Camion-citerne de carburant HOWO d'occasion à vendre

Un camion-citerne de carburant HOWO d'occasion à vendre convient à la livraison de diesel, à l'approvisionnement en essence, au service de carburant de construction et à la distribution de carburant minier. Les options courantes incluent des modèles de pétroliers de 20 000 L et de camions-citernes de carburant de 30 000 L avec corps de réservoir inspecté, système de pompe testé, clapets anti-retour, pipelines examinés et documents prêts à l'exportation avant expédition.

Spécifications du camion-citerne de carburant HOWO d'occasion

Un camion-citerne de carburant HOWO d'occasion doit être sélectionné en fonction de la capacité du réservoir, de l'état du châssis, de la disposition des compartiments, du système de livraison de carburant et du résultat de l'inspection.

Les configurations courantes incluent un châssis HOWO 6x4 ou 8x4, un moteur diesel de 371 CV à 400 CV, une boîte de vitesses manuelle, un corps de réservoir en acier au carbone, 1 à 4 compartiments, une pompe à carburant, un débitmètre, des vannes de décharge, des couvercles de trou d'homme, des tuyaux et des canalisations inférieures. Pour les acheteurs comparantcamions HOWO d'occasion pour le transport de carburant, le point clé est de savoir si le châssis du camion et le système du camion-citerne ont été vérifiés après la rénovation.

Les acheteurs doivent vérifier plus que l’année du camion et l’état de repeinture. Une inspection appropriée comprend le démarrage à froid du moteur, le changement de vitesse de la boîte de vitesses, le bruit des essieux, la réponse des freins, l'usure des pneus, les soudures des réservoirs, les joints de soupapes, le fonctionnement de la pompe et les marques de fuite visibles autour des raccords de pipeline.

Options de capacité de pétrolier de 20 000 L à 30 000 L

Un pétrolier de 20 000 L est généralement plus adapté à la livraison régionale de carburant, tandis qu'un camion-citerne de 30 000 L est plus adapté aux grands itinéraires d'approvisionnement en diesel.

Pour la distribution de carburant en ville, l'approvisionnement agricole, les chantiers de construction, les stations-service et les petites zones minières, 20 000 L à 25 000 L sont souvent plus faciles à exploiter. Le camion peut pénétrer dans des cours plus étroites et des routes d'accès difficiles tout en transportant suffisamment de carburant pour la livraison quotidienne. Pour les projets miniers, l’approvisionnement en carburant côté port ou la distribution longue distance, une capacité de 30 000 L peut réduire la fréquence de livraison.

La capacité des camions-citernes doit correspondre à l’état de la route, aux règles de chargement et à la méthode de déchargement. Un camion pétrolier plus gros peut sembler plus rentable, mais il exerce également plus de pression sur la suspension, les essieux arrière, les pneus, les freins, les déflecteurs de réservoir et les supports de montage. Pour les routes accidentées, les acheteurs doivent confirmer si la carrosserie du réservoir et le support du châssis sont suffisamment solides.

Pour les acheteurs comparant le volume du réservoir et les options de châssis,camions-citernes de carburant HOWO remis à neufpeut naturellement créer un lien vers la page de la catégorie des camions-citernes.

Prix ​​​​et conception des compartiments des camions-citernes à carburant

Le prix des camions-citernes dépend de la capacité du réservoir, de l'état du châssis, de la quantité du compartiment, du système de pompe, de la configuration des valves, de l'état des pneus, de l'étendue de la remise à neuf et de la préparation à l'exportation.

Les acheteurs comparant le prix des camions-citernes, le prix des camions-citernes et le prix des camions-citernes doivent confirmer ce qui est inclus dans le devis. Un prix inférieur peut exclure les tests de pompe, le remplacement de valves, l'inspection de tuyaux, la réparation de joints de trou d'homme, le remplacement de pneus, la qualité de la repeinture, les documents d'exportation ou la livraison au port. Le camion-citerne le moins cher peut devenir coûteux si une réparation de fuite est nécessaire après l’arrivée.

La conception des compartiments est importante lorsque les acheteurs doivent transporter différentes qualités de carburant ou des lots de livraison séparés. Un camion-citerne à 2 ou 3 compartiments améliore la flexibilité de livraison, mais chaque compartiment supplémentaire ajoute des points d'inspection, notamment des couvercles de trou d'homme, des joints de séparation, des vannes de fond, des sorties de décharge et des joints de canalisation.

Applications de distribution de diesel, d’essence et de carburant

Un camion-citerne HOWO d'occasion est couramment utilisé pour la distribution de diesel, l'approvisionnement des stations-service, le service de carburant de construction, le support de carburant minier et la livraison de carburant agricole.

En Afrique, au Moyen-Orient, en Asie centrale et dans d'autres marchés en développement, les camions-citernes soutiennent souvent les excavatrices, les camions-bennes, les générateurs, les projets routiers, les fermes et les chantiers éloignés. Les acheteurs doivent confirmer le type de carburant, le volume de livraison quotidien, l'état de la route, la distance de déchargement et si le camion a besoin d'une pompe de décharge, d'une décharge par gravité, d'un débitmètre, d'un enrouleur de tuyau ou de plusieurs compartiments.

Un camion de distribution de carburant diesel utilisé sur les routes minières est confronté à des vibrations plus fortes qu’un camion-citerne urbain. Des poignées de valve desserrées, des joints en caoutchouc vieillis, des connecteurs de tuyaux faibles ou de vieux joints de canalisation peuvent provoquer de petites fuites après l'arrivée. Ces problèmes sont difficiles à évaluer à partir de photos de camions complets, les acheteurs doivent donc demander des vidéos en gros plan des zones de la pompe, de la vanne, du trou d'homme et du fond du réservoir.

Pour les acheteurs construisant une flotte mixte composée de camions-bennes, de camions tracteurs et de camions-citernes,Camions HOWO d'occasion d'origine chinoisepeut naturellement créer un lien vers la page principale de la catégorie des camions HOWO d'occasion.

Inspection des pompes, des vannes, des pipelines et des regards

L'inspection des pompes, des vannes, des canalisations et des regards est l'étape technique la plus importante lors de l'achat d'un camion-citerne de carburant HOWO d'occasion.

L’inspection doit commencer par le haut du réservoir et se poursuivre vers le bas. Vérifiez l'étanchéité du couvercle du trou d'homme, l'état de la valve respiratoire, le rail de sécurité, l'échelle, la passerelle, les soudures du réservoir, les points de séparation des compartiments et la corrosion visible. Inspectez ensuite la pompe, le raccord de prise de force, la vanne de décharge inférieure, la sortie du pipeline, le connecteur de tuyau, le débitmètre, la poignée de vanne et les joints sujets aux fuites.

Une nouvelle peinture peut améliorer l'apparence, mais elle peut également couvrir d'anciennes marques de soudure, des fissures réparées ou des taches de fuite antérieures. Les acheteurs doivent demander des photos en gros plan avant et après repeindre lorsque cela est possible. La preuve la plus utile est une vidéo d’inspection pratique montrant le fonctionnement de la pompe, l’ouverture et la fermeture des vannes, l’état de la sortie de refoulement et les détails de connexion du pipeline.

Qingdao Alston Motors fournit des camions-citernes de carburant HOWO d'occasion remis à neuf aux acheteurs étrangers dans les domaines de la distribution de diesel, de l'approvisionnement en carburant de construction, des services miniers et de la livraison de stations-service, avec inspection des camions, remise à neuf des camions-citernes, documents d'exportation, chargement de photos et assistance à la coordination des expéditions.

Liste de contrôle de sécurité des pétroliers avant l'exportation

Une liste de contrôle de sécurité du camion-citerne doit confirmer la carrosserie du réservoir, le système de pompe, les vannes, les canalisations, les couvercles de trou d'homme, le châssis, les freins, les pneus, l'éclairage et l'état de préparation à l'exportation avant l'expédition.

Les camions-citernes à carburant transportent des marchandises liquides inflammables, la confirmation de la sécurité est donc plus importante que l'apparence. Les acheteurs doivent confirmer si le réservoir est vide, nettoyé, exempt de résidus visibles et adapté au chargement à l'exportation conformément aux exigences du port et de destination. L'enregistrement local, les permis de transport de carburant, les règles relatives aux marchandises dangereuses et les exigences en matière d'exploitation routière doivent également être vérifiés auprès de l'agent du côté de destination avant l'importation.

Le cadre des Nations Unies sur les marchandises dangereuses peut être utilisé comme référence pour la classification de la sécurité du transport des carburants, mais les acheteurs doivent toujours confirmer les règles locales d'importation, d'enregistrement et d'exploitation routière dans le pays de destination.

Pour les antécédents de l'entreprise et le flux de travail d'inspection,Qingdao Alston Motors inspection et assistance à l'exportationpeut naturellement créer un lien vers la page À propos de nous.

Documents d'exportation et tests avant expédition

La préparation à l'exportation doit confirmer l'état du camion, l'état du réservoir, le numéro de châssis, le numéro de moteur, la facture, les détails d'emballage, la méthode de chargement et les photos avant expédition avant le paiement du solde.

Les documents courants peuvent inclure une facture commerciale, une liste de colisage, un contrat de vente, une déclaration d'exportation, un connaissement, un certificat d'origine si nécessaire et des documents d'inspection en fonction des règles de destination. Certains pays peuvent exiger une inspection avant expédition, une approbation d'importation à destination, un enregistrement du transport de carburant ou un examen de sécurité local avant que le camion puisse être utilisé pour la distribution de diesel ou d'essence.

Avant la livraison au port, Qingdao Alston Motors vérifie le démarrage du moteur, la conduite sur de courtes distances, la réponse des freins, la pression des pneus, l'éclairage, l'extérieur du réservoir, les zones des pompes et des valves, les points de fuite visibles et la cohérence des documents. Le chargement des photos aide les acheteurs à confirmer que le camion a atteint le port et que les modalités d'expédition avancent.

Camion-citerne de carburant HOWO d'occasion en attente au port après l'inspection finale, la vérification de la pression des pneus, l'examen extérieur du réservoir et la confirmation du document d'exportation.

Les vraquiers et les Ro-Ro sont couramment utilisés pour les camions-citernes complets, car la hauteur du corps du réservoir et la taille complète du véhicule dépassent généralement les limites standard des conteneurs. Le support plat peut être utilisé sur certains itinéraires, en fonction des conditions portuaires, des dimensions du véhicule et des coûts de transport. Si un camion ou un équipement connexe est emballé dans un conteneur, les règles IMO SOLAS VGM exigent une masse brute vérifiée avant le chargement.

Camion-citerne pétrolier HOWO remis à neuf, préparé pour le chargement de navires en vrac après vérification de l'état des pompes, des vannes, des pipelines, des trous d'homme, du châssis et des pneus.

Les photos de chargement au port doivent montrer le véhicule complet, la carrosserie du réservoir, les pneus, l'état de l'arrière, la cabine, la zone du châssis et la position de chargement. Pour les acheteurs étrangers, ces photos constituent une preuve utile avant le départ du navire, surtout lorsqu'ils ne peuvent pas visiter le chantier ou le port en personne.

Camion-citerne de carburant HOWO robuste chargé pour l'expédition à l'exportation, avec position de chargement, état extérieur et statut de manutention portuaire confirmés avant le départ.

Pour les acheteurs prêts à confirmer la disponibilité,contactez notre équipe d'exportation pour connaître le prix des camions-citernes de carburant HOWO d'occasionpeut créer un lien vers la page Contact.

FAQ sur les camions-citernes de carburant HOWO d'occasion

Quelle est la capacité commune d’un camion-citerne de carburant HOWO d’occasion ?

Les capacités courantes incluent 20 000 L, 25 000 L et 30 000 L. Un pétrolier de 20 000 L convient à la livraison régionale, tandis qu'un camion-citerne de 30 000 L convient mieux à la distribution de gros volumes de diesel.

Qu’est-ce qui affecte le plus le prix des camions-citernes ?

Les principaux facteurs sont la capacité du réservoir, l'état du châssis, la puissance du moteur, l'état des pneus, le système de pompe, l'état des vannes et des canalisations, la conception des compartiments, le niveau de remise à neuf et la méthode d'expédition.

Le réservoir peut-il être divisé en plusieurs compartiments ?

Oui. De nombreux camions-citernes peuvent être construits avec 1 à 4 compartiments. La conception à plusieurs compartiments est utile lorsque les acheteurs doivent transporter différentes qualités de carburant ou des lots de livraison séparés.

Que dois-je vérifier avant d’acheter un camion pétrolier d’occasion ?

Vérifiez le corps du réservoir, les couvercles de trou d'homme, la pompe, les vannes, les canalisations, les cordons de soudure, le châssis, les freins, les pneus, les lumières et les documents. L’inspection vidéo est meilleure que de simples photos extérieures.

Un camion-citerne de carburant HOWO d'occasion est-il adapté à la distribution de diesel ?

Oui. Il est couramment utilisé comme camion de distribution de carburant diesel pour les chantiers de construction, les zones minières, les fermes, les générateurs, les stations-service et les routes régionales d'approvisionnement en carburant.

Quelle méthode d’expédition est la meilleure pour un camion-citerne à carburant ?

Les vraquiers et les Ro-Ro sont couramment utilisés pour les camions-citernes complets. Le support plat peut être utilisé sur certains itinéraires, en fonction de la taille du camion, du port de destination, des horaires du navire et des coûts de transport.

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Détails nécessaires pour un devis précis

Demander des photos et des vidéos d’inspection

Avant de confirmer le solde du paiement, les acheteurs peuvent demander une vidéo de démarrage du moteur, une vidéo de test de pompe, des photos de vannes et de pipelines, des gros plans de la carrosserie du réservoir, des photos de l'état du châssis, de l'état des pneus, des photos de l'intérieur de la cabine et des photos de chargement des ports.