAN,Même le Lion qui tire une fleur suit le style de l'Homme..
Le logo du modèle est placé sur les portes et vous pouvez voir que la plupart du design de la Sitrak suit celui de la MAN, ce qui la rend européenne.
En plus de ce que nous pouvons facilement voir, il y a beaucoup de détails sur l'extérieur du Sitrak, comme soulever le taxi,vous pouvez voir les rainures de déflecteur sur le toit et à côté des fenêtres de haut niveau des deux côtés, de sorte que l'eau de pluie puisse être rapidement emportée le long des rainures des déflecteurs sans affecter la visibilité du pare-brise et des vitres.
Révision de l'apparence:Le Sitrak C7H est très atmosphérique et donne un fort sentiment d'oppression visuelle, ce qui fait que les gens ont l'impression qu'il est plus cher à première vue.Il a tellement de points communs avec MAN qu'il est facile de confondre Sitrak et MAN sur la route..
Un changement de vitesse sans tracas, une expérience différente!
En termes de puissance, ce véhicule est équipé d'un moteur MC13H.54-61 de China National Heavy Duty Truck d'une cylindrée de 13 litres, d'une puissance maximale de 540 ch, d'un couple maximal de 2500 Nm,le couple de rotation maximal de 1, 000-1,400 rpm, et répond à l'émission nationale VI.
En correspondance avec le moteur MC13H, la transmission du China National Heavy Duty Truck (HW16-WY) dispose de 16 engrenages avant, la vitesse la plus élevée est la vitesse directe, et le rapport de vitesse est de 1.cette transmission est également assortie d'un retardateur hydraulique, qui peut répondre aux besoins des zones montagneuses, des plateaux, des plaines et d'autres conditions et terrains routiers, et assurer une sécurité de freinage dans une plus grande mesure.
En ce qui concerne l'essieu arrière, ce véhicule est équipé de l'essieu arrière du China National Heavy Duty Truck MCY12 avec frein à tambour, plaque d'acier en 3 pièces moins suspension à ressort à feuille, rapport de vitesse de l'essieu arrière de 2.85, avec bras de réglage automatique.
En ce qui concerne les pneus, ce camion est équipé de pneus sous vide de type 12R22.5 et des roues en alliage d'aluminium sont utilisées sur l'ensemble du camion.rapport de vitesse de l'essieu arrière et type de pneu de ce véhicule, on peut calculer que la vitesse de ce véhicule atteint 90 km/h à 1300 tr/min et 12 vitesses, ce qui est très approprié pour les camionneurs de longue distance.
En termes d'autonomie, la voiture est équipée d'un réservoir de carburant combiné de 860 + 240 litres, avec un total de 1 100 litres dans les deux réservoirs, et selon le calcul de 33 litres pour 100 kilomètres,un remplissage complet peut satisfaire une portée de plus de 3300 kilomètres.
Le boîtier de batterie est le même que celui de nombreuses marques de camions lourds Euro 6, avec une conception verticale, laissant de la place pour le silencieux de post-traitement,et la boîte de batterie est enveloppée dans un emballage solide qui bloque la pluie, la poussière et autres influences bien.
Pour le silencieux de post-traitement, ce Sitrak utilise un design haut étroit et bas large, mais il occupe un peu d'espace sur le côté droit du cadre.
En plus de la configuration régulière, il y a beaucoup de détails sur la conception du châssis de Sitrak, qui est empruntée et adoptée de MAN, principalement pour assurer la fiabilité et la convivialité,et de faire le travail du conducteur, technicien de maintenance, etc. relativement pratique.
Révision du châssis:La conception du châssis de Sitrak est relativement soignée, et la conception conviviale est également meilleure, mais l'interrupteur de l'ascenseur de cabine est divisé en deux parties,et le verrou externe doit être ouvert à la pédale du pied du passager pour prendre la télécommande et puis souleverC'est plus compliqué.
L'intérieur fonctionnel, la fabrication doit être améliorée!
Les portes de ce camion sont très épaisses, donnant une forte sensation de sécurité, et les marches d'embarquement sont en trois étapes, en retrait vers le haut pas à pas et de plus en plus grand,ce qui rend l'entrée et la sortie de la voiture très confortable et facile..
Le siège principal du conducteur est très polyvalent, avec des fonctions de haute et basse, d'amortissement, de gonflement et de dégonflement, de chauffage et de ventilation,et le plus remarquable est que le siège du passager est également humidifié par des airbags, sauf qu'il n'y a pas de fonction de chauffage et de ventilation.
En regardant le siège principal du conducteur d'un angle supérieur, le style et la forme de la Sitrak ressemble un peu à un bus, et je dois dire que la fabrication intérieure de la Sitrak n'est pas très fine,et il y a encore beaucoup de place pour l'amélioration.
La conception de la console centrale est relativement compacte, et par rapport aux modèles haut de gamme tels que le J7 de Jiefang, le phare de Dongfeng Tianlong, et l'Auman EST-A,le sens du plastique est légèrement plus fort, mais les fonctions sont vraiment riches, deux serrures, chauffage au carburant, parasol électrique, toit solaire électrique, et ainsi de suite, toutes les fonctions que vous pouvez considérer, ce camion a presque tous.La taille de l'écran de commande central est petite, et le système de réseautage des camions adopte le Heavy Truck Intelligent Pass, et comme vous pouvez le voir à travers le logo, cette voiture est également livrée avec le WiFi.
L'îlot de stockage au milieu de la console centrale est plus régulier et ne prend pas beaucoup d'espace au sol, ce qui est proche de la conception de la MAN de la génération précédente,et devrait suivre une meilleure conception.
La poignée de commande de changement sans souci de 16 vitesses du camion lourd est située sur le côté droit du siège principal du conducteur et toute la base peut être utilisée comme accoudoir,mais il n'y a pas d'amortissement lorsque la base est abaisséeLa poignée d'engrenage peut prendre en charge le fonctionnement automatique de l'engrenage, et le mode manuel n'est pas seulement ajouter ou soustraire des engrenages, mais avec des engrenages pour répondre aux habitudes de conduite ou le plaisir de conduite de nombreux camionneurs.
En ce qui concerne les détails intérieurs, le design de Sitrak est remarquable, comme les côtés supérieur et inférieur des charnières des portes à piliers A, qui sont équipées de coton insonorisant,qui peut réduire efficacement le bruit du vent dans les espaces entre les portes.
Révision intérieure:En plus des caractéristiques décrites ci-dessus, les conduits d'aération des fenêtres du Sitrak sont suffisamment grands pour dissiper rapidement le brouillard sur le verre.Bien que la texture globale de l'intérieur est en effet un peu plus plastique, mais la configuration fonctionnelle et la facilité d'utilisation sont tout de même louables.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
French
