Pour la plupart des constructions immobilières, un camion de béton HOWO 6x4 utilisé est le meilleur achat, car il combine une capacité pratique de 8 à 10 m3, un accès plus facile, un coût d'exploitation plus faible,et une maintenance plus simpleChoisissez un 8x4 uniquement pour les travaux de grande envergure avec des routes préparées, des zones de virage larges, des permis d'essieu confirmés et des charges légales constamment plus importantes.
Un 6x4 est la configuration tout-terrain fiable, tandis qu'un 8x4 est un camion axé sur la capacité pour les grands projets.Un mélangeur HOWO 6x4 typiquement utilisé possède un essieu de direction, deux essieux arrière entraînés et un tambour de 8×10m3.un empattement plus long, plus de pneus et plus de poids au bord du trottoir.
| Point de décision | 6x4 Mixeur HOWO utilisé | 8x4 mélangeur HOWO utilisé |
|---|---|---|
| Plage commune des tambours | 8 à 10 m3 | 12 à 16 m3 |
| Autonomie du moteur | 336 à 380 ch | 371 ‰ 400 ch |
| Meilleur type de projet | Appartements et sites mixtes | Grandes terres et déversements continus |
| Manœuvrabilité | Mieux dans les zones restreintes | Requiert un accès plus large |
| Coût d'exploitation | En bas | Plus haut |
Les spécifications officielles de SINOTRUK montrent des camions de mélangeurs HOWO en configurations 6x4 et 8x4, avec des volumes de mélangeurs indiqués allant de 6m3 à 16m3.Identification du tambour, et les documents d'enregistrement.
La taille correcte du camion est déterminée par le volume de béton requis par poste, et non par le plus grand tambour offert.Un complexe résidentiel de 80 m3 peut être desservi par quatre camions de 10 m3 effectuant deux cycles.Une dalle de podium ou une fondation de radeau nécessitant 200 m3 ou plus dans une fenêtre de coulée contrôlée peut justifier de plus grandes unités 8x4.
Calculer la demande de la charge légale, du chargement, du déplacement, de l'attente de la pompe, de la décharge, du lavage et du temps de retour.Mais les retards réduisent le chiffre pratiqueLes acheteurs devraientcomparer les camions de mélangeurs 6x4 et 8x4 HOWOcontre le calendrier de versement réel.
Un tambour de mélangeur plus grand ne fournit pas automatiquement une charge utile légale de béton plus grande.Le béton de poids normal pèse généralement environ 2,24 à 2,48 tonnes par mètre cube, de sorte que 10 m3 peuvent représenter environ 22,4 à 24,8 tonnes avant d'ajouter le tambour, la sous-construction, le réservoir d'eau, le carburant, le conducteur, les outils,et résidus durcis.
Comparer le poids de freinage, le poids brut autorisé du véhicule, les capacités d'essieu, les limites des groupes d'essieux et les règles du pays de destination.Demandez un billet de pont de pesage vide et calculez la charge utile légale restante avant d'accepter la capacité du tambour indiquéeUn tambour de 14 m3 peut être mécaniquement utilisable mais commercialement inutile lorsque les limites de la route publique ne permettent qu'une charge partiellement remplie.
Un mélangeur qui ne peut pas atteindre la pompe ou le point de décharge réduira la productivité, même s'il transporte plus de béton.Les emplacements immobiliers changent au fur et à mesure que les travaux progressent: une large route de fondation peut être plus tard rétrécie par des échafaudages, des entrepôts de matériaux, des zones de grue, des bureaux temporaires et des aménagements paysagers.Le 6x4 gère normalement ces conditions changeantes plus facilement.
Enregistrez la largeur de la porte, la largeur de la route interne, le dégagement, la zone de virage, la distance de marche arrière, la pente, la résistance des épaules et la position de la pompe.Les exploitants avertissent souvent que les mélangeurs chargés sont beaucoup plus lourds que les véhicules ordinaires- un itinéraire n'est pas sûr simplement parce qu'un pick-up l'a traversé.
Pour les sites immobiliers confinés ou mal préparés, le 6x4 présente généralement le risque opérationnel le plus faible.Les deux configurations conduisent normalement à travers deux essieux arrière, mais un 8x4 porte plus de poids vide et est souvent chargé avec plus de béton.que la masse supplémentaire augmente l'affaissement, glissement de pneu, difficulté de récupération et dommages temporaires à la route.
Vérifiez la consistance de la bande de roulement, le fonctionnement du différentiel entre les essieux, les feuilles de suspension, les tiges de couple, les membres transversaux et les dommages de récupération.les pneus de poids lourd correspondants avec une bande de roulement utilisable d'environ 8 mm sont préférables aux pneus usés mixtesDes routes d'accès compactes et un drainage efficace comptent plus que l'ajout de chevaux du moteur seul.
Le camion qui complète le plus de cycles légaux et ininterrompus est plus productif que le camion avec le plus grand tambour nominal.Un 6x4 transportant 9m3 peut surpasser un 12m3 8x4 lorsque l'accès plus facile, le positionnement de la pompe plus rapide et un retour plus court économisent 15 à 20 minutes sur chaque cycle de livraison.
Utiliser la charge légale par trajet multipliée par les trajets fiables par quart de travail. Un 9m3 6x4 effectuant cinq trajets fournit 45m3, tandis qu'une charge légale de 11m3 sur un 8x4 effectuant quatre trajets fournit 44m3.10m3 contre 12m3 guide du camion mélangeurIl offre une comparaison de capacité correspondante, mais l'accès au site et la planification de la pompe déterminent toujours la production réelle.
Les règles locales relatives au poids brut et à la charge sur les essieux peuvent éliminer l'avantage de capacité attendu d'un 8x4.Confirmer le poids brut autorisé du véhicule, les limites de l'essieu de direction, les limites de conduite en tandem, les restrictions de la passerelle, les heures de travail des camions urbains, la position de direction, les exigences en matière d'émissions,et règles d'enregistrement pour le trajet effectif de l'usine de mise en lots au site.
Ne confondez pas une classification de composant avec une autorisation de circulation légale. Demandez la plaque de châssis, l'immatriculation, le bilan du poids vide et le calcul de la charge proposé.configurations de camions HOWO rénovées pour l'exportationCes exigences devraient être réglées avant la rénovation et l'expédition, et non après l'arrivée du camion au port de destination.
Un 8x4 ne vaut son coût supplémentaire que lorsque le projet utilise sa charge utile légale supplémentaire la plupart des jours ouvrables.Il est équipé de deux pneus routiers supplémentaires, de plus de composants de direction et de suspension, d'un châssis plus lourd et souvent d'un système hydraulique plus grand.réparations de la direction, maintenance des freins, consommation de carburant et coûts de récupération sur terrain faible.
Un mélangeur HOWO 6x4 de 10 m3 d'occasion est généralement commercialisé dans une large gamme FOB d'environ 17 000 ¢ 29 USD,000, bien que l'année, le moteur, l'état du tambour, les pneus, l'étendue de la rénovation et la préparation à l'exportation modifient le devis.Rejeter le 8x4 lorsque sa capacité juridique supplémentaire ne peut pas compenser ces coûts par une utilisation stable.
| Zone d'inspection | Vérification de l'acheteur requise |
|---|---|
| Moteur et boîte de vitesses | Démarrage à froid, fumée, fuites, pression d'huile, test à pleine vitesse |
| Bateaux à tambour et lames | Fractures, patchs, usure, accumulation de béton |
| Système hydraulique | Rotation avant et arrière, fuite, état du tuyau |
| Réducteurs et rouleaux | Bruit, chaleur, jeu de roulements, condition de montage |
| Chassis et sous-châssis | Déformation, réparation de soudures, boulons, membres transversaux |
| Les freins et les pneus | Récupération d'air, réponse du frein, âge de la bande de roulement et du boîtier |
Qingdao Alston Motors applique une règle de sélection pratique:choisir le plus grand mélangeur qui reste légal, stable, utilisable et productif sur la route et le site réels, et non le plus grand tambour indiqué dans le devis.Les acheteurs peuvent examiner lesProfil de la société Qingdao Alston Motorsavec les preuves d'inspection spécifiques à l'unité.
La plupart des entrepreneurs immobiliers devraient choisir un 6x4; un 8x4 ne devrait être approuvé qu'après que ses conditions de fonctionnement aient été prouvées.Sélectionnez le 6x4 pour les immeubles d'habitation, les quartiers résidentiels, les projets de remplissage urbain, les développements par étapes, les changements de routes internes et les routes de livraison courtes à moyennes.Son poids réduit et son châssis plus court facilitent normalement la coordination quotidienne..
Choisissez le 8x4 pour les grands composés, les dalles de podium, les fondations de radeaux, ou les versements à volume élevé répétés où les routes sont compactées, les zones de virage restent ouvertes et la charge utile légale est confirmée.Soutenir la décision avec un calendrier de versement, plan d'accès, calcul du poids et rapport d'inspection.
Les acheteurs évaluant une unité de Qingdao Alston Motors devraient se fier aux vidéos de démarrage à froid, aux essais routiers, à la rotation du tambour, à l'inspection hydraulique, aux dossiers de rénovation,et la correspondance des documents, pas uniquement des revendications de marqueIls peuvent.demander une évaluation du camion mélangeur 6x4 ou 8x4en indiquant le type de projet, le volume de quart de travail, le rayon de livraison, l'état de la route, la position de direction, les exigences en matière d'émissions et le port de destination.
Oui, un 8×10m3 6x4 est normalement suffisant lorsque la taille de la flotte et les cycles de livraison correspondent au volume prévu.
Non, elle n'est plus productive que lorsqu'elle transporte une charge légale plus importante sans perdre de temps aux portes, aux files d'attente des pompes, aux virages ou aux routes faibles.
Un moteur de 336?? 380 ch convient à de nombreuses applications 6x4, tandis que les unités 8x4 plus grandes utilisent souvent 371?? 400 ch. Les conditions et les engrenages comptent autant que la puissance nominale.
Seulement lorsque le poids de freinage, la répartition des essieux, les spécifications du châssis et les limites locales de poids brut supportent la charge prévue.
Retour en avant et en arrière à basse vitesse et à vitesse de fonctionnement.
Trois à cinq trajets sont une plage de planification pratique, mais le partage, le trafic, le rayon de livraison, l'attente à la pompe, le lavage et l'accès déterminent le résultat.
Le 6x4 est généralement plus simple et moins cher car il a moins de pneus et de composants de direction.
Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.
À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.
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