Les entrepreneurs devraient-ils choisir un camion d'occasion de 6x4 ou de 8x4 HOWO pour la construction d'autoroutes?

Un dépoussiéreur HOWO 6x4 utilisé est généralement le choix pratique pour les projets d'autoroute moyenne, les cycles de courte distance et les zones de travail restreintes.moins de voyagesChoisissez en fonction des limites d'essieu, de la densité du matériau, du taux de chargement et du tonnage journalier, et non seulement de la taille de la carrosserie.

1Quand est-ce qu'un 6x4 ou un 8x4 est le meilleur choix?

Un 6x4 est généralement préférable pour les travaux de chantier flexibles, tandis qu'un 8x4 ne gagne son coût supplémentaire que lorsque le projet peut utiliser sa plus grande capacité.La réhabilitation des autoroutes et le transport sous-terrain à courte distance impliquent souvent des entrées étroites, des voies temporaires, et des retours en arrière répétés, ce qui favorise le châssis 6x4 plus court.

Un 8x4 devient plus attrayant sur les grands projets d'autoroute pour déplacer l'agrégat, le remplissage sélectionné ou le matériau de base d'une carrière fixe vers une longue section de construction.et la zone de déchargement doivent supporter la capacité supplémentaireSinon, le quatrième essieu et la plus grande carrosserie augmentent principalement le poids au vide, le coût des pneus et les exigences de manœuvre.

2Quelle est la différence structurelle entre un 6x4 et un 8x4 HOWO Dump Truck?

Un 6x4 a normalement un essieu de direction et deux essieux arrière entraînés, alors qu'un 8x4 combine généralement deux essieux de direction avec deux essieux arrière entraînés.L'essieu avant supplémentaire améliore la répartition du poids, mais augmente le poids du trottoir, le nombre de pneus, les composants de direction et l'espace de virage.

Les unités d'exportation courantes utilisent des moteurs de 371 ch à 430 ch avec boîtes de vitesses manuelles à 10 ou 12 vitesses.confirmant qu'il s'agit de configurations d'usine distinctes et non d'un châssis équipé d'une carrosserie plus grande.

Révisioncamions déchargeurs HOWO 6x4 et 8x4 usagésavant de comparer les spécifications du moteur, de l'essieu, de la carrosserie, de la direction et de la rénovation.et des applications de construction routière.

3Comment la charge utile et les limites légales de l'essieu affectent-elles le choix entre 6x4 et 8x4?

Le meilleur camion porte la charge utile légale la plus élevée, et non le plus grand volume nominal de la carrosserie..Un véhicule peut rester en dessous de sa limite totale tout en surchargeant un groupe d'essieux.

La densité du matériau modifie le résultat: le sol sec et lâche peut occuper la majeure partie d'un corps de 25 m3 avant d'atteindre la limite de poids,Alors que la pierre broyée ou la latérite humide peut surcharger le camion avec le volume vide restantUtilisez un ticket de pont de pesée représentatif au lieu d'estimer la charge utile à partir des seaux de chargement.

Confirmer les limites actuelles des essieux auprès de l'autorité de destination ou de l'entrepreneur avant de choisir la configuration.et les pratiques d'application peuvent tous affecter la charge utile qui peut être utilisée légalement.

4. Quelle configuration fonctionne mieux sur les routes pavées et les voies d'accès en construction?

Un 8x4 fonctionne mieux sur des routes fermes et larges où sa capacité légale plus élevée peut être utilisée sans manœuvres répétées.son châssis plus long peut réduire les trajets nécessaires pour atteindre un objectif quotidien global.

Le dernier kilomètre peut favoriser un 6x4. Des épaules douces, des rampes temporaires, des détours serrés, des passages de drainage inachevés et des voies de déchargement étroites récompensent un châssis plus court.Les deux dispositions entraînent généralement deux essieux arrière8x4 ne signifie pas automatiquement plus de traction.

En cas de boue profonde ou de faible sous-grade, évaluer la bande de roulement, le fonctionnement du verrouillage différentiel, la pression au sol, l'angle d'approche, l'entraînement du conducteur et l'accès à la récupération sur la route réelle.Aucune des deux dispositions ne doit être approuvée à partir du seul nombre d'essieux lorsque les véhicules doivent quitter le couloir de construction compacté..

5. Retourner le rayon, l'empattement et les exigences d'espace sur place

Un 6x4 fonctionne généralement plus efficacement lorsque les camions tournent dans des couloirs de construction contrôlés par la circulation.un châssis plus court peut réduire les corrections de marche arrière et les interférences avec les marqueurs ou les pavés.

Mesurer la largeur de la porte, la largeur de la route utilisable, la zone de virage, l'approche de déchargement et la clearance aérienne avec le corps soulevé.Un 8x4 perd une partie de son avantage en termes de capacité lorsque le déchargement nécessite un renversement répétéLe sol doit également être suffisamment plat et ferme avant que le corps plus long ne soit complètement relevé.

Sur une 8x4 d'occasion, des épaules irrégulières du pneu avant, une bande de roulement en plumes ou des angles de direction incohérents peuvent indiquer un mauvais alignement, des joints de direction usés, des ressorts endommagés ou une distorsion du châssis.Ces défauts peuvent augmenter le coût des pneus et réduire la stabilité directionnelle sous charge..

6Quel camion offre un coût par tonne inférieur sur les projets routiers?

Un 6x4 coûte souvent moins cher par kilomètre, mais un 8x4 peut coûter moins cher par tonne livrée lorsqu'il transporte une charge utile légale nettement plus élevée.déchargement, et les trajets effectués par quart dans le calcul.

Pour une cible quotidienne de 600 tonnes, un 8x4 n'aide que si le chargeur, le pont de pesage, la route et le point de déchargement supportent suffisamment de cycles.Les entrepreneurs doivent comparer le nombre de camions et de conducteurs nécessaires pour atteindre le même tonnage journalier avec chaque configuration.

Comparer les prix d'achat à égalité.options de camions commerciaux rénovésLes prix des pneus peuvent varier en fonction de l'année du modèle, de la carrosserie, des pneus, de l'état de l'essieu et de l'étendue des travaux de rénovation; une faible hydraulique ou une usure de la direction peuvent effacer un prix initial bas.

7. Comment l'équipement de chargement, la distance de transport et la fréquence des trajets affectent-ils la productivité?

La capacité du camion doit correspondre au système de chargement. Enregistrer la taille du seau de chargement, la moyenne des passages, le temps de chargement, la distance aller simple, la vitesse de la route, le temps de déchargement et les trajets prévus dans un quart de travail de 10 ou 12 heures.

Sur une distance interne de trois kilomètres avec des virages fréquents, un 6x4 peut effectuer plus de cycles parce qu'il se charge et se positionne rapidement.un 8x4 peut réduire la taille de sa flotte s'il transporte une charge utile légale plus élevée sans créer de file d'attente de chargement.

Dans les fenêtres de contrôle de circulation fixes, la capacité par entrée autorisée peut être plus importante que la vitesse du cycle brut.et l'équipage de déchargement peuvent gérer le flux horaire attendu du camion sans créer de temps d'inactivité.

8Qu'est-ce que les acheteurs devraient inspecter avant d'acheter un 6x4 ou 8x4 HOWO Dump Truck?

Un dépoussiéreur usagé doit passer des tests mécaniques, structurels, hydrauliques, de direction et routiers avant d'être acheté.ou fiabilité de levage répété.

LeGuide d'inspection du levage hydraulique des décharges usagéescouvre les tuyaux, la prise de courant, la pompe, les vannes, les bouteilles, l'état de l'huile, la tenue de la carrosserie et le comportement d'abaissement.ou la dérive de la carrosserie doit être incluse dans l'évaluation des coûts de réparation.

Sur la base de l'expérience acquise lors des inspections effectuées par Qingdao Alston Motors, la décision de choisir entre les véhicules 6x4 ou 8x4 ne devrait être prise qu'après évaluation conjointe de la charge utile utilisable, de l'accès à la zone de travail et de l'état mécanique vérifié.La plus grande configuration n'est pas le meilleur achat si sa capacité supplémentaire ne peut pas être utilisée de manière fiable.

9Quelle configuration correspond le mieux à votre projet de construction d'autoroute?

Un 6x4 est normalement plus sûr pour un tonnage moyen, des cycles courts, des voies restreintes et un accès mixte.et les règles d'essieu permettent un gain de charge utile mesurable.

Avant confirmation, indiquer la densité du matériau, les tonnes cibles par quart de travail, la distance de traction, la capacité du chargeur, la largeur de la route, la pente la plus raide, le côté du volant, les exigences en matière d'émissions et le port de destination.Alston Motors' inspection et processus d'exportationoudemander une évaluation du projet routier de camionsavant de choisir la puissance, le volume de la carrosserie, les pneus et les travaux de rénovation.

Questions fréquemment posées

Un camion de décharge 8x4 HOWO est-il toujours plus productif?

Non, elle n'est plus productive que lorsque la charge utile légale, la capacité de chargement, la largeur de la route et l'efficacité du déchargement permettent de supporter la capacité supplémentaire.

Quelle est la taille du corps d'un camion-chargeur 6x4 HOWO?

De nombreuses configurations d'exportation utilisent des carrosseries d'environ 18 à 25 m3, sous réserve de la densité du matériau et de la charge utile légale.

Quelle est la taille du corps d'un camion de décharge 8x4 HOWO?

Les carrosseries communes sont souvent d'environ 25 à 35 m3, mais les limites de poids devraient déterminer la spécification finale.

Un 8x4 offre-t-il plus de traction qu'un 6x4?

Les deux ont généralement deux essieux arrière entraînés; l'essieu avant supplémentaire soutient principalement la répartition de la charge.

371 chevaux suffisent-ils pour la construction d'autoroutes?

Il peut être suffisant lorsque la charge utile, la pente, la boîte de vitesses, le rapport d'essieu, le refroidissement et l'état mécanique sont appropriés.

Quelle est la configuration la plus facile à maintenir?

Un 6x4 est généralement plus simple car il a moins de composants de direction, de suspension, de pneus et de châssis.

Quel est le test le plus important avant d'acheter?

Utilisez un test combiné de démarrage à froid, de route, de freinage, de direction et de levage hydraulique complet.

Écrit par: Éditorial Alston Motors
Révisé par: Export & Technical Team
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.