10m3 contre 12m3 de béton usé HOWO Truck de mélangeur de béton: lequel est le meilleur pour la livraison de prêt-mix?

Le choix entre un camion de mélangeur de béton HOWO de 10 m3 et 12 m3 dépend de la charge du châssis, des réglementations sur les essieux, de l'accès au chantier, de l'état hydraulique et du volume de livraison quotidien de béton.Pour la livraison urbaine de mélanges prêtsPour les grands projets d'infrastructure, un mélangeur de 12m3 8x4 peut améliorer l'efficacité de la livraison lorsque les limites de poids de la route le permettent.

1. Comparer la capacité nominale du tambour, pas seulement la taille du tambour

La bonne capacité du camion mélangeur doit être jugée en fonction de la capacité nominale d'agitation, et non seulement de la taille extérieure du tambour.

Un tambour de mélangeur a besoin d'un espace interne suffisant pour que le béton puisse se déplacer et se mélanger correctement pendant le transport.ou mettre une pression excessive sur le système de propulsion du tambourPour les acheteurs qui comparent des mélangeurs utilisés de 10 m3 et de 12 m3, la capacité nominale doit correspondre à l'état réel du tambour, et pas seulement à l'étiquette du vendeur.

Directives de la NRMCA relatives à la capacité des mélangeurs de camionsindique que la capacité nominale du mélangeur ne doit pas dépasser environ 63% du volume brut du tambour. Ceci est utile pour vérifier si un tambour de mélangeur HOWO utilisé dispose encore d'un espace de travail interne suffisant,surtout si l'accumulation de vieux béton a réduit le volume utilisable.

2Vérifiez la charge utile du châssis avant de choisir 10m3 ou 12m3

Le béton mouillé est lourd, il faut donc vérifier la charge du châssis et la répartition des essieux avant de choisir la capacité du tambour.

Le béton prêt-à-mélanger pèse souvent environ 2,3-2,4 tonnes par mètre cube selon la conception du mélange et l'agrégat.alors qu'une charge de 12 m3 peut atteindre environ 28 ¢ 29 tonnes avant de compter le tambour, système hydraulique, réservoir d'eau, et le poids du camion.

Pour cette raison, un tambour de 10 m3 est normalement mieux adapté à un châssis HOWO de 6x4. Un mélangeur de 12 m3 devrait généralement utiliser un châssis de 8x4 pour répartir la charge sur plus d'essieux.L'installation d'un tambour de 12 m3 sur un cadre de 6x4 inapproprié peut augmenter le risque de fatigue du printemps des feuilles, surcharge de pneus, contrainte des freins et fissures du sous-chassis.

3Inspectez la pompe hydraulique, le moteur et le réducteur

Le système hydraulique est l'un des points d'inspection les plus importants d'un chariot de bétonnage HOWO usagé.

Un camion mélangeur doit maintenir le tambour en rotation pendant le chargement, le transport, l'attente et la décharge.le tambour peut tourner lentement sous charge ou s'arrêter lorsque le camion gravit une penteUn tambour arrêté avec du béton humide à l'intérieur peut entraîner de sérieux coûts de réparation si le béton commence à durcir.

Avant l'achat, les acheteurs doivent demander un essai de fonctionnement sur lecamion de mélangeur de béton HOWO utilisé, y compris la rotation en avant du tambour, la décharge en arrière, le réglage de la vitesse et le fonctionnement stable après le réchauffement.et les raccords hydrauliques doivent être soigneusement vérifiésUn bruit anormal, une surchauffe, une réponse lente ou une huile hydraulique sale peuvent indiquer une usure interne.

4. Comparez la puissance du moteur avec la taille du tambour et la route de travail

La puissance du moteur est importante car le camion mélangeur doit déplacer du béton lourd tout en entraînant le tambour à travers la puissance de la prise.

Pour un mélangeur 6x4 de 10 m3 utilisé dans une ville ou une zone de livraison relativement plate, un moteur de 336 ch ou 371 ch peut être pratique si l'état du camion est bon.les pentes, ou des zones de construction rugueuses, les configurations de 371 ch, 380 ch ou 400 ch sont généralement plus appropriées.

Les acheteurs ne doivent pas choisir la puissance uniquement par le nombre. Le moteur doit démarrer propre, au ralenti régulièrement, accélérer sous charge, et fonctionner sans fumée excessive.Le système de refroidissement doit également être inspecté car les camions mélangeurs fonctionnent souvent en cycles de livraison stop-and-go..

5Considérez l' accès au lieu de travail et le rayon de virage.

Un mélangeur de 12 m3 peut transporter plus de béton, mais il n'est pas toujours préférable sur des chantiers serrés.

Beaucoup de camions de mélange prêt travaillent dans des projets résidentiels, des petites fondations, des réparations de routes urbaines et des entrées étroites de construction.un mélangeur de 10m3 6x4 est plus facile à placer près d'une pompe à trémieIl peut également réduire le risque d'endommager les trottoirs, les murs, les sols mous ou les chemins inachevés.

Un mélangeur 8x4 de 12 m3 convient mieux aux grands projets ouverts tels que les autoroutes, les aéroports, les parcs industriels, les barrages, les ponts et les travaux d'infrastructure à distance.Ces sites ont généralement des routes d'accès plus larges et une demande quotidienne de béton plus élevéeDans cet environnement, les 2 m3 supplémentaires par trajet peuvent améliorer la productivité de la flotte.

6. Confirmer les règles de routage et de charge des essieux

Un camion mélangeur plus grand n'est utile que s'il peut légalement transporter la pleine charge sur les routes publiques.

Dans de nombreux marchés d'exportation, les autorités des transports vérifient le poids brut du véhicule et la charge de l'essieu sur les ponts de pesage.l'opérateur peut être contraint de sous-charger le tambour à 10 m3 ou moinsDans ce cas, l'acheteur paie pour un camion plus grand mais ne peut pas utiliser sa pleine capacité.

Avant de commander, les importateurs doivent confirmer les règles locales de charge des essieux, les limites du pont, les conditions routières, le côté du volant et si le camion fonctionnera principalement sur des routes publiques ou sur des chantiers de construction privés..Cette étape est particulièrement importante pour les marchés d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie centrale où le même mélangeur peut se déplacer entre les routes de la ville et les zones de projet accidentées.

7. Inspecter l' épaisseur de l' acier du tambour et l' usure interne de la lame

L'état du tambour détermine la durée de vie réelle d'un camion mélangeur de béton usagé.

Le béton, le sable, le gravier et l'eau usent continuellement l'intérieur du tambour.et les rouleaux de support peuvent déjà être usésSi la paroi du tambour est trop mince, les coûts de réparation peuvent être élevés et le fonctionnement en toute sécurité devient difficile.

Les acheteurs doivent demander des photos internes du tambour ou une inspection vidéo avant expédition.condition du rouleauDans la mesure du possible, les tests d'épaisseur par ultrasons donnent une vue plus fiable que la seule inspection de l'apparence.

Liste de vérification des camions de mélangeurs HOWO utilisés

8Comparer le coût par mètre cube, pas seulement le prix des camions

Un camion moins cher n'est pas toujours l'option la moins coûteuse si elle réduit l'efficacité de la livraison.

Un mélangeur HOWO utilisé de 10 m3 a généralement un prix d'achat inférieur, moins de pneus, une maintenance plus simple et une meilleure maniabilité.projets de logements, et les acheteurs qui ont besoin d'un fonctionnement quotidien flexible avec un investissement initial inférieur.

Un mélangeur 8x4 de 12 m3 coûte plus cher et utilise plus de carburant, de pneus et de pièces d'entretien.Pour les usines de battage à forte production quotidienne, la capacité supplémentaire peut réduire les heures de conduite et améliorer l'efficacité du parc.

Pour les acheteurs qui comparent des camions mélangeurs avec d'autres véhicules de construction lourds,camions HOWO utilisés pour l'exportationpeut aider à connecter la sélection de camions mélangeurs avec des camions déchargeurs, des camions tracteurs, des camions cargo, des camions à eau et d'autres besoins de transport du projet.

9. Utilisez un guide de sélection pratique avant de commander

Pour la plupart des livraisons de préparation urbaine, un camion-béton mélangeur HOWO de 10m3 6x4 est le choix le plus flexible.

Il est plus facile à utiliser dans les rues étroites, les petits chantiers de construction et les routes publiques mixtes. Il réduit également le risque de surcharge du châssis par rapport aux gros fûts sur des cadres inadaptés.Pour les acheteurs ayant des exigences strictes en matière de charge sur les essieux ou des chantiers étroits, 10m3 est souvent la décision la plus sûre à long terme.

Pour les grands projets d'infrastructure avec des routes d'accès ouvertes et une forte demande quotidienne de béton, un mélangeur 8x4 de 12 m3 peut être plus efficace.Les acheteurs prévoyant des flottes de projets lourds ne devraient pas comparer la capacité des mélangeurs seule. charge du châssis, répartition des essieux, résistance du châssis, état des pneus, performances de freinage,La durabilité et la durabilité sur site sont également importantes lors du choix entre 10m3 et 12m3 de camions de béton HOWO utilisés.

10Confirmer les tests avant expédition et la préparation à l'exportation

Un camion mélangeur HOWO usagé doit être testé dans des conditions de travail avant d'être exporté, et non jugé uniquement par la repeinture.

Avant l'expédition, les acheteurs doivent demander des photos ou des vidéos montrant le démarrage à froid, le fonctionnement du moteur, le changement de boîte de vitesses, l'engagement de la prise, la rotation du tambour, le contrôle des fuites hydrauliques, le test de décharge, l'état des pneus,inspection des freinsPour les camions mélangeurs, les essais de tambour et hydrauliques sont particulièrement importants, car ces pièces ont une incidence directe sur la livraison du mélange prêt.

Qingdao Alston Motors a inspecté des camions HOWO pour la livraison de béton prêt à l'emploi à l'étranger, avec des contrôles pré-expédition couvrant l'état du tambour, la pression de la pompe hydraulique, le fonctionnement du réducteur,charge du châssis, l'état des pneus, le système de freinage et la préparation de l'expédition à l'exportation.

Pour plus de détails sur le flux de travail de rénovation, les normes d'inspection et le soutien logistique international, visitezQingdao Alston Motors inspection des camions mélangeurs et soutien à l'exportationPour confirmer la disponibilité de 10 m3 ou 12 m3, la configuration du châssis, le côté du volant, le mode d'expédition et le coût du port de destination, vous pouvezdemander un devis pour un camion-mixeur HOWO utilisé.

Questions fréquemment posées

Est-ce qu'un mélangeur HOWO utilisé de 10 m3 ou de 12 m3 est préférable pour la livraison en ville?

Un mélangeur 6x4 de 10 m3 est généralement préférable pour la livraison en ville car il est plus facile à tourner, plus facile à positionner près des trottoirs de pompage et moins susceptible de surcharger le châssis sur des routes publiques mixtes.

Un tambour de 12 m3 peut-il être installé sur un châssis HOWO 6x4?

Il n'est pas recommandé. Une charge complète de béton de 12 m3 peut peser environ 28 ∼ 29 tonnes avant de compter le tambour et l'équipement. Un mélangeur de 12 m3 devrait normalement utiliser un châssis 8x4 pour une distribution de charge plus sûre.

Quel est le point d'inspection le plus important d'un camion mélangeur usagé?

Les acheteurs doivent vérifier la pression de la pompe, le fonctionnement du moteur, le bruit du réducteur, les fuites d'huile, la rotation du tambour, l'usure de la lame,et accumulation de béton trempé avant expédition.

Pourquoi l'épaisseur du tambour importe-t-elle sur un camion mélangeur de béton usagé?

L'épaisseur du tambour affecte la sécurité et la durée de vie. Les parois minces du tambour, les lames spirales usées et les résidus de béton lourds peuvent réduire la qualité du mélange, la décharge lente,et augmenter le risque de réparation après l'arrivée du camion.

Quelle méthode d'expédition convient aux camions HOWO utilisés pour le bétonnage?

Les camions HOWO utilisés pour le mélangeur de béton sont généralement expédiés par navire Ro-Ro ou par navire à grande capacité parce que leur hauteur et leur structure de tambour ne conviennent pas aux conteneurs standard.Les acheteurs doivent confirmer les photos de chargement, protection de la batterie, niveau de carburant et documents d'exportation avant le départ.

Écrit par:Équipe de rédaction Alston Motors
Révisé par:Exportation et équipe technique
Compagnie:Qingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée.

À propos de l'équipe de rédaction d'Alston Motors:
L'équipe de rédaction d'Alston Motors partage des idées pratiques sur les camions HOWO rénovés, les semi-remorques, les véhicules utilitaires, les voitures d'occasion et les solutions d'exportation pour l'Afrique et d'autres marchés en développement.Le contenu est basé sur l'expérience de l'entreprise dans le domaine de l'inspection des véhicules, rénovation, coordination des exportations, support des pièces de rechange et service à la clientèle pour les acheteurs étrangers.